第五章_自动变速器检修与实验.ppt

自动变速器的基本检修与试验 石应基 自动变速器油品检查 油清洁呈红色: 正常 油呈深红或褐色: 长期重载、部件打滑损坏,油温过高。 油中有金属颗粒: 离合器制动器严重烧损。 油尺有胶质油膏: 油温过高 油有烧焦味: 油位过高、油面过低,散热器或管路堵塞。 第二节　自动变速器的试验 一、失速试验 二、油压试验 三、时滞试验 四、道路试验 ３）读完数据后立即放松加速踏板，失速检测５秒钟为宜。 ４）将换档手柄拨入Ｐ或Ｎ档，让发动机怠速运转１分钟以上，以防温度过高。 ５）将换档手柄移至Ｒ档做同样的试验。 ６）试验时注意监听发动机及变速器内声音应有很大很沉闷的轰鸣声，但绝不能有任何金属撞击声和尖杂的声音。 ３、失速转速数值分析 １）失速转速过低 发动机工作不良 液力变矩器工作不良（失速转速低于６００ｒ／ｍｉｎ） 油压检查的目的 1) 测量控制管路中的油压。 2) 判断油泵、控制阀及各油路的密闭性能。 3)判断各档位控制油路的工作状况及对换档品质的影响。 油压测量结果分析 主油路油压: D、R档均高或低,说明供油及调压系统故障。 其他各档位油路油压: D、R、2、1档油路油压低,说明各档油路有泄漏。 * 　自动变速器的试验与检修 第一节　自动变速器的常规检查 一、自动变速器维修注意事项 １、拆检电器元件时应先关闭点火开关或取下蓄电池负极桩头线； ２、应使用数字式万用表或高内阻的指针式万用表； ３、拆卸和分解变速器时，应有充分的技术资料； ４、拆卸和分解变速器时，应保持零件的原来顺序，以利装复； ５、对于组件进行分解、检查和装配时应以序分组进行； ６、分解变速器之前应对外部进行彻底的清洗，以防外部赃物污染内部零件； ７、所有零件必须彻底清洗干净，液压油道和小孔都要用压缩空气吹通，确保其不被堵塞，一般用ＡＴＦ或煤油清洗零件； ８、凡开口销、密封垫、Ｏ型圈、油封等零件，都属于一次性使用件，每次修理均应更换新件； ９、准备装配的新离合器、制动器在装配前必须放在ＡＴＦ中浸泡１５分钟； １０、所有零件用吹风的办法干燥，绝不能用工作抹布，否则其纤维会影响变速器正常工作性能； １１、所有螺栓按标准力矩拧紧，扭紧时一定要用扭力扳手。 　　　二、检查前的准备工作 １、车辆的使用情况 ２、车辆的维修情况 ３、了解故障出现时的情况 温度 故障规律 负荷情况 三、自动变速器维修一般程序 １、初步检查 　１）检查发动机怠速 　２）检查节气门开度 　３）检查节气门拉索 　４）检查ATF的油面和油质 　５）检查空档起动开关 ２、检查故障代码 ３、手动变速测试（拔下电磁阀电线接头或ＥＣＴ的保险丝） ４、电控系统检查 ５、机械系统的测试（后附） （一）失速试验 目的 　　通过检测在Ｄ和Ｒ档位时的最大转速来检测发动机与变速器的综合性能（发动机功率、液力变矩器导轮单向离合器功能、行星齿轮系统的离合器和制动器是否打滑等） １、试验准备工作 确认发动机性能是否良好 油面高度、油温（７０－９０℃）及油质良好 将车轮用三角木塞住，以确保安全 ２、试验方法及注意事项 起动发动机，将换档手柄置于Ｄ位。 左脚踩下制动踏板的同时，右脚将加速踏板踩到底，在发动机的转速不再升高时，迅速读出此时的发动机转速（即失速转速）。 ２）失速转速过高 一般故障在自动变速器行星齿轮机构部分→Ｃ、Ｂ打滑，可通过变速器内对应档位的执行元件图进行分析。 注意：只可检查到Ｄ位１档和倒档的执行元件 分析思路： 　Ｄ和Ｒ位失速转速均高→油压过低或执行元件严重损坏（若失速转速极高则油泵损坏） 　Ｄ位正常，Ｒ位失速转速较高→倒档离合器或制动器、液压活塞、控制柱塞有故障 　Ｒ位正常，Ｄ位失速转速较高→前进离合器或液压活塞、控制柱塞有故障 ３）常见车型的失速转速数值表（略） 　　一般失速转速在２０００－３０００ｒ／ｍｉｎ （二）油压试验 目的 　进一步发现液压系统和机械系统的故障所在 １、准备工作 　油压表、连接油管和专用接头 ２、测试项目 主油路油压 负荷油压 速控油压 变矩器油压 蓄压器油压 其它油压（具体到执行器） ３、检查方法（略） 　怠速和失速转速下的油压