出现气穴现象.ppt

Part 2.6 液压泵的气穴、噪声 Part 2.6.1 液压泵的气穴 Part 2.6.1 液压泵的气穴 Part 2.6.1 液压泵的气穴 Part 2.6.1 液压泵的气穴 Part 2.6.2 液压泵的噪声 Part 2.6.2 液压泵的噪声 Part 2.7 液压泵的选用 Part 2.8 油箱和液压辅件 Part 2.9 气源装置及气动辅件 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 5. 油雾器 油雾器分为普通型油雾器和微雾型油雾器两类 。 普通型油雾器（也称全量式油雾器）能把雾化后的油雾全部随压缩空气输出，油雾粒径约为20μm。微雾型油雾器（也称选择式油雾器）仅能把雾化后的油雾中油雾粒径为2~3μm的微雾随空气输出。两者又可分别分为固定节流式和可变节流式两种。固定节流式输出的油雾浓度随输出空气流量的变化而变化，而可变节流式输出的油雾浓度基本上保持恒定，不随输出空气流量而变化 。 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 图2-47所示为固定节流式普通型油雾器。压缩空气从输入口进入油雾器后，绝大部分经主管道输出，一小部分气流进入立杆1上正对着气流方向的小孔a，经截止阀2进入油杯3的上腔c中，使油面受压。而立杆上背对气流方向的孔b，由于其周围气流的高速流动，其压力低于气流压力。这样，油面气压与孔b压力间存在压差，润滑油在此压差作用下，经吸油管4、单向阀5和油量调节针阀6滴落到透明的视油窗7内，并顺着油路被主管道中的高速气流从孔b中引射出来，雾化后随空气一同输出 。 图2-47 固定节流式普通型油雾器 1—立杆 2—截止阀 3—油杯 4—吸油管 5—单向阀 6—油量调节针阀 7—视油窗 8—油塞 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 可变节流式普通型油雾器的工作原理与固定节流式普通型油雾器基本相同，区别仅在于设置了一个空气流量传感器，实现自动可变节流。当空气流量变化时，油雾含量基本保持恒定；且其起雾流量较小，在小流量工作时雾化性能好。图2-48所示为自动可变节流式微雾型油雾器。当空气流量较小时，主通道内的自动可变节流机构8（即流量传感器）的弹性变形量极小，进入油雾器的气流绝大部分经喷嘴1和罩在喷嘴外边的喷雾套之间的狭缝中流出，形成高速气流，使喷嘴的气压降低。 图2-48 自动可变节流式微雾型油雾器 1—喷嘴 2—挡板 3—油杯 4—防护罩 5—排水阀 6—吸油管 7—单向阀 8—流量传感器 9—油量调节针阀 10—滴油管 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 该油雾器结构特点有：①起雾流量低；②输出的油雾含量保持恒定，不随空气流量的变化而改变；③调整喷嘴-挡板的间隙，可改变输出油雾的粒径；④改变油量调节针阀的开度，可调整输出的油雾含量；⑤必须先停气后加油 。 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 式中，V1和V2分别为气体在最高和最低压力下的体积；n为多变指数，其值由气体工作条件所决定；当蓄能器用以补偿泄漏、保持压力时，它释放能量过程很慢，可以认为气体在等温条件下工作，n=1；当蓄能器瞬时提供大量油液时，释放能量速度很快，可以认为气体在绝热条件下工作，n=1.4。 由于VW=V1-V2，故得式（2-21），并可得 （2-22） p0值理论上可与p2相等，但为了保证系统的压力为p2时蓄能器还有能力补偿泄漏起见，宜使p0＜p2。 一般对折合型气囊，p0=（0.8~0.85）p2 波纹型气囊，p0=（0.6~0.65）p2 如能使气囊工作时的容腔在其充气容腔的1/3~2/3的区段内变化，则它可更加经久耐用。 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 用于吸收因阀换向而在管路中产生的液压冲击时 这时蓄能器的容积 V0 可以近似地由其充气压力p0、系统中允许的最高工作压力p1和瞬时吸收的液体动能 /2来确定。由于蓄能器中气体在绝热过程中压缩所吸收的能量为 （2-23） 故得 上式未考虑油液压缩性和管道弹性，式中p0的值常取系统工作压力的90%。 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 在工程实际中，蓄能器的容积V0也可以采用下述经验公式计算得到 （2-24） 式中 q ——阀口关闭前管道内流量，单位为L/min； l ——产生冲击波的管道长度，单位为m； p1——阀口开、闭前的工作压力，单位为MPa； p2——系统允许的最高冲击压力，单位为MPa一般取p2≈1.5p1； t ——阀口由开到关闭的特续时间，单位为s，t＜0.0164l。 利用图2-36，可迅速求出消除