学习任务3 汽油机怠速控制系统检修.ppt

２)判断题 (１)怠速控制系统用低怠速实现发动机启动后的快速暖机过程。 (　　) (２)怠速控制系统主要包括:启动后控制、暖机过程控制、负荷变化时的控制、减速时的控制等。 (３)桑塔纳2000GSi AGR 发动机怠速节气门位置传感器是一种电位计式传感器。 (　　) (４)电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、节气门控制电动机和节气门ＥＣＵ 组成。(　　) ３)选择题 (１)下面不属于旁通空气式怠速控制系统的是(　　) Ａ. 步进电机式怠速控制系统　　　Ｂ. 节气门直动式怠速控制系统 Ｃ. 旋转电磁阀式怠速控制系统Ｄ. 占空比电磁阀式怠速控制系统 (２)怠速开关在怠速范围内，其触点是: (　　) Ａ. 闭合　　　　Ｂ. 打开　　　　Ｃ. 不确定 (３)用万用表测量桑塔纳２０００ＧＳｉ 发动机节气门体插头端子４ 和７ 之间的电压，标准 值为(　　) Ａ. ０Ｖ 　　　　　Ｂ. ３Ｖ　　　Ｃ. ５Ｖ　 　Ｄ. 不确定 (４)丰田卡罗拉，怠速控制系统检查时，断开ＥＣＭ 连接器，测量Ａ５０￣３( ＋ ＢＭ)与Ｂ３１￣１０４(Ｅ１)之间电压值，标准值为(　　) Ａ. ０Ｖ Ｂ. ９ ~１４Ｖ Ｃ. ５Ｖ Ｄ. 不确定 ２ 技能考核 １)项目１　丰田卡罗拉发动机怠速过高且加速无力时，怠速系统故障诊断与检修(表3-5) ２)项目２　桑塔纳2000GSi 发动机节气门直动式怠速控制系统的诊断与检修(表3-6) 四、拓展学习 １ 步进电动机式怠速控制系统 如图3-13 所示，步进电动机式怠速控制阀由步进电动机(永久磁铁构成的转子和励磁线圈构成的定子)、螺母和螺杆(把旋转运动变成直线运动)、阀芯、阀座等组成。 步进电动机式怠速控制系统的控制功能主要功能有: (１)启动初始位置的设定； (２)启动控制； (４)反馈控制； (５)发动机转速变化的预测控制； (７)学习控制。 ２ 旋转电磁阀式怠速控制系统 夏利2000、北京现代、富康1.6 以及丰田凯美瑞等轿车上采用了旋转电磁阀式怠速控制系统。其主要部件为旋转滑阀式怠速控制阀，如图3-17 所示。 ３ 占空比电磁阀式怠速控制系统 占空比电磁阀式怠速控制系统的主要部件为占空比电磁阀，如图3-18 所示。 ４ 节气门直动式怠速控制系统 如图3-20 为桑塔纳2000GSi 节气门体(Ｊ338)，图3-21 为其电路连接图。 学习任务３ 　汽油机怠速控制系统的检修 工作情境描述 学习目标 １. 理解怠速控制系统的类型及组成； ２. 理解怠速控制系统的控制过程； ３. 能正确进行怠速检查和调整； ４. 能诊断排除怠速控制系统的常见故障； ５. 根据维修手册，正确选用仪器，在规定时间内，安全规范地进行怠速控制系统的检测，并能制定工艺流程。 学习引导 一、知识准备 １ 怠速控制系统的工作原理及控制方式 １)怠速控制原理 (１)启动控制 (２)暖机控制 (３)负荷怠速控制 (４)急减速缓冲控制 ２)怠速控制方式 (１)旁通空气量控制 图３-２为典型的旁通空气量怠速控制系统。 (２)附加空气阀控制 (３)电控直动式节气门控制 图３-３为智能电子节气门控制系统。 ３)丰田电子节气门的结构特点 (１)加速踏板位置传感器的结构原理 图3-6 所示为加速踏板位置传感器与ＥＣＵ(ＥＣＭ)连接电路。 (２)ＥＴＣＳ-ｉ 节气门位置传感器的结构原理: 图3-7 所示为丰田凯美瑞智能电子节气门及节气门位置传感器。 ２ 怠速控制系统故障诊断与检修 发动机怠速不良的原因很多，甚至是几个原因共同引起的。在故障诊断与排除过程中，要根据故障的具体情况进行分析。下面就几种情况进行介绍。 １)发动机怠速不稳，易熄火 ２)发动机热车怠速转速过高 二、任务实施 项目１ 丰田卡罗拉发动机怠速过高且加速无 力时，怠速系统故障诊断与检修 １ 项目说明 ２ 技术标准与要求 (１)每个学员独立完成此项目。 (２)技术标准: 怠速控制系统形式　 电子节气门 (ＥＴＣＳ—ｉ) 节气门执行器失效时节气门开度 ６° 节气门执行器电阻 (２０℃) 0.3 ~100Ω ３ 设备器材 (１)丰田卡罗拉或丰田２ZR-FE 发动机; (２)丰田专用解码器IT-II; (３)汽车万用表; (４)基本维修工具; (５)导线若干。 ４ 作业准备 (１)汽车万用表校核； (２)准备作业单。 ５ 操作步骤 丰田卡罗拉电子节气门电路如图3-8 所示。 (１)将解码器连接到诊断接口，点火开关置于“ON”位置并开启检测仪。 (２)从发动机室继电器盒中拆下ETCS 熔断丝，如图3-