汽车公害(一).ppt

汽车的公害 第一节 概述 汽车公害的三个方面 1.排放公害 2.噪声公害 3.电波干扰公害 一、排放公害 (一)汽车排放污染物 汽车排放污染物是指汽车的排气污染物、燃料蒸发污染物、曲轴箱污染物的统称。主要有：CO、HC、NOx、PM。 1. CO：燃料燃烧不完全产生 2. HC：各种碳氢化合物总称 3. NOx：NO、NO2 4.微粒物：尾气中固/液体状的微颗粒总称 5.排气可见污染物：碳烟。悬浮在排气流中的微粒和雾状物。阻挡光线。 6.光化学烟雾：未燃HC 与NOx光化学反应生成 (二)汽车排放污染物来源 (三)汽车排放污染物危害 1. CO：人体缺氧，头晕、恶心、头痛，轻者慢性中毒，重者危及生命 2. HC：刺激鼻、眼、呼吸道黏膜 3. NOx：刺激眼黏膜、呼吸系统 4.微粒物：呼吸系统、致癌物。 5.光化学烟雾：刺激眼、鼻、咽喉，损害农作物 二、噪声公害 1.噪声定义 噪声是指人们不需要并希望用一定措施加以控制和消除掉的声音总称。 3.汽车噪声危害 暂时性耳聋 疾病（头晕、头痛、失眠、内分泌失调、胃病、神经官能症） 安全行车隐形杀手（驾驶员工作效率下降、反应时间加长） 在汽车电气设备中有很多导线、线圈等电气元件，它们具有不同的电容和电感。而任何一个具有电感和电容的闭合回路都会形成振荡。因此，在汽车的电气设备中有很多的振荡回路。当火花放电时，就会产生高频振荡以电磁波的形式放射到空中，切割无线电、电视广播等通讯设备的天线，从而引起干扰。 在汽车电气设备中，点火系的干扰最为严重，此外还有发电机、调节器、刮水器以及灯开关等。 第二节 汽车排气污染物 形成及影响因素 一、排气污染物的形成原因 1.CO 1）燃油因缺氧不完全燃烧产物 2）CO2与H2O高温时离解生成 2.HC 1）发动机燃烧室及气缸表面温度较低，对燃气火焰强烈的冷却，火焰传播不到，从而在表面上形成一层厚约0.1~0.2mm的未燃或未完全燃烧的混合气层，称为激冷层（Quenching layer）。该层中大量未燃HC在排气过程中被排出气缸，是HC排放重要来源。（缸壁激冷） 2）火焰也不能在激冷缝隙内传播。一般在小于1mm缝隙内（如活塞顶部与第一道气环之间的空隙）混合气，火焰无法传入其中而不能完全燃烧。（缝隙效应） 3）油膜和沉积物对燃油蒸气吸附作用，使燃油未燃烧或未完全燃烧 4）混合气过浓、过稀，燃料雾化不良或混入废气过多，生成未燃HC或不完全燃烧HC 5）燃油供给系统蒸发以及燃烧室等泄漏产生 3.NOx 1）高温NO -空气中氮气氧化 2）燃油NO -燃油中含氮化合物分解氧化 3）激发或瞬发NO -燃油中碳氢化合物裂解与空气中氮气反应 高温、富氧、停留时间长 4.微粒（PM） Particulate Matter 柴油机 包括： 碳烟DS(Dry Soot)Carbon（燃烧质量） 可溶性有机成分SOF(Soluble Organic Fraction)（燃烧质量、润滑油窜入燃烧室） 硫酸盐（含硫燃料） 高温和局部过浓-燃料裂解-碳粒（C）-凝聚/吸附（重馏分的未燃烃、硫酸盐以及水分等在碳粒上） -PM 第五章 汽车的公害 第一节 概述 第二节 汽车排气污染物形成 及影响因素 一、排气污染物的形成原因 二、使用因素对排气中有害气体浓度的影响 1.负荷(稳定工况)：负荷不同，需要的空燃比不同。空燃比对排气的影响。 1)怠速、小负荷： CO↑↑ HC↑↑ NOx↓↓ 市内行驶的汽车，红绿灯、公交车站、行人及其他交通因素（交通堵塞现象），汽车不得不频繁起步、停车，并长时间低速行驶，发动机经常处于怠速及小负荷的运行状态，这是造成城市大气污染严重的重要原因之一。 2)中等负荷：CO↓↓ HC↓↓ NOx↑↑ 中等负荷时，混合气略稀，燃烧效率高 3)大负荷：CO↑ NOx↑、碳烟↑（柴油机） 柴油机总的来说供给的空气还是充足的，但是混合气形成时间短，易造成混合不均匀，在烧烧室局部地方混合气有过浓现象，从而由于氧气不足烃分子发生分裂而形成炭烟。某些区域有过量空气，局部温度很高，使NOx大量生成。 2. 转速(稳定工况) 发动机转速增加，燃烧室