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在不断增长市场中,规模至关重要 　　公共项目的市场需求与日俱增，从而促使国际承包商不仅仅扮演项目建设者的角色，它们还将从事项目的开发和融资工作。这股趋势推动建筑市场不断发展壮大，但它同时也意味着新兴的或者规模较小的国际承包公司在未来将面临更严峻的挑战。 　　总体而言，国际工程市场继续保持增长态势。《工程新闻记录》（ENR）杂志评选出的2004年全球最大的225家国际承包商的国际市场营业总额为1674.9亿美元，比2003年的1398.2亿美元增长了19.8%。 　　尽管市场需求似乎非常旺盛，但许多承包商并没有大规模采取行动。德国比尔芬格柏格公司（Bilfinger Berger Bau）国际业务部负责人卡洛斯?穆勒（Carlos Moller）说，从全球范围看，业务发展“与去年相比没什么两样”。超大型项目“实在是少之又少，（但是）我认为你还不能说这已经成为一种发展趋势”。 　　法国维西公司（Vinci Construction）董事长菲利浦?莱廷斯基（Philippe Ratynski）说，国际融资机构已不再对大型项目产生抵触情绪，这个变化暗中推动了国际建筑市场的发展。“近两年来，（资金）重新进入基础设施建设领域，”他说。 　　英国鲍佛贝蒂公司（Balfour Beatty Construction Ltd.）首席执行官伊恩?泰勒（Ian Tyler）指出，采购领域“涌现出大量创新”，尤其是在英国的公共项目领域。他欢迎承包商尽早参与到当地的项目建设中来，“而且我们发现在欧洲的其他国家和地区也出现了同样的趋势”。 　　瑞典斯堪斯卡公司BOT部门（Skanska BOT）总裁西蒙?希波森（Simon Hipperson）说，全球BOT项目的升温是推动工程市场不断增长的原因之一。英国仍然是BOT项目最发达的国家，但是全球市场对BOT项目的需求也在升温，尤其是在东欧地区。美国的BOT市场“正飞快的向前发展”。 　　部分大型承包商的规模以及日渐增长的融资实力让许多国际承包商感到非常担心，它们害怕这些行业巨擘会凭借自己的金融实力垄断BOT市场，从而将其他承包商排斥在外。例如，当西班牙的CINTRA公司和法罗里奥集团（Ferrovial）组成的联营体夺得了穿越得克萨斯走廊的公路项目后，一些美国承包商的担忧便溢于言表。 　　近些年来，这种金融/工程联营体正变??越来越普遍，许多公司为此感到担心。“大型建筑公司的规模愈益壮大，甚至达到了超大型规模，而且它们还得到了金融财团的鼎力支持，”中国土木工程集团公司总经理林荣新说，“近几年来，垄断的趋势在国际建筑市场上变得越来越明显。” 　　这股趋势已经引起了那些还未做好准备斥巨资参与工程市场竞争的国际承包商的恐慌。“东南亚市场最让我们感到失望，”印度HCC公司（Hindustan Construction Co.）副总经理维什瓦纳特?巴纳瓦里（Vishwanath Banavali）说。他表示，HCC公司能够提供先进的专业经验以及极具竞争力的报价。但是他又补充道，在参与竞标该地区的部分著名项目时，HCC公司被拒之门外，而这些项目“几乎全是BOT项目”。 　　 　　 成功驾驭热点市场 　　 　　与许多大型国际承包商一样，德国的霍克蒂夫公司（Hochtief）把注意力放在了发展成熟的建筑市场上，尤其是美国和澳大利亚市场。霍克蒂夫公司董事长汉斯?彼得?基特尔（Hans-Peter Keitel）说，公司的目标是“谋取更为平稳的周期性波动、更低的风险以及更为稳定的现金流，这些目标能够在长期实现高利润率并且占用较少资金的同时，表现出非凡的增长”。 　　一些公司已经开始利用建筑市场的增长态势重新调整自身定位以便重整旗鼓。“我们通过债转股以及对公司的全面整顿，成功的从2000年初的严重金融危机中恢复过来，”韩国现代工程建筑公司（Hyundai Engineering Construction Co.）负责国际业务的副总裁杨东进（Dong-Jin Yeo）说。“自2002年以来，我们的财务状况迅速好转。”现代工程公司还改善了自己的信用评级状况。“随着我们财务状况的好转，我们在全球建筑市场上的竞争能力将愈来愈强，”杨东进说。 　　日本鹿岛建设株式会社（Kajima Corp.）负责海外子公司管理的总经理福山雅文（Masafumi Fukuyama）介绍说，鹿岛建设株式会社把原先的国际业务部一分为二，从而进一步明确了自己的市场定位。这个部门将“通过分析国际市场趋势并且把公司的人力资源分配到发展势头最强劲的市场上，从而以战略性的手段管理海外子公司的业务”，他说。新成立的国际业务部将把注意力集中到大型的基础设施项目上来，而这些项目也许会超出当地子公司的能力范围。 　　穆勒说，从地理学的角度来