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市政公用工程——城市道路工程
1.城市道路工程
城镇道路路面分类
按结构强度分类
序号 分类 特 点 路面等级 面层材料 使用年限 1 快速路 完全交通功能 高级路面 水泥混凝土 30 2 主干路 以交通功能为主,城市网络主要骨架 沥青混凝土、沥青碎石、天然石材 15 3 次干路 区域性干道,交通集散,兼服务 次高级路面 沥青贯入式碎(砾)石 10 4 支路 是小区与次干路连接线,服务功能为主 沥青表面处治 8 按力学特性分类
柔性路面:荷载作用下弯沉变形较大、抗弯强度小;破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;代表为沥青类路面;
刚性路面:荷载作用下抗弯拉强度大、弯沉变形小;破坏取决于极限弯拉强度;代表为水泥混凝土路面;
路基
含水量W:水的质量与干土粒质量之比,即w=Ww/Ws;
液性指数ⅠL<0坚硬、半坚硬状态,0≤ⅠL<0.5硬塑状态,0.5≤ⅠL<1.0软塑状态,ⅠL≥1.0流塑状态;
施工前应根据工程地质勘察报告,对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR(填料强度)试验;
新建地下管线的施工原则:“先地下、后地上,先深后浅”;
当坡度陡于1:5时,需修成台阶,每层台阶高度≤300mm,宽度≥1.0m;
距管道边1m范围内,直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖;
试验段的目的:
确定预沉量值;
确定每层虚铺厚度;
合理选用压实机具:根据道路不同等级、工程量大小、施工条件、工期要求等
选择压实方式:重力压实(静压)和振动压实。
按压实度要求,确定压实遍数;
管顶以上500mm范围内不得使用压路机(采用人工夯实、蛙夯机夯实);管顶至路床的覆土厚度≤500mm,应对管道结构加固;管顶至路床的覆土厚度在500-800mm,路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施;
路基压实度标准
序号 填挖类型及深度 检验频率 道路类型及压实度 检验方法 备注 1 挖方0~30cm 每1千㎡1组,每组3点 快速路、主干路≥95﹪, 次干路≥93﹪,支路≥90﹪; 细粒土用环刀法,粗粒土用灌水或灌砂法 路床范围 2 填方0~80cm 不良土质路基处理方法:
软土:淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土;
病害特征:主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂;
处理方法:表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等;
具体做法:置换土、砂垫层置换、砂桩、抛石挤淤、粉喷桩、反压护道、塑料排水板、土工织物等
湿陷性黄土:土质均匀、结构疏松、孔隙发育
病害特征:路基变形、凹陷、开裂、边坡崩塌剥落;
处理方法:防止地表水下渗,(黄化预换挤强)化学加固法、预浸法、换土法、挤密法、强夯法;并采取防冲、截排、防渗等措施;加筋土挡土墙是湿陷性黄土的有效防护措施;
膨胀土:吸水膨胀或失水收缩的高液限黏土
病害特征:胀缩特性使路基发生变形、位移、开裂、隆起等破坏;
处理方法:灰土桩、水泥桩、无机结合料、换填、堆载预压、防水保湿、调节路基内干湿循环;
冻土:季节性冻土和多年性冻土
病害特征:路基因冻胀发生变形破坏;
处理方法:可增加路基总高度防水进入路基、不冻胀的路面材料、增加结构厚度或采用隔温材料(多孔矿渣)、防冻层厚度符合标准规定;
土中的水有固、液、气三种形态,液态水有吸着水、薄膜水、毛细水、重力水;毛细水可逆重力方向上升到一定高度,在0℃以下仍能移动、积聚,发生冻胀;地下水分为上层滞水、潜水、承压水;
基层
基层是路面结构中的承重层,分基层和底基层,结构性能、施工或排水要求不同,厚度不同;
未设垫层且路基填料为细粒土(特重、重、中交通),黏土质砂或级配不良砂(特重、重交通),应设置底基层。
基层的结构分为柔性基层、半刚性基层;
水泥砼道路基层作用:
防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;
与垫层共同作用,控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对砼面层的不利影响;
为砼面层施工提供稳定而坚实的基础,并改善接缝的传荷能力。
基层材料的选用原则:道路交通等级和路基抗冲刷能力
特重交通:贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土;
重交通:水泥稳定粒料、沥青稳定碎石;
中轻交通:水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料、级配粒料。
基层的宽度根据施工方式不同每侧至少宽出:
(1)小型机具300mm;(2)轨模式摊铺机500mm;(3)滑模式摊铺机650mm。
土工合成材料的应用:加筋、防护、隔离、过滤、排水
路堤加筋
主要目的是提高路堤的稳定性;可用材料有土工隔栅、土工织物、土工网;材料应有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度;
施工原则是能充分发挥加筋效果为出发点;叠合长度≥300mm,连接时搭接宽度≥150mm,摊铺后48h内填筑填料,填土卸在已摊铺完毕土面上,高度≤1m,卸后立即摊铺,防止局部承载力不足;
第一层用轻型压路机,超过60
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