K21+795-885段右侧高边坡控制爆破技术方案 2.docVIP

路堑高边坡控制爆破安全技术施工方案 一、编制依据 1、《施工合同文件》、施工设计图纸、《总体施工组织设计》以及山体状况； 2、《福建省普通公路施工标准化指南》； 3、《公路水运工程施工安全标准化指南》； 4、《中建五局施工现场安全质量标准化图集》； 5、国家和福建省颁发的有关法律、法规和工程建设强制性标准； 6、《爆破安全规程》 GB6722-2003 二、工程概况 本高边坡位于省道303线K21+795-K21+885，山体主要为碎块状强风化岩，该高边坡为6级边坡，第一级坡度为1:0.75，其它坡度为1:1.0。边坡平台宽度均为2米，各级边坡高度除顶级外均为8米，顶级高度为9.63米。 三、施工部署情况 1、人员安排：施工负责人1名，现场施工员2名，质检工程师1名，安全员1名，测量员2名；专业钻孔、爆破人员等施工所需要作业人员，根据现场施工实际情况配置充足。 2、主要材料准备：电雷管、毫秒延期非电雷管、导爆管、硝铵炸药、起爆器、防爆箱。 四、施工进度计划 计划开工时间：2014年10月7日 计划完成时间：2014年10月15日 五、方案的选择 根据设计边坡情况并结合现场实际情况，保证边坡开挖一次到位，决定采用深孔爆破及边坡预裂爆破技术，沿路堑边坡开挖线布置一排预裂孔以有效控制边坡的超欠挖，孤石及部分超规格大块石采用液压岩石破碎机进行机械法破碎。本边坡高50m，除顶级外每台阶高度为8米，考虑到山体较高，大型钻孔设备不宜运输，采用小型风钻钻孔，进行分层爆破，自上而下进行。 六、钻爆参数设计 根据设计边坡坡率及高度，边坡坡面采用预裂（光面）爆破施工，主体石方采用深孔爆破施工。对于5～6层的较高边坡，应分台阶施工，本设计一级边坡坡率为1:0.75，其它为坡率为1:1。 1、深孔爆破参数分析 ①孔径D 露天爆破深孔的孔径主要取决于钻机的类型。本工地采用D100三脚架潜孔钻机，通常孔径D＝100～200mm，本次深孔爆破采用的孔径D＝100mm。 ②台阶高度H 台阶高度是深孔爆破的重要参数，当主体石方以孔深爆破开挖时，要作好台阶的选择工作。台阶高度是否合理直接影响钻孔、爆破、挖装、运填全系统的工作。应根据实际地形地质条件、开挖技术要求、钻孔机械的钻孔能力和挖装能力综合考虑，一般以5～10m最为经济合理，考虑设计台阶平台宽均为2m，顶部台阶高低不同，本设计最大台阶高度为H=8m，具体根据不同地形在施工中进行调整。 ③底板抵抗线W1 底板抵抗线是影响孔深爆破效果的重要参数，底板抵抗线过大造成根坎、大块率高、后冲作用大；底板抵抗线过小则易造成飞石且增大钻孔工作量。根据以往的爆破经验，采用以下经验公式： a、根据台阶高度确定 W1=(0.6～0.8)H b、根据孔径大小确定 W1=（35～40)D 对垂直孔还要根据安全作业条件确定和校验W1 W1=B+cotα 其中：B----孔口中心至台阶坡顶线的安全距离，一般为2.5～3.0m； α----台阶坡面角。 本工地根据钻孔直径大小取： 当D＝100mm时，取W1=2.5～3.0m ③孔距a和排距b 孔距a一般按下式求得： a=m*W1 式中：对垂直孔m=0.7～1.0 对倾斜孔m=1.0～1.4 排距b是指多排孔爆破时，相邻两排深孔之间的中心距离，实质是第一排以后各排孔的底板抵抗线值。即b＝W1 本路堑边坡为路基可利用方，需要考虑破碎块度的均匀性和级配要求，同时对最大粒径严格控制，其孔、排距确定如下： 当D＝100mm时，取a=1.8～2.1（m），b＝2.5m ④超钻深度 超孔深度是控制底板超欠挖，保证底板平整的主要手段，在多台阶施工中，应通过上层平台、超钻情况，合理确定底层平台值。本工地根据台阶高度，取：当H≤10时，取h＝1.0～1.2m。 ⑤堵塞长度L 堵塞长度一般不小于地盘抵抗线的0.75倍，或取20～40倍孔径，不小于20的孔径。 本工地根据两者相结合，堵塞长度大小取 当D＝100mm时，取L＝2～2.2m 2、光面爆破和预裂爆破的参数分析 （1）光面爆破和预裂爆破的设计原则 ①采用D100型三脚架潜孔钻机钻孔，钻孔直径D＝100mm。 ②根据岩石性质和地质条件，取孔距a＝1.0～1.2m。 ③对于开挖深度较大的边坡，应采用2～3个台阶，深孔加预裂（或光爆）施工时，最大钻孔深度L≤18m。 （2）光面和预裂爆破参数分析 ①钻孔直径D的选择 光面和预裂爆破的钻孔孔径的确定是一项十分重要的工作，选择合理与否，直接关系着光面和预裂爆破效果、成本和质量。孔径大小的决定孔距大小的依据，应综合考虑岩石的性质、机械配备及工程要求等因素合理选择，通