A0-2钻孔灌注桩首件工程施工总结.docVIP

钻孔灌注桩首件工程施工总结 在项目业主、总监办、驻地办、项目经理部上级领导和各职能部门的大力支持下，根据现场实地考察条件，我唐津高速公路扩建工程第四合同段选定王稳庄互通式立交E匝道的E5-1#桩基作为我标段钻孔灌注桩首件开工工程，开钻时间为2011年11月25日，灌注时间为2011年11月26日。 一、首件工程概况 1、工程简介 王稳庄互通式立交桥位于长深高速公路K1096+099.852～K1097+129.852处，为长深高速西青区收费站进出口，本工程包括包括主线桥和2个匝道桥（分别位于A、E匝道）。本工程桩基施工为陆地施工, 有灌注桩368根。其中A匝道28根桩，E匝道24根桩。 根据地质资料显示，沿线地质大部处于亚粘土层、粘土层等，因此对全标段钻孔灌注桩采用反循环回旋钻孔机。 E5-1#桩基设计为直径1.2m的桩，设计桩长47m，设计桩顶标高0.7m，设计桩底标高-46.3m，混凝土强度等级为C30，设计方量为53.2m3；Ⅰ级钢筋为φ10，设计用量为419.4kg,Ⅱ级钢筋为Φ22、Φ25，设计用量为2078.3kg。 2、地形地貌和地质情况 本工程位于滨海冲积平原，沿线路两侧主要为耕地、绿化带等，地势平坦，地形简单。 王稳庄互通式立交桥桥区所属的地层结构主要为粉土、粉质黏土、细砂等，根据设计E5-1#桩基标高0～3m层主要为人工堆积的耕植土和素填土，3～47m层均为粉土、粉质黏土、细砂层。 二、施工目标 1、质量目标 本工程质量目标为：交工验收的质量评定达到合格标准；竣工验收的质量评定标准达到优良标准。 2、安全目标 杜绝重大安全事故，事故负伤频率控制在0.6‰以下；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失事故。 3、环保目标 环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。 4、首件工程目的 通过钻孔桩首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。 三、施工准备及安排 1、水电及现场布置 （1）熟悉本桥设计施工图纸，仔细进行现场核对工作，通过走访村民和在施工范围内进行地下挖探，确定地下没有预埋管线等。 （2）进行场地平整和布置，清除施工区域的杂物。施工便道保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。施工场地四周挖设水沟，做好排水工作 。及时树立好标示、标牌，如工程工点公示牌、配合比标识牌和其他安全警示牌，并进行围挡施工，同时作好现场临时交通维护、安全等工作。 （3） 在Z29～Y29号墩之间挖设泥浆池，泥浆池内设22Kw泥浆泵，泥浆池四周用钢管及安全网围挡，上附彩旗，并设警示标志。 2、材料准备 砂：质地坚硬，颗粒洁净，经检验细度模数及级配等指标合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。 碎石：质地坚硬，干净无杂物，经检验级配合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。 水泥： P.O 42.5水泥，取样后试验合格，将试验结果及水泥品质试验报告报监理工程师试验合格后投入本项工程。 钢筋：取样后试验合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。 3、技术准备 （1） 项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审，并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。 （2） 项目测量队采用尼康D000790全站仪对桩位进行认真放样及标高测量，同时进行换手复核，符合要求后，报测量监理工程师现场进行复核测量，经复测合格后方进行护筒埋设。 （3） 所有施工材料的试验工作已全部完成；C30水下混凝土配合比设计已完成，施工时按配比通知单上指定的配比配制混凝土拌合物，确保混凝土的和易性、粘性良好，坍落度控制在18～22㎝，混凝土试件七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格，经监理工程师批准后投入使用。 4、人员安排 桩基施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，一个良好的开端。主要人员由项目领导统一安排，具体如下： 钻孔桩首件工程项目经理部主要人员一览表 姓 名 职 务 工作职责 备注 万会国 项目经理 负责全面组织、协调管理工作 任芝家 项目总工 负责施工方案的设计及技术把关 顿长朋 项目副总工 负责施工技术交底和相关培训 张宝虎 质安部部长 负责现场质量控制、报验及安全管理 窦宝刚 测量队长 负责现场测量工作 王春江 试验室主任 负责材料检验、试件留样工作 钻孔桩首件工程施工人员主要负责人一览表 姓名 工作职责 备注 王双喜 负责现场技术指导 田文富 负责现场技术指导 高振禄 负责材料管