T梁预制首件工程剖析与总结.doc

盘县至兴义高速公路一合同段T梁预制首件工程 施 工 总 结 盘县至兴义高速公路第一合同段盘县互通式立体交叉A匝道上跨主线桥第1跨左幅1-7#T梁为本标段40米T梁预制施工的首件工程。根据盘县至兴义高速公路工程施工图纸、《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》及项目部上报的T梁预制施工技术方案等进行施工。现将该梁片施工的全过程施工总结如下： 一、首例T梁概况 首本片梁盘县互通式立体交叉A匝道上跨主线桥第1跨左幅1-7#T梁，T形梁实长40米，梁高2.5米，翼板宽2.4米。 二、施工时间 2014年5月28日钢筋进行绑扎。 2014年6月4日进行模板安装。 2014月6月7日进行面板钢筋安装及模板加固，并进行砼浇注。 三、施工、技术小组 生产负责：陈源 技术负责：何川 质检员：左代阳 施工员：严旭 技术员：罗贵生 测量员：吴兴勇 试验员：苏再平 四、最佳机械设备和人员组合 最佳设备配置 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 集中砼拌和楼 JS500 站 2 电子计量 2 装载机 ZL30 台 1 3 钢筋弯曲机 6mm～40mm40mm 台 2 4 钢筋切断机 6mm～40mm 台 2 5 交流电焊机 30KVA 台 4 6 发电机 120KVA 台 1 7 龙门吊 80T 台 2 8 油泵 ZB4-500 台 2 9 压浆机 2NB6-32 台 1 10 千斤顶 YCW250 台 2 11 油压表 上海仪川 台 2 最佳人员组合 序号 名称 人数 1 钢筋班 15人 2 模板工班 8人 3 砼施工班 10人 4 预应力工班 6人 5 机械工班 4人 6 物资供应 1人 7 移梁、存梁、安装班 15人 五、施工前的准备工作 1.根据设计和规范要求，进行钢筋的加工和安装、波纹管的制作和安装、模板的制作和安装，经自检合格并报监理验收合格后，再进行混凝土的浇筑。 2.试运转运混凝土行车、振捣器等机具设备。现场备用机具的易损件，以备及时更换。 3.调试备用电源。备用电源采用一台TXZV-120-4柴油发电机。 4.保养、试运转搅拌机，确保施工时砼搅拌运转正常。 5.测出集料含水量，施工中应根据实际含水量对投料量进行调整。 六、施工工艺总结 1.工艺流程 准备工作→钢筋加工及安装→波纹管加工及安装→模板安装→混凝土浇注→养护待强→预应力钢绞线加工、安装、张拉→压浆→移运、存梁 2.钢筋制作、加工 首先按照施工设计图在加工房将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识。 3.底板模型放线 绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底 模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装橡胶带，然后在底板上每隔一定距离放置高强度塑料垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。 4.钢筋绑扎 钢筋在钢筋加工房加工后现场人工安装，钢筋的焊接、绑扎严格按规范要求进行，主筋的连接采用双面电焊连接。 钢筋绑扎在现场台座上绑扎连接成型，先绑扎肋板钢筋，后绑横隔板钢筋，再后绑扎翼板钢筋。横梁钢筋预留位置由模板上的预留眼孔定位，绑扎时注意控制钢筋的伸出长度，以保证架梁时N1钢筋的正确焊接。 当钢筋与预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。施工时要注意预埋的钢筋，不得遗漏，以免影响下一工序的进行。在钢筋与底模、侧模之间，按设计的保护层厚度设置高强度塑料垫块，每平方米不少于4块，底模上的垫块距边缘应不小于3.5cm，垫块密度以能支持钢筋骨架不变形为度。 5.侧模安装 钢筋及波纹管安装完成经监理工程师验收合格后进行模板安装，侧模安装前，先将钢模内侧面清扫干净、除锈，均匀地涂抹脱模剂，安装止浆胶带，然后进行模板安装。侧模安装完毕后再安装端头模型，端头模型安装要保证预留钢筋能从模上眼孔顺利穿出模外，安装完毕，检查整片梁模的竖直度、线形及净空尺寸，在满足要求的条件下，进行顶板上梳形板的安装，紧固模型上下拉杆及插打底部楔子，使模型支撑稳定牢固，经质检人员及监理工程师检查合格后进行梁顶及预埋钢筋的绑扎安装。 6.混凝土施工 混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌站设一名专职试验员，对砼投料、搅拌时间进行严格的控制，并负责测试砼坍落度和试块的制作。混凝土搅拌时间不小于1.5min，坍落度严格控制在16～18cm。现场应不定时地检测拌和物的坍落度。 拌和好的混凝土采用运输行车运到现场，利用龙门吊吊送到浇筑位置进行混凝土浇筑。 为避免混凝土浇筑在波纹管爬坡地段出现蜂窝、麻面、水纹、甚至混凝土断层现象，采用斜向分层浇注法。从Ⅰ区往Ⅱ区、Ⅲ浇注，浇筑到Ⅱ、Ⅲ区交界时，从Ⅲ区端头自然浇筑与之融合后