JTG-F80-2017年试验相关修订内容.ppt

公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1– 2017(第一册 土建部分)试验检测修订部分 一、修订主要内容包括  1. 取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。 2. 对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。 3.调整修订了部分章节，第3章改为基本规定，原标准第12章环保工程改为第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。 4. 调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求。 一、修订主要内容包括  5. 调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。 6. 增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。 7. 对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程。 8. 保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。 二、修订要点 1）评定方法----采用合格率法评定方法 取消公路工程质量评定评分法，采用合格率法对公路工程质量进行评定；2）评定标准----提高了部分质量评定标准 结合我国公路工程质量水平不断提高的实际，确定了公路工程质量评定标准；3）检验方法和设备----增加了的快速检测方法 为了提高试验检测效率，降低劳动强度，调整了相关试验检测指标和检测频率；增加了精度高、检测效率高的快速检测方法； 4）检验指标----增加了施工过程检验评定指标 进一步加强对施工过程中重要技术指标的检验和评定，增加了相应的检验评定指标； 5）评价对象----分项工程、分部工程、单位工程的划分 本次修订，对公路工程质量检验评定标准的定位、适用范围、质量检验评定标准、质量检验评定程序以及路基、路面、桥梁、隧道、交通工程以及环保工程等进行了全面修订，进一步提高了本标准的权威性、刚性要求和可操作性。  三、 修订试验相关具体内容 4.2土方路基  4.2.2 提升了压实标准，减少了检查土方路基压实度检测频率。 4.3 石方路基 4.3.1 基本要求：填石路基应分层填筑压实，上路床不得有碾压痕迹，不得亏坡。填石路基应通过试验确定沉降差控制标准。 4.3.2 实测项目增加了弯沉检测。 2004版标准 20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。 4.4.2 水泥粉煤灰碎石桩（新增）：施工前应进行承桩工艺和承桩强度试验，混合料应拌合 均匀，桩体施工应选择合理的施打顺序，成桩过程中应对已打桩的桩顶进行位移监测。 路 面 工 程 7.1 一般规定 1、水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准；沥青面层可不检查弯沉。 2、粒料基层完工后应及时洒布透层油并铺筑封层，透层油透入深度不小于 5mm，无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于3mm。 7.2 水泥混凝土面层 1、基本要求 应对干缩、温缩产生的裂缝 进行处理。 2、实测项目 板厚度增加了极值，平整度、纵断高程、横坡检查频率减少，检查项目增加了横向力系数（SFC）、断板率。 7.2 水泥混凝土面层 7.3 沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层 实测项目 压实度的检查方法增加了核子（无核）密度仪，增加了弯沉检测，减少平整度、中线偏位、纵断高程、横坡的检查频率。 7.3 沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层 8、桥梁工程 8.3.3预应力管道压浆及封锚（新增分项） (1)浆体的各项技术指标应符合施工技术规范规定并满足设计要求。 (2)预应力管道在压浆前应清除内部的杂物及积水。采用真空辅助压浆时，其气密性应达到有关技术规范要求的真空度。 (3)管道最高位置应设置排气孔，排气、排水孔应在原浆溢出后方可封闭。 (4)应在设计规定的时间内进行压浆，同一管道压浆应连续一次完成，不得有漏压浆的管道。 (5)压浆过程中及压浆完成后 48h 内，环境温度低于 5℃时应采取防冻或保温措施。 (6)按设计要求浇筑封锚混凝土。 8、桥梁工程 8.3.3预应力管道压浆（新增分项） 预应力管道压浆及封锚实测项目应符合下表 8、桥梁工程 8.3钢筋安装实测项目 8、桥梁工程 8.