关于在华轿车合资企业自主品牌问题研究.docVIP

关于在华轿车合资企业自主品牌问题的研究 　　摘 要：本文基于跨国公司海外子公司发展的理论，从跨国公司对海外子公司管理的视角，对中外合资轿车生产企业角色转换的动因，研发职能演进的方式进行了阐述，从而对中外合资轿车企业发展自有品牌轿车的方向、前途进行了分析，并就政府管理部门对中外合资轿车企业管理过程中应采取的政策取向，中方母公司在对合资企业行使投资者管理权过程中与跨国公司博弈的战略选择提出了建议。 　　关键词：中外合资公司；自主品牌轿车； 研发职能演进 　　中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：100-5192(2008)01-0011-06 　　A Study on the Independent-brand Cars of Joint Ventures in China 　　――From the Perspective of the Role-shift of Multinational Corporation’s Overseas Subsidiaries 　　BI Zhen-li, LI Gang 　　(College of Information Management, uhan University, uhan 40072, China) 　　Abstract:his article, based on the theory of he Development of Multinational Corporation’s Overseas Subsidiaries, from the perspective of the multinational corporations’ management to their subsidiaries, elaborates the causes of the role-shift and the evolvement types of research ＆ development functions of the automobile joint ventures in China. And it analyzes the directions and the future of the independent-brand cars of the automobile joint ventures in China. In addition, this article makes suggestions on what policies the government should take to administrate the automobile joint ventures in China and what strategies the Chinese stock holders should choose while they execute their right to manage the joint ventures and compete with multinational corporations. 　　Key words:joint ventures; independent-brand cars; research ＆ development functions 　　 　　1 合资企业自主品牌问题回顾 　　 　　在“以市场换技术”的目标驱动下，国内汽车企业集团与跨国集团按照股比对等的方式在我国组建汽车合资企业并生产从国外引进技术的车型，国外品牌成为国产轿车的主导产品。20多年的发展证明，中国轿车自主开发能力仍然薄弱，中国汽车业面临着支柱产业空心化的问题；在中外股比对等的合资企业中，利润的分配比例也是对等的，但是外方通过技术转让费、零件费、设备费、国产化认证等途径拿走了大约80%的利润［1］，并实际掌握着合资企业的控制权，中方在合资企业中的地位被边缘化。作为解决合资企业面临的矛盾的办法，提出了发展合资公司自主品牌的主张。但这一主张却在汽车行业中引发了激烈的争论，争论的焦点在于合资企业发展自主品牌轿车的可能性。乐观者认为，合资企业能够发展自主品牌，悲观者认为，合资企业发展自主品牌是一个悖论［2］，合资公司自主品牌就像是皇帝的新装。其理由在于，外方掌握合资企业的控制权，合资企业发展自主品牌不符合外方的利益。王冀认为，合资企业研发不过是车型、技术的中国化，外方不会倾尽心血打造一个全新的品牌［4］。明茜认为，合资企业搞自主品牌违背市场规律：一个品牌的诞生都蕴含着巨大的投资在里面，新生的、弱小品牌很难盈利［5］。此外，人们对自主品牌的概念的理解上存在着很大的差异，自主品牌的标志是自主研发能力、自主知识产权拥有、一个全新