K73695米桥施工计划.doc

青洋路（延政东路至武进大道） K7+369.5米桥 施 工 组 织 设 计 江苏恒基路桥总公司 青洋路项目部 K7+369.5米桥施工组织设计 一、工程概况 K7+369.5米桥隶属于青洋路工程，中心桩号K7+369.5。该桥上部采用一跨10m预应力板梁，下部采用浆砌块石重力式桥台。全桥长14.44m，桥梁中心与河道中心线的法线呈84度交角。 桥面宽度为：[0.5米（栏杆）+2.5米（人行道）+4.5米（非机道）+2米（分隔带）+12米（机动道）+0.5米（防障栏杆）]×2+7米（中央分隔带）。 二、总体部署 1、现场布置 根据现场施工情况，我部计划利用桥东北侧空地硬化处理后作为料场，进行原材料储备及混凝土拌和施工。队部驻地设在K7+300左侧，现场搭建办公及生活设施，并搭建工棚用于堆放机具等设备。 2、人员配备 为确保按期优质地完成该桥施工，队部配备了充足的施工管理人员。具体组织框图如下： 3、机具配备 详见《机械设备一览表》 序号 设备名称 型号 数量 性能 备注 1 混凝土拌和站 JS-750 1 良好 2 混凝土运输车 5m3 3 良好 3 混凝土输送泵 HBF-60 1 良好 4 汽吊 25T 1 良好 5 发电机 150KVA 1 良好 6 电焊机 500型 2 良好 7 钢筋弯曲机 40型 1 良好 8 钢筋切割机 40型 1 良好 9 插入式振动机 2KW 4 良好 10 水泵 4寸 3 良好 11 全站仪 索佳2000 1 良好 12 水准仪 苏州一光 1 良好 4、工期安排 我部计划于2004年4月10日开工，2004年8月26日完工。具体施工安排详见《施工计划横道图》 日期 项目 2004年 4月份 2004年 5月份 2004年 6月份 2004年 7月份 2004年 8月份 围堰清淤 基坑开挖 混凝土基础 台身砌筑 台帽浇注 板梁预制 板梁安装 铰缝 桥面铺装 三、主要施工方案 围堰、清淤 进场后，首先在桥位西侧边修筑一道围堰（东侧利用便道作围堰），围堰设置在离开桥台约5m左右位置，以免在进行基坑开挖时影响基坑边坡的稳定性。 围堰完成后将水抽干并用泥浆施工作业区域内的清淤清除。清出的淤泥排放至合适的地点，避免造成环境污染。 基坑开挖 在现场放出桥台位置灰线，并根据基坑开挖高度适当设置边坡，防止施工过程中坍塌。 基坑采用挖掘机开挖，人工修整。开挖时预留10cm厚左右土层在基础施工前突击开挖。 基础混凝土浇筑 （1）、垫层 基坑开挖结束后，首先按图纸要求铺设20cm厚碎石垫层，并用人工进行夯实。 （2）、模板 模板采用小型建筑钢模拼装，钢管支撑。模板安装时应做到几何尺寸满足设计要求，线形顺直，支撑牢固，表面平整光滑，止浆措施可靠。 （3）、原材料控制 混凝土浇筑前，水泥、砂、碎石等原材料均应经试验检测合格。片石应选用无污染、无风化、强度高的石料。其最大粒径不得大于25CM，含量不得超过混凝土用量的20％。 （4）、 混凝土浇筑 混凝土采用JS-750拌和站拌和，由砼运输车运送至现场用砼输送泵或直接用滑槽输送。混凝土拌和时应严格按照设计配合比 进行配料，并掌握好混凝土的坍落度和搅拌时间，确保混凝土具有良好的和易性。 片石的掺加应均匀，确保混凝土能充分包裹片石。 混凝土应连续、分层浇筑，并确保在下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。振捣采用插入式振捣器按梅花形进行振捣。振捣间距不得大于1.5的有效工作半径。每次振捣是应插入下层混凝土5～10cm左右。每次应振捣至混凝土无明显下沉，表面泛浆，形成水平面为止。 （5）、养生、拆模 混凝土终凝后即可进行养生，养生采用覆盖土工布洒水的方法。并应至少持续7天。 当混凝土达到60%设计强度后方可拆模，拆模是应避免损伤混凝土表面及棱角，影响外观质量。 台身砌筑 台身应选择无风化、强度高、表面平整的块石作为砌筑材料，并在砌筑前浇水湿润。 砌筑应分层进行，上下层间不得出现通缝。砂浆采用M10强度等级，应用机械搅拌并根据砌筑速度，随拌随用。 为保证台身几何尺寸和线型，可根据图纸要求用木条制成台身断面几何尺寸模板，固定在台身两侧,予以参照。 台身砌筑后应及时进行洒水养生，确保砂浆强度。 5、台帽施工 （1）、钢筋绑扎 台帽钢筋在加工场地制作完成后运至现场绑扎成型。钢筋采用502或506焊条进行焊接，其焊接长度单面焊不得小于10d（d为钢筋直径）；双面焊不得小于5d。焊渣应及时清除。 钢筋绑扎采用18～22#退火软铁丝，绑