市政公用工程——城市道路工程.doc

1.城市道路工程 城镇道路路面分类 按结构强度分类 序号 分类 特 点 路面等级 面层材料 使用年限 1 快速路 完全交通功能 高级路面 水泥混凝土 30 2 主干路 以交通功能为主，城市网络主要骨架 沥青混凝土、沥青碎石、天然石材 15 3 次干路 区域性干道，交通集散，兼服务 次高级路面 沥青贯入式碎(砾)石 10 4 支路 是小区与次干路连接线，服务功能为主 沥青表面处治 8 按力学特性分类 柔性路面：荷载作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；代表为沥青类路面； 刚性路面：荷载作用下抗弯拉强度大、弯沉变形小；破坏取决于极限弯拉强度；代表为水泥混凝土路面； 路基 含水量W：水的质量与干土粒质量之比，即w=Ww/Ws； 液性指数ⅠL＜0坚硬、半坚硬状态，0≤ⅠL＜0.5硬塑状态，0.5≤ⅠL＜1.0软塑状态，ⅠL≥1.0流塑状态； 施工前应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR(填料强度)试验； 新建地下管线的施工原则：“先地下、后地上，先深后浅”； 当坡度陡于1:5时，需修成台阶，每层台阶高度≤300mm，宽度≥1.0m； 距管道边1m范围内，直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖； 试验段的目的： 确定预沉量值； 确定每层虚铺厚度； 合理选用压实机具：根据道路不同等级、工程量大小、施工条件、工期要求等 选择压实方式：重力压实（静压）和振动压实。 按压实度要求，确定压实遍数； 管顶以上500mm范围内不得使用压路机(采用人工夯实、蛙夯机夯实)；管顶至路床的覆土厚度≤500mm，应对管道结构加固；管顶至路床的覆土厚度在500-800mm，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施； 路基压实度标准 序号 填挖类型及深度 检验频率 道路类型及压实度 检验方法 备注 1 挖方0～30cm 每1千㎡1组，每组3点 快速路、主干路≥95﹪， 次干路≥93﹪，支路≥90﹪； 细粒土用环刀法，粗粒土用灌水或灌砂法 路床范围 2 填方0～80cm 不良土质路基处理方法： 软土：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土； 病害特征：主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂； 处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等； 具体做法：置换土、砂垫层置换、砂桩、抛石挤淤、粉喷桩、反压护道、塑料排水板、土工织物等 湿陷性黄土：土质均匀、结构疏松、孔隙发育 病害特征：路基变形、凹陷、开裂、边坡崩塌剥落； 处理方法：防止地表水下渗，(黄化预换挤强)化学加固法、预浸法、换土法、挤密法、强夯法；并采取防冲、截排、防渗等措施；加筋土挡土墙是湿陷性黄土的有效防护措施； 膨胀土：吸水膨胀或失水收缩的高液限黏土 病害特征：胀缩特性使路基发生变形、位移、开裂、隆起等破坏； 处理方法：灰土桩、水泥桩、无机结合料、换填、堆载预压、防水保湿、调节路基内干湿循环； 冻土：季节性冻土和多年性冻土 病害特征：路基因冻胀发生变形破坏； 处理方法：可增加路基总高度防水进入路基、不冻胀的路面材料、增加结构厚度或采用隔温材料(多孔矿渣)、防冻层厚度符合标准规定； 土中的水有固、液、气三种形态，液态水有吸着水、薄膜水、毛细水、重力水；毛细水可逆重力方向上升到一定高度，在0℃以下仍能移动、积聚，发生冻胀；地下水分为上层滞水、潜水、承压水； 基层 基层是路面结构中的承重层，分基层和底基层，结构性能、施工或排水要求不同，厚度不同； 未设垫层且路基填料为细粒土(特重、重、中交通)，黏土质砂或级配不良砂(特重、重交通)，应设置底基层。 基层的结构分为柔性基层、半刚性基层； 水泥砼道路基层作用： 防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害； 与垫层共同作用，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对砼面层的不利影响； 为砼面层施工提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的传荷能力。 基层材料的选用原则：道路交通等级和路基抗冲刷能力 特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土； 重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石； 中轻交通：水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料、级配粒料。 基层的宽度根据施工方式不同每侧至少宽出： （1）小型机具300mm；（2）轨模式摊铺机500mm；（3）滑模式摊铺机650mm。 土工合成材料的应用：加筋、防护、隔离、过滤、排水 路堤加筋 主要目的是提高路堤的稳定性；可用材料有土工隔栅、土工织物、土工网；材料应有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度； 施工原则是能充分发挥加筋效果为出发点；叠合长度≥300mm，连接时搭接宽度≥150mm，摊铺后48h内填筑填料，填土卸在已摊铺完毕土面上，高度≤1m，卸后立即摊铺，防止局部承载力不足； 第一层用轻型压路机，超过60