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2018-05-24 发布于浙江
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交通形式的评价模型

交通形式的评价模型摘要居民出行，不同的选择方式对居民的出行质量有关、对环境的危害程度也有关系，不同选择方式，对居民的办事效率，甚至是经济发展也有关系。为此，我们建立数学评估模型，来评估我们居民平时出行的最佳方式。问题重述现在居民出行常有的方式有走路、有走路结合打车、走路结合公交车、走路结合打车公交车、开车、骑电动车，通过建立数学模型，从而得到出行时候选择的最佳方式。模型假设居民出行方式只有以上六种男女选择方式相同符号说明C1、C2、C3、C4分别代表影响居民选择出行方式的因素即，费用、时间、环保程度、安全程度；B1、B2、B3、B4、B5、B6分别表示六种出行方式即走路、走路结合打车、走路结合公交车、走路结合打车公交车、开车、骑电动车；A、Bk表示矩阵评估模型建立如图，表示选择方式和各种因素的关系。通过相互比较得到各个准则对于目标的权重，即得到成对比矩阵AA=A的一致阵为A’A’=A的最大特征根为4.11，CI=（4.11-4）/（4-1）=0.037CR=CI/RI=0/037/0.90=0.0410.1由比较可知，A满足一致检验。对居民选择出行方式影响最大的是费用，其次是路途所用时间，再者是能够实施所要选择方式的安全程度，最后是环保程度。A的权向量w=(0.412 0.294 0.117 0.176 )T用同样的方法，构造出行方式对影响因素的成对比矩阵，不妨设为B1=B2=B3=B4=模型求解分别计算Bk的最大特征根λk，特征向量wk和一致性指数，列入下面表格：k1234wk0.2760.2760.2760.0550.0070.1100.0360.2500.2070.1790.3210.1070.0450.0090.3150.1350.0450.0900.0530.1580.2630.2100.2630.053λk6.2026.0126.5016.005CIk0.2020.0120.5010.005由检验可知，均通过一致性检验。可以求出，B1在选择方式的权重为0.276*0.412+0.036*0.294+0.045*0.117+0.053*0.176=0.139同理，可得B2、B3、B4、B5、B6的权重分别为0.226、0.257、0.128、0.148、0.296。即六种方式的权组合向量为 W=（0.139 0.226 0.257 0.128 0.148 0.296）T可见，居民出门最适宜的方式是骑电动车，其次是走路结合公交车、走路结合打车、开车、步行、走路结合公交车出租车。模型改进如果，我们能直接得到我们的选择方式对我们出行的影响，即在解决模型时，通过某种方式跨过第二层，即标准层，直接得到第一层与第三层的关系，可能会使结果更加简单明了。