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德国奥迪公司对最新的V-型发动机再次做出了改进。
新型2,8l-FSI-发动机介于2,4l-MPI-发动机（要到2008年年中才生产）和3,2l-FSI-发动机之间。
另外，这种发动机还采用了很多新技术。
这些新技术包括：
● Audi气门升程系统
● 容积流量可调的机油泵（二级压力控制）
● 三椭圆链轮
主要的开发目的是改善摩擦状况和油耗。
通过下述措施来降低发动机内部摩擦所消耗的功率：
● 降低第2和第3活塞环的预张紧力
● 使用Audi气门升程系统(部分负荷时的进气行程较小)
● 减小排气门的行程（从10mm改为9mm）
● 修改了高压泵的驱动机构（从桶形挺杆改为滚轮挺杆）
● 链条A到C改为滚子链条
● 开发出三椭圆链轮（链条张紧
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