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公路工程施工的路基路面检测初探 　　摘要：在公路工程施工中，通过科学的检测，可以监督工程质量，避免返工带来的巨大损失，能够促进高新技术的应用和新材料的使用，并降低工程造价。文章对公路工程施工的路基路面检测进行探讨。 　　关键词：公路工程；路基施工；路面检测 　　Highway engineering subgrade pavement detection of 　　Lao wo 　　Abstract: the article on highway engineering construction of roadbed and pavement detection are discussed. 　　Key words: Highway Engineering; roadbed; pavement detection 　　 　　路基路面的检测技术是集检测基本理论和测试操作技能及公路工程相关知识于一体的学术概念，公路施工技术管理中的一个重要内容就是公路工程施工的技术检测。通过科学的检测，可以监督工程质量，避免返工带来的巨大损失。能够促进高新技术的应用和新材料的使用，尤其是当地的材料使用，检测技术的开展可以加快工程进度，降低工程造价。运用专业理论知识、专业测试仪器加之人的科学操作对路基路面的检测数据做出工程的质量判断，所以检测对公路施工的全过程都会产生重大影响。 　　一、试验检测的主要内容 　　材料是公路工程施工的物质基础。判别材料能否用于工程的第一道关卡就对用于工程的各种原材料、复合材料和成品半成品物理、化学等性质的检验。把握好材料质量关，就是把握了工程质量关，从而把一些因材料形成的质量问题扼杀在摇篮中。 　　1、材料检测 　　公路工程的工期及工艺决定了所选材料的复杂性和来源的广大性这就决定了材料的质量不均匀，通过材料试验程序，可以阻止不合格材料进场，从而保证施工质量。同时也可以就地取材，经济合理地选配和使用材料，降低工程造价，确保工程质量。所选施工材料不经检测认可不能进场，进场后的材料还要重新抽检，符合要求方允许采用。 　　2、标准试验 　　标准试验是对工程内在品质进行施工前的数据采集，是控制和指导施工的科学依据，按照交通部颁发的试验操作规程进行标准取样，按照这样统一的检测标准进行试化验，其检测结果具有一致性和可比性。标准检验的主要内容有各类击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验等。通过标准试验得出的技术参娄数，报请监理工程师批复。监理工程师对承包人提供的各种标准击实、混合料配合比取样进行试验，再次验证配合比的合理性。 　　3、验证检测 　　检测人员充分地研究熟悉图纸，然后根据原始设计文件中标注的施工项目沿线自采料场分布，分别对各料场按规范取样进行验证试验，进而判定材料的质量和性能。因为验证试验是对工程拟采用的材料或商品构件进行的预期鉴定，所以验证试验是材料应用的第一道关口。通过材料的验证试验决定水泥、钢材、沥青、钢绞线等大型原材料能否用于工程这个过程影响着材料的供应，尤其对项目的后续施工及工程质量至关重要。在材料的验证过程中，较难把握的是砂、石、土等自采材料，所以要严格控制和把握好自采加工材料这关。至于外购材料的验证也非常关键，按进场顺序取样验证，之前是审查外购材料供应商的营业执照、生产许可证、产品合格证，这一系列的检验和抽查符合质量标准要求后，就可以批量购进所需材料了。 　　4、施工前的工艺试验 　　这是一项不常进行的工作。但对于指导大面积的施工有着重要的意义。所以工作中对此应予高度重视。首先审查原材料质量和配合比材料的质量，抽取样本进行复核试验，测试混合料各方面的性能。然后在进行母体质量的验收检测，所得出的数据结果及参觌用来指导大面积施工。 　　二、施工过程检测 　　道路工程建设的主要质量控制指标就是路基、路面压实，路基路面结构层得到充分压实是确保路基、路面的强度的重要条件。灵活运用环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法对沥青道路路基土、路面基层材料最大干密度、最佳含水量及沥青混合料标准密度进行检测。通过精密仪器的科学检测，对道路路基、路面压实度的质量进行准确评价，从而确保道路使用安全。 　　1、路基检测 　　对路基的检测主要是压实度的检测。 　　根据公路等级确定路基的压实度标准。高速及一级路路床0～80cm应不小于96％。路堤80cm～150cm应不小于94％．150cm以下应不小于93％：对于零填及路堑、路槽底面以下O～30cm应不小于96％。以上压实度以重型击实试验为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)：按不小于表列规定值减2个百分点的测点数量占总检查点数的百分率计算合格率。根据路基受到的荷载应力不同，对