第五章 自动调节汽车空调系统.ppt

1、真空控回路 2、真空换能器和真空保护持器 3、放大器控制电路 (二)、全自动电控气动汽车空调控制 二、微型计算机控制的自动空调系统 一、微型计算机控制的自动空调系统的功能 1、空调控制 2、节能控制 3、故障诊断储存 4、故障、饱全报警 5、显示 二、微型计算机控制的自动空调系统的组成 （一）、主要组成 1、电子控制系统 2、配气系统 3、板面控制 （二）、电子控制系统的组成 1、传感器 2、ECU 3、执行器 （三）、传感器的组成 1、驾驶面板上设定的温度信号或功能信号 2、车内外各种温度传感器 3、空气混合风门的位置反馈信号 （四）、执行器的组成 1、向各种风门的伺服电动机或真空驱动器输送的 信号 2、控制风机电动机转速的电压调节信号 3、控制压缩机开停信号 三、微型计算机控制的自动空调系统的工作原理 主要的控制功能： 1、送风温度控制 2、鼓风机转速控制 3、工作模式控制 4、进气模式控制 5、压缩机控制 （一）、送风温度控制 1、送风温度控制的目的： 是为了使车内空气温度达到人员设定温度要求，并保持稳定。 2、工作原理： 混合空气温度TAO=A×给定温度TSET+B ×车内温度传感器TR+C ×车外温度传感器TAN+D ×太阳能传感器TS ECU将计算所得的TAO值蒸发器温度信号TE比较，通过空气混合风门伺服电动机控制混合风门位置 当TAO = TE时， ECU控制VT1→ off 、VT2→off。伺服电动机M → off，空气混合风门保持在当前位置。 当TAO＜TE时， ECU控制VT1→on、VT2→off。伺服电动机M →COOL侧位置，空气混合风门→COOL侧位置,降低鼓风机空气温度，当ECU计算出电位计移动位置与计算值一致时， ECU控制VT1→off，伺服电动机M →off。 当TAO＞TE时， ECU控制VT1→ off 、VT2→on。伺服电动机M →warm侧位置，空气混合风门→ warm侧位置,提高鼓风机空气温度，当ECU计算出电位计移动位置与计算值一致时， ECU控制VT2→off，伺服电动机M →off。 （二）、鼓风机转速控制 1、鼓风机转速控制目的： 是为了调节降温或升温速度，稳定车内温度。 2、工作原理： （1）自动控制： AUTO置于ON位置 ECU控制VT1→ON,暖风装置继电器→ON,鼓风机电动机与鼓风机电阻器串联通电→低速运转， lo指示灯点灯。 ECU控制VT1→ON,暖风装置继电器→ON, ECU根据TAO值给功率晶体管的基极BLW一定值→使鼓风机电动机中速运转，M1、或M2指示灯点灯。 ECU控制VT1→ON、VT2→ON,暖风装置继电器→ON, 鼓风机电动机高速运转，Hi指示灯点灯。 （2）预热控制：冬天， ECU检测发动机冷却液的温度，当冷却液的温度＜30℃时，鼓风机停止运转。当冷却液的温度＞30℃时，鼓风机正常运转。 （3）时滞控制：夏天 蒸发器温度＞30℃时，ECU控制鼓风机关断4s，使冷风装置内空气冷却降温，然后ECU控制鼓风机低速运转5s。 蒸发器温度＜30℃时， ECU控制鼓风机低速运转5s。 （4）鼓风起动控制 鼓风起动时均低速运转，然后才逐步升高至目标转速 （5）车速补偿 车速高时，鼓风机低速运转 （6）极速控制 当设定温度为最低（18℃）或最亮（32℃）时，鼓风机转速固定为高速运转。 （7）手动控制 （三）、工作模式控制电路 工作模式控制 1、工作模式控制的目的： 是调节送风方向，提高舒适性 2、工作原理： （1）TAO值从Lo→Hi时，VT1 ON →VT1 ON FOOT点亮 FACE→FOOT （2）TAO值从Hi→MO时 VT2 ON → VT3 ON BILEVEL点亮 FOOT→BILEVEL （3）TAO值从MO→Lo时，VT3 ON →VT4 ON FACE点亮 BILEVEL→FACE （四）、进气模式控制电路 进气模式控制电路 1、工作模式控制的目的： 是调节进入车内的新鲜空气量，使车内空气温度和质量达到最佳。 2、工作原理： 35℃→内循环 30℃→20%新鲜空气 25℃→外循环 （五）压缩机控制 1、基本控制 2、低温保护 3、高速控制 4、加速切断 5、高温控制 6、打滑保护 7、低速控制 8、低压保护 9、高压保护 10、可变量压缩机的控制 本章主要解决的问题 1、汽车自动空调系统是怎样实现自动控制温 度的？ 2、微机控制自动空调系统的控制功能是什 么？其目的分别是什么？如实现其目的？ 3、全自动汽车空调的控制原理是什么? 思考 如何断判电控气动自动空调各种温度