桥隧工程括苍山隧道.docVIP

括苍山隧道 文献综述 隧道概况：括苍山隧道总长为8100米，是目前浙江省最长的公路隧道，最大埋深约690米为双线4车道高速公路隧道。括苍山隧道由温州段和台州段组成，直接贯通温州永嘉县和台州仙居县，全长8公里，位居全省隧道公路第一，全国第四，投资约8亿元，采取国家一级高速公路标准建设，是目前我省最长的公路隧道，有“浙江第一隧道”之称，其中由温州方面施工的约3.75公里，其余的由台州方面施工，采取两边同时开挖的方式进行。隧道洞口是连绵的群山，周围地形陡峻，两隧道洞口的间距只有60米，而且临时施工场地较难寻找，施工组织难度较大承建单位采取新奥法进行开挖开工以来，抵御了8次强台风和4次特大山洪的袭击。他们创造性地运用隧道新奥法施工技术，实施节能环保水压爆破、液压式整体牛腿台车二次衬砌和国内首创的顶隔板通风新设计、新工艺、新方法，确保了隧道安全、优质、快速掘进。每月单洞掘进速度达200米以上，连续18个月单洞掘进达220米，并在没有开辟任何辅助作业面的情况下，创下了高速公路长大隧道独头掘进4200米的最深记录。用了两年时间就确保了隧道按时全线贯通，并实现了长大隧道掘进期间零伤亡、贯通零误差，被项目业主树为全线标兵和样板并号召全线施工单位向他们学习第4期3.隧道通风排烟中的顶隔板施工技术。隧道顶隔板形成排烟通道，正常运营时作为送风道，火灾时作为排烟通道使用。括苍山隧道的顶隔板设置在出去进出口1500米处的所有区段，，采用低碱性微膨胀混凝土，以补偿顶隔板与二次衬砌间的可能产生的裂缝。同时，在施工过程中要确保排水功能，顶隔板要求表面抹光及平整.（摘自《特长隧道通风排烟系统之顶隔板技术研究》）。 2.技术思考 综合参考的文献内容，主要对括苍山隧道的通风做出详细评述。 由于车辆在行驶过程中会排出大量有毒有害气体（如 co.co2及烟雾等），致使洞内空气恶化，给乘驾人员带来不适感，甚至还会影响身心健康。另一方面，使洞内能见度降低，给行车带来危险。通风的目的就是使1.有毒有害气体稀释，2.烟雾稀释，3.异味稀释。 隧道的常用通风方式有 1）自然通风：一种最简单的也是最经济的通风方式，当满足时可采用。 2）全射流纵向通风：采用射流风机产生的高速气流推动前方空气流动同时在后方形成一个负压区一般须在隧道中安排多台风机同时工作。 3）集中排风的纵向通风：利用竖井，风道，风机排风，竖井出的有毒有害气体浓度最高，应加强监测。 4）排送风组合式纵向通风。5）横向通风，半横向通风。 选择隧道的通风方式时要综合考虑隧道的长度，交通条件，所处地层，所处地区的地形和气象条件而选择。括苍山隧道全长达到8100米，位于诸永高速，交通流量大。按照以往的经验，我国国内特长隧道均采用全射流通风机和逐流风机对全隧道进行排烟，（括苍山隧道起初也考虑这种通风方式）但这种排烟措施虽然能起到排烟作用，但如果特长隧道内发生火灾等事故，整个隧道排烟效果不畅，会影响交通安全。而括苍山特长隧道内采用从顶隔板、竖井送排式纵向通风排烟技术，当达到一定温度或烟雾浓度过高时，顶隔板上的烟闸将自动打开，烟雾通过顶隔板上部集中有效地排放，隧道内可视度大大提高，使行车安全进一步得到保障。是国内首例采用顶隔板方式通风的隧道。 但是由于顶隔板上部空间狭小，对施工人员来说难度加大（建议以后设计隧道是加大截面尺寸），并且投入资金较大。目前，诸永高速的双峰隧道，台金高速的苍岭隧道都以采用这种顶隔板、竖井送排式纵向通风技术来解决隧道的通风问题。相信顶隔板通风技术有很好的前景，并且会在应用中逐步完善。