old《道路勘测设计》1-1-1 绪论知识介绍.ppt

道 路 勘 测 设 计;目录;第1章 绪论;第1章 绪论;交通？;我国1950年-2000年各种运输方式的旅客运输构成比（%） ;古代：公元前2000年前，有了行驶牛、马车的道路 秦始皇统一六国后，大修驰道，颁布“车同轨”法令 近代：本世纪初（1902年）汽车输入我国。 从1906年在广西友谊关修建第一条公路 到1949年底，全国公路通车里程仅8.1万公里。 现代：中华人民共和国成立以后 1978年底公路通车里程达88万公里 1994年底公路通车里程达到110万公里，并实现了县县 通公路，97％的乡及78％的行政村通了汽车。 1999年底公路总里程达133.6万公里。 2000年底公路总里程达167.98万公里。;到2001年底，我国公路总里程达到169.8万公里，居世界第四位（除港、澳、台地区外） 。 到2002年底，我国公路总里程达到175.8万公里。 到2003年底，我国公路总里程达到181万公里。 到2004年年底，我国公路通车总里程达185.6万公里。 至2008年底，中国公路通车总里程达到373.02公里，比新中国成立初期的８万公里增长了45倍。 2012年末全国公路总里程达423.75万公里，居世界第一位。 ;1990年第一条高速公路（沈大高速公路）建成通车； 到2000年底，高速公路总里程达1.6万公里； 到2001年底，高速公路总里程达1.9万公里，超过加拿大（1.9万公里）、仅次于美国（8.8万公里），位居世界第二位； 2002年底高速公路总里程达到2.52万公里. 2003年底高速公路总里程达到2.97万公里. 2004年底高速公路总里程达到3.42万公里。 2009年6月底，国家高速公路网建成48896公里，占规划里程的56.6%。其中，五纵七横国道主干线已于2007年全线贯通。;从2005年起到2030年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万km高速公路，使我国高速公路里程达到8.5万km ;; 1．公路数量少，通达深度不够 （1）公路通车总里程少 目前通车里程虽己达185.6万公里，居世界第四位。但与发达国家相比，仍然相差较大。如美国、印度和巴西分别为631万km、332万km和198万公里，日本为140万公里。 高速公路总量也明显偏少。 美国、加拿大国土面积与中国差不多，???速公路里程已达8.8万公里和１.9万公里，法国国土仅为中国的十七分之一，高速公路里程已达9000公里；日本国土很小，而高速公路已达近7000公里。 高速公路里程占公路总里程的比例偏低。 中国仅为0.82％，而发达国家已达1.5％左右，如加拿大为1.88％，德国已达1.72％，美国为1.37％，印度、马来西亚等发展中国家高速公路发展也很快。 ;公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。 美国公路密度每百平方公里为67公里，英国为160公里，法国为147公里，日本为303公里，印度为61公里，而我国只有17.5公里（目前19.3km）。 每万人拥有公路长度，美国为242公里，英国为63公里，法国为140公里，日本为91.5公里，印度为22公里，而我国只有11公里。 2．公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低。 在通车里程中，二级以上的公路，只占公路总里程的13.1%多，等级以上公路所占比重为78.3%，还有达不到技术标准的等外公路36.4万公里，占22％左右。 高级、次高级路面里程占公路总里程的38.9%。无路面里程15.4万公里,占9％ 。 ; 东西部差距较大，平原区与山区差别大。到2000年底全国仍有353个乡（0.8%），6.9万个村（9.2%）不通公路。 公路密度各省市差距大。上海95.4km，天津85.1km，北京81.0km，海南61km，广东58km，江苏56.6km。10km以下的省有5个，西藏、青海、新疆、内蒙古、甘肃，黑龙江省13.8km，排位倒数第六。 4．通行能力低。 通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成。 5．服务水平低。 6 ．公路运输服务不满足要求。 ;1.2.3 发展规划; （1） “三主一支持”规划（交通部1990年制订） 从“八五”开始用30年左右的时间建设公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统的“三主一支持”交通长远规划。 公路主骨架即国道主干线系统，总里程约3.5万公里，由五纵七横12条路线组成（表1.2.1）。 （2）“十五”及2020年公路发展战略目标 1990～2020年，总长3.5