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基于世界城市目标北京国际商贸中心城市建设研究(上) 　　中图分类号:F127 文献标识码:A 　　内容摘要:正在向“世界城市”目标迈进的北京,提出建设“国际商贸中心城市”的战略构想。本文在比较研究基础上,论证了北京建设国际商贸中心城市的可能性与可行性,并以纽约、伦敦、东京、巴黎等典型的国际商贸中心城市为标杆与参照系,阐明了国际商贸中心城市的典型特征。文章指出,打造国际商贸中心城市是一项庞大的系统工程和动态工程,北京应充分借鉴世界城市商旅结合、商展结合、商文结合、商娱结合等重要经验,做好规划,完善体制与机制,推进产业结构与城市功能优化,打造具有京商特色的国际商贸中心城市。 　　关键词:北京 商业 世界城市 国际商贸中心城市 　　 　　北京自古以来就是一个商业城市,超过3000年的建城史和850年的建都史,积淀了发达的商脉和深厚的商业文化底蕴。尤其是明清以来,随着政治中心地位的强化和人口的迅速增加,万商云集,各地精品无不荟萃于此,北京成为中国北方的贸易枢纽和商业重镇。 　　新中国成立以来,北京作为世界著名古都和全国的政治文化中心,经过60多年的建设,已经成为基础设施优越、服务业比较优势突出、经济社会文化繁荣的现代国际城市。《北京市土地利用总体规划(2006-2020年)》提出建设“世界城市”的目标,北京成功举办奥运会后,在建设“人文北京、科技北京、绿色北京”的科学发展思路基础上,提出建设“北京国际商贸中心城市”,这是一个宏伟的战略构想。从各个方面的条件看,笔者认为北京建设国际商贸中心城市,具有可能性和可行性。 　　 　　北京建设国际商贸中心城市的可行性 　　 　　目前,国内明确提出建设类似国际贸易中心的城市和地区,主要有上海和“深港地区”。 　　上海在提出建设国际金融中心、国际航运中心基础上,提出建立国际贸易中心,明确落点在大虹桥地区和浦东。上海建设国际贸易中心具有得天独厚的条件。从金融市场看,2008年,上海证券交易所股票市值14253.5亿美元;上海期货交易所全年成交金额4.2万亿美元。从航运市场看,2008年,上海海港吞吐总量达5.61444亿吨,居世界第一,其航海运力在2001至2008年间增长260.8%;上海空港货运能力在2005至2008年3年间增长40.2%;2008年上海物流业增加值达262.5亿美元。金融、航运与贸易,相互推动,共同发展,这是上海建设国际贸易中心良好的基础条件。 　　“深港地区”是近年来中国乃至世界经济发展最活跃的地区之一,两地产业互补,经济互动,目前已成为全球人流、信息流、资金流、物流的集散地。2009年,“深港地区”已经获得了国务院批复的建设“五大中心”的定位,即建设全球性的金融中心、物流中心、贸易中心、创新中心和国际文化创意产业中心。深港全球性贸易中心的建设目标由此确立。 　　深圳和香港加起来面积是3000平方公里,人口有2000万。GDP总量3000亿美元,两地的股票市值是20000亿美元,两地的集装箱吞吐量是4000万标箱。据香港测算,到2020年,按8%的增长率,两地的GDP总量将达到1.1万亿美元,届时将超过伦敦,和洛杉矶相近,成为全世界第三大都会(届时纽约GDP1.7万亿美元;东京1.4万亿美元;洛杉矶1.1万亿美元;伦敦0.5万亿美元)。可见,“深港地区”建设全球性的贸易中心,与其他四个中心建设相得益彰,具有现实可能性和可行性。 　　北京定位于“国家首都、世界城市、文化名城和宜居城市”,建设国际商贸中心城市的战略构想是较为科学的战略选择。 　　第一,从世界经济大势来看,全球金融危机凸显了“中国模式”的优越性,后危机时代中国经济仍然具有持续增长的巨大潜力,人民币在世界金融体系中的地位不断提升。北京作为中国政治心脏和经济强市,在这种世界经济大势中会凸显其领军地位,其国际化程度会迅速提升,吸引国际投资、参与国际事务的能力和影响力会日益提高。 　　第二,北京作为环渤海地区的中心城市和华北地区的重要贸易枢纽,也是中国铁路、公路和航空枢纽,交通非常发达。距离海上门户天津港只有160公里。2008年,北京首都国际机场旅客吞吐量达到5566万人次,世界机场排名第八位,货运量世界机场排名第九位;2009年1-11月,客运量6700万人次,跃居世界第五位,成为亚洲第一大机场。 　　第三,北京具有建设国际商贸中心良好的产业基础。服务业在GDP中的比重超过73%,在全国大城市中处于第一位。截止到2009年10月份,北京电子商务网站达到8.4万个,其中B2C企业网站达4067家,在钢材、木材、棉花等电子交易上,北京均居全国第一。北京特色商业得到充分发展,已形成10个市级特色商业街区和15个区域性特色商业街,400余家特色商店、特色餐厅为主体的特色商业体系。在第二届中华