T梁架设及加固办法1.doc

金温铁路扩能改造工程JWSG-I T梁架设及加固安全措施 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁四局集团金温扩能改造工程铺架项目经理部 二零一四年五月四日目 录 一、编制依据 5 二、编制目的 5 三、工程概况 5 四、桥梁装车及加固措施 5 1、桥梁加固 6 2、轨排及其他路料装载加固 7 五、DJ168架桥机组参数 7 1、架桥机主机主要性能参数表 7 2、运梁车概况 8 3、倒装龙门架概况 8 六、架梁施工准备 9 1、架梁前的准备工作 9 2、换装龙门吊组立 9 七、大坡度架梁施工操作 9 1、架桥机平桥架梁状态时的各部尺寸 9 2、架平坡桥梁工况 9 3、架上坡桥梁工况（20‰以下） 9 八、运梁车安全措施 10 九、架桥机安全措施 10 十、特殊天气下架梁安全措施及其他注意事项 11 十一、桥梁防倾覆措施 11 1、换装桥梁 11 2、喂梁 11 3、架设第一片梁 12 4、架设第二片梁 14 5、铺轨作业 14 6、架桥机过孔 14 7、铺架设备防溜逸专项辅助制动设备 14 8、施工运输安全措施 14 9、其他安全措施 15 T梁架设及加固安全措施 一、编制依据 1.《铁路架桥机架梁暂行规定》（铁建设[2006]181号）； 2.《铁路工程基本作业施工安全技术规程 铁路运输状态 mm 4980*2400*5000 5 升降速度 m/min 0.62 6 换装时内净空（宽*高） mm 4100*5482 7 梁横移距离（左右各） mm 200 8 配备发动机组 KW 30（风冷） 9 液压系统额定压力 KPa 25 10 柴油箱容积 L 127 11 液压油箱容积 L 235 六、架梁施工准备 在连续长大坡道上架设桥梁是本标段工程施工安全控制关键点，尤其是在20‰及以上的下坡道地段架设桥梁，必须做好各项安全防范措施和施工准备，加强机械设备的维修保养，保证设备的良好状态，特别是制动系统状态，确保架梁施工安全。 1、架梁前的准备工作 （1）架桥机上场前，机组人员要仔细检查设备各部状态，确保设备状态良好，尤其是走行制动系统，对风缸、制动缸、闸瓦、大闸、小闸及手闸要做仔细检查，并作制动和保压试验，确认良好后方可使用。 （2）架桥机组出发前，机组人员必须全部到位，严禁缺员作业，现场负责人、作业人员等必须跟随架桥机，并对前方路基状况熟悉掌握。 2、换装龙门吊组立 （1）换装龙门吊组立在距桥头200～500m的直线线路地段，曲线地段宜将线路拨直，满足架桥机立换装架条件，减少运梁车走行距离。 （2）换装龙门吊立放时左右立柱与线路中心线间的距离应保持相等，允许偏差±10mm。两立柱的支承基面应保持同一高程，允许偏差±4mm，立柱基础底面必须整平夯实。 （3）龙门吊立好后，必须进行空载试运行检查，并让运梁车及运梁列车试运行通过。 七、大坡度架梁施工操作 根据厂家随机来的说明书，DJ168架桥机组架梁施工时，当桥梁纵坡大于±20‰时，针对本架桥机组，视为大坡度架梁。架梁时架桥机需做如下调整： 1、架桥机平桥架梁状态时的各部尺寸 （1）二号柱横梁上平面距运梁车轨面距离7755mm。 （2）一号柱横梁上平面距运梁车轨面距离7755mm，墩台支承垫石至轨面距离3472mm，一号柱基本节及横移轨道高度7735mm，调整节高度两种分为3400mm、1100mm。一号柱最大伸缩量5760mm，销孔间距250mm。 （3）三号柱横梁上平面距桥面距离5760mm，三号柱最大伸缩量3150mm，销孔间距225mm，三号柱基本节高度5515mm，调整节两种高度分别为400mm、800mm。 （4）零号柱基本节高度8800mm，加高节1430mm，机臂下平面至墩台高度8860mm。 （5）））Φ22钢丝绳斜拉对打，桥梁左右侧钢丝绳以桥梁角钢和桥梁预埋U型钢筋为固定点，另一端采用10mm厚钢板自加工的挂钩，固定在钢盖梁端部突出部分，钢丝绳之间采用导链拉紧。为了确保梁体的稳定性，采用四台100t油顶在梁体两端进行支垫，见附图：钢箱盖梁桥梁加固示意图。 4、架设第二片梁 在第二片梁空中横移到位，指挥人员监视落梁。此时指挥人员特别注意第二片梁不能碰撞第一片梁。重复第一片梁定位过程。采取相同的安保措施，方能解除捆梁钢丝绳。 5、铺轨作业 架桥机铺设桥面排时，铺轨作业程序及安全事项同架梁流程。 6、架桥机过孔 一孔梁架设完毕，必须焊完三档（两端、跨中），穿完钢绞线后，架桥机才能过孔作业。 7、铺架设备防溜逸专项辅助制动设备 主要使用带把跟进式止轮器和固定式止轮器。 （1）带把跟进式止轮器 在普通止轮器后端接一把手，在架桥机