电力系统暂态分析—电力系统机电暂态过程2)知识介绍.pptxVIP

电力系统暂态分析 电力系统机电暂态过程 发电机励磁系统 发电机励磁系统均配有自动励磁调节器，在暂态过程中调节发电机励磁绕组两端的励磁电压，因而影响发电机的电动势，并对发电机的电磁功率和系统的稳定性产生影响。 自动励磁调节系统包括主励磁系统和自动调节励磁装置。主励磁系统是从励磁电源到发电机励磁绕组的主回路；自动励磁调节装置根据发电机运行参数自动调节主励磁系统的参数。 电力系统机电暂态过程 主励磁系统 直流励磁机励磁系统 电力系统机电暂态过程 主励磁系统 直流励磁机励磁系统 不计饱和时 计及饱和时 饱和系数 电力系统机电暂态过程 主励磁系统 直流励磁机励磁系统 他励绕组时间常数 选基值 电力系统机电暂态过程 主励磁系统 静止励磁系统 电力系统机电暂态过程 自动调节励磁装置 晶闸管励磁调节器原理框图 电力系统机电暂态过程 自动调节励磁装置 晶闸管励磁调节器传递函数框图 电力系统机电暂态过程 自动调节励磁装置 晶闸管励磁调节器传递函数框图 负号表示端电压下降时，励磁电压增加；由于滤波、综合放大环节时间常数较小，Te≈Tff 电力系统机电暂态过程 原动机及调速系统数学模型 原动机机械功率与运行工况有关，水轮机机械功率的大小与导叶开度的大小有关；汽轮机机械功率的大小则与汽门开度大小有关。 如果发电机的负荷突然增加而使转子轴上的原动机功率小于电磁功率，则转速下降，调速器测量到转速下降，就会开大导叶或者汽门开度，增加机械功率，以达到新的平衡。 电力系统机电暂态过程 原动机数学模型 汽轮机数学模型 Tch为汽轮机汽室时间常数，一般取0.1~0.4s；大型汽轮机往往采用中间再热式汽轮机，再热器时间常数大约4~11s。 由于汽容效应的影响，汽门开大时机械功率并不立即增加 电力系统机电暂态过程 原动机数学模型 水轮机数学模型 Tw为水锤时间常数。 对于水轮机，当导水叶开度关小时，水轮机输出功率并不立即减小，反而短时间增大，然后逐渐减小；反之亦然。这种现象称为水锤效应。 电力系统机电暂态过程 调速系统数学模型 水轮机离心飞摆式调速系统 电力系统机电暂态过程 调速系统数学模型 水轮机调速系统传递函数框图 电力系统机电暂态过程 负荷特性 定义：负荷功率随节点电压或频率变化而变化的规律称为负荷特性。 分类：负荷电压特性与频率特性；负荷静态特性与动态特性。 负荷静态特性：是指负荷随电压或频率缓慢变化而变化的特性； 负荷动态特性：是指负荷随电压或频率快速变化而变化的特性； 电力系统机电暂态过程 负荷模型 静态负荷模型 恒阻抗模型 幂函数模型 多项式模型 电力系统机电暂态过程 负荷模型 频率相关静态负荷模型 电力系统机电暂态过程 负荷模型 动态负荷模型 由于负荷中70%左右都是感应电动机，负荷的动态特性主要由感应电动机特性决定，因此动态负荷模型常采用感应电动机模型。 感应电机等值电路 电力系统机电暂态过程 负荷模型 三阶感应电动机模型 电力系统机电暂态过程 负荷模型 感应电动机的机电特性 Memax为最大转矩，scr为临界转差率。 电力系统机电暂态过程 负荷模型 感应电动机的机电特性 电动机端电压降低时转差率增大，如果端电压下降很多导致电磁转矩最大值小于机械转矩时电动机被迫停转。 电力系统机电暂态过程 负荷模型 综合负荷模型