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装配后电机常见故障的原因及分析 由于各方面的原因,有时电机装配以后会出现一些质量问题,并且由于电机的种类繁多,结构各异,因而出现的故障也是多种多样的.电机的故障除了与电机的设计、制造质量有关，还与电机的使用条件、工作方式及使用维护等因素有关。我们重点介绍与装配质量有关的几种故障类型。 （一）轴承异响 电机装配后经常会出现噪声问题，噪声是由电磁噪声、通风噪声、机械噪声三部分组成，其中电磁噪声和通风噪声产生的原因绝大多数是电机设计方面的，而轴承噪声是产生机械噪声的原因之一。对运行中的轴承我们可以靠声音来检测，根据声音可判断出是否出了故障。一般可用轴承听音器或螺丝刀，把一端顶在轴承盖边缘上，另一端塞在耳朵里，并堵塞住另一只耳朵。此时思想要高度集中，认真细心地辩别其声音，听到的声音大致可分为以下几种类型。 1、滚动体在内外圈中有隐约的滚动声，且声音单调而均匀，使人感到轻松，说明轴承是完好的。 2、听到明显的滚动体滚动和振动声，说明轴承间隙过大。 3、滚动体声音发哑、声音沉重，说明是润滑脂太脏，有杂质侵入油脂。 4、滚动体有不规律的撞击声，说明有个别的滚动体破裂。 5、有近似的口哨叫声，夹杂着滚动体的滚动声，说明轴承严重缺乏润滑脂或油脂选择不当。 6、声音有周期性的忽高忽低，说明负荷轻重不一致。 轴承产生异响的原因及处理有以下几个方面： 1、轴承磨损或损坏。轴承本身出现了质量问题；在装配时将轴承敲坏。 2、轴承安装不正确。如轴承没有紧靠轴肩，或轴承盖螺丝松动，或两个轴承不同心，端盖没有上好，都会使轴承内外圆不同心并增加轴承内部磨损，使轴承发热并产生异响，因此必须重新安装正确。 3、轴承公差配合选择不当。轴承内圈与轴过盈过小，在运行中发生轴与内圈的相对旋转，使轴磨损并发出异响，过盈量大则使轴承游隙减小，使转动不灵活并发出异响。 4、轴承内润滑脂过多或过少。都可使轴承发热并发出磨擦响声。 5、润滑脂混入杂质或变质。变质后的润滑脂使轴承发热并发生摩擦响声。润滑脂混入杂质也会使轴承产生异响，并清洗轴承并更换润滑脂。 6、轴弯曲，皮带过紧或联轴器中心线不正，都可能使轴承受力不正常，从而使轴承产生异响。轴弯曲时应较直或更换新轴，皮带过紧时应重新调整皮带及其安装位置。联轴器中心不正时应重新校正。 以上所说的都是轴承产生异响的原因和处理方法，装配后轴承还有可能产生另一种问题：轴承过热。产生的大多数原因也往往是轴承产生噪声的原因。 （二）轴承过热 1、一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧或轴承外圈与轴的配合过紧，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时接近于零，这样，转动就不灵活，运行中就会发热。如果这两个配过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖就会产生相对转动，产生磨擦发热，造成轴承的发热。 2、如果润滑脂中混入了灰尘、杂质都可造成轴承发热，另外润滑脂加得过多或过少也会造成轴承发热，因为润滑脂过多时，轴承的旋转部分和润滑脂之间会产生很大的摩擦；而润滑脂加得过少时，则可能产生干磨擦而发热。因此必须严格按照工艺规定加注润滑脂。 3、电机两侧端盖或轴承盖装得不平行或止口滑靠严，也会使轴承滚珠偏出轨道旋转而发热。 （三）转子卡死 电机装配结束，必须要转动几下转子，判断转子是否有卡死现象。产生转子卡死的原因有： 1、定转子相擦。A、定子内圆未清理干净，有浸漆后留下的漆瘤，或线圈端部的相间绝缘太长，槽楔高出铁芯内圆等。B、因零部件加工精度差造成定、转子气隙不均匀。 2、轴承内外盖内径与轴相擦。轴承内外盖内径加工不同心或轴承内外盖装错。 3、轴承挡油盘与外盖相擦。 4、轴肩尺寸出线问题，部件相碰。 （四）空载电流偏大 1、做桩头板时，把定子Y型接法误接成∧型接法。 2、转子装错，把极数少的转子装进了极数多的定子内。比如，把6极转子装进来8极定子内。 3、定转子铁芯错位，即压装定子时定位尺寸有误。 （五）匝间。铜线之间产生短路。后果：铜线发热熔化，电机烧毁。装配中主要是由于漏铜现象产生。漏铜就是定子端部的线圈绝缘被破坏。产生的原因：A、压装塞涨胎时，涨胎将有绕组定子端部的线圈擦伤；放定位筒时，定位筒将线圈端部擦伤。B、装配塞转子时，转子将线圈端部擦伤。 （六）击穿。电源与接地部件导通。后果：电机无法启动，产生触电现象。装配中产生的原因有：A、引接线破裂，铜芯与机座相碰。压装时，将引接线压破；桩头板将引接线压破。B、定子线圈端部的铜线破裂与机座靠的很近。 （七）电机振动。装配中可能存在的原因：A、装配部件有松动；B、装配配合不到位。一般情况，这样的情况可以通过重新装配，电机的振动就好了。 以上介绍的是电动机由于装配问题产生的常见故障，当然电机故障产生的原因有很多，这就需要各位员工在生产实践中不断地学习探索，积累经验，成为一名合格