第一讲 空调系统功能.doc

第一讲 空调系统的功能、组成和基本知识 第二讲 空调制冷系统主要零件的结构及工作过程 第三讲 调节系统的组成和工作过程 第一讲 空调系统的功能、组成和基本知识 教学内容 空调系统的功能、组成和基本知识 计划学时 2 教学目标 1.掌握空调系统的组成和功能； 2.掌握制冷原理和制冷循环工作过程； 3.了解空调的基本知识。 教学重点 空调系统的制冷原理和制冷循环工作过程 解决措施 动画演示 教学难点 空调系统的制冷循环工作过程 解决措施 动画演示 教 学 过 程 导入新课 由教师引导思路，复习汽车电器设备的组成，引入新课。 想一想：汽车车箱内适宜的温度是如何得到的？ 二、空调系统的组成 示频演示 1.作用：汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车内空气的温度、湿度进行调节，并保持车内的清洁。 2.功能：调节车内温度、湿度、空气流速、过滤净化车内空气 3.组成：通风装置、暖气装置、制冷装置、空气净化装置、控制装置。 互动性交流：老师引导思路，学生对照空调系统的功能，回答各装置的作用。 三、空调的基本知识 1.基本物理量 空调系统中常用的物理量有温度、压强和湿度。 （1）温度 温度是物质冷热程度的度量，用温标来表示。常用的温标有：摄氏温标，用℃表示；开氏温标，用K表示；华氏温标，用oF表示。 （2）压强 单位面积上的作用力称为压强，工程上俗称压力。基本单位是帕（Pa）,常用单位是千帕（KPa）和兆帕（MPa）。 大气压、表压、绝对压强的含义 大气压、表压和绝对压强之间的关系 （3）湿度 表示空气中水蒸汽含量。 相对湿度：在某一温度下，空气中实际含水蒸汽量（以重量计）与空气在该温度下所能含水蒸汽量（重量）之比。 绝对湿度：空气中所含水蒸汽的量（重量）与干燥空气量之比。压强与物质沸点的关系： 物质的沸点是随着压强的增大而升高的。 （4）热传递的基本形式 热量传递的途径：热传导、热对流、热辐射 （5）物质的状态变化 增加或减少物质的热量，物质的温度可能发生变化，物质的状态也可能发生变化。 （6）热的形态： 加给水的热量有两种结果，一种是使水的温度升高，另一种是使水的状态发生变化。将使物质温度升高的热量称为显热，将物质状态发生变化的热量称为潜热。 互动性交流：老师引导思路，与同学们一起复习空调基本知识。 2.制冷基本原理 （1）制冷的基本思路 想一想：人们在游泳时，会有冷的感觉，在手臂上涂抹酒精也有凉爽的感觉。 制冷过程中热量的转移是靠液体的状态变化实现的。 （2）制冷剂 作用：通过状态变化吸收和放出热量。 要求：在常温下容易汽化，加压后容易液化；在状态变化时尽可能的多吸收或放出热量。不易燃易爆；无毒；无腐蚀性；对环境无害。 类型： R12（又称氟里昂），致命的缺点是破坏大气环境。R134a在大气压力下的沸腾点为—26.9℃，在98KPa的压力下沸腾点为—20.6℃。 （3）冷冻油 作用：润滑、冷却、密封和降低机械噪声 想一想：发动机用润滑油与冷冻油之间的区别？ 3.制冷循环 动画演示 制冷循环是由压缩、放热、节流和吸热四个过程组成。 （1）压缩过程 作用：压缩增压，便于气体液化。 压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。 （2）放热过程 作用：排热、冷凝 高温高压的制冷剂气体进入冷凝器与大气进行热交换，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 （3）节流过程 作用：降温降压以利于吸热；控制制冷能力以及维持制冷系统正常运行。 高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状排出膨胀装置，迅速地变成低温低压液体，以利于吸热、控制制冷能力以及维持制冷系统正常运行。 （4）吸热过程 经降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，在蒸发器内蒸发、沸腾成气体。 四、质疑 1.气体加压后能否直接变为液体？制冷剂为什么还要放热？ 2.降低液体表面的压力，其沸点将如何变化？ 五、互动性交流 学生自由提问题，老师可只作启发性回答。 六、总结 由老师引导思路，学生将本讲内容进行总结。 总结的主要内容是： 1.空调系统的组成和功能。 2.制冷基本原理和制冷循环的工作过程。 作业 1.汽车空调由哪几部分组成？各部分的作用是什么？ 2.制冷循环是如何进行的？ 教学后记 制冷循环是通过制冷剂状态的变化实现温度降低的，讲解时应围绕改变制冷剂的状态的方法、影响因素方面进行分析。 第二讲 空调制冷系统主要零件的结构及工作过程 教学内容 空调制冷系统主要零件的结构及工作过程 计划学时 2 教学目标 1.掌握制冷系统中压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液干燥器等主要部件的作用、类型、结构和工作过程； 2. 熟悉各类型压缩机、冷凝器、膨胀阀之间的区别。 教学重点 压缩机、