项目四汽车电动系统故障诊断与 及检修 《汽车舒适与 及安全系统检修》.ppt

项目四 汽车电动系统故障诊断与检修;;;电动车窗的组成;; 大众新POLO轿车电动车窗升降器采用绳轮式结构，主要由电动机、减速装置等组成，图4-4所示为其右前门电动车窗升降器结构图。当电动车窗升降器中的直流永磁电动机的电路接通时，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速器，再由缓冲联轴器传到卷丝筒，带动卷丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装在玻璃托架上的滑动支架在导轨中上下运动，以达到使车窗升降的目的。 新POLO轿车前门带有控制单元，由于后门不带控制单元，因此后门不具有自动上升和自动下降的功能。;图4-4 POLO轿车右前门电动车窗升降器结构图;电动车窗控制电路;图45 双绕组串励直流电动机控制车窗电路 1—蓄电池；2—熔体；3—点火开关；4—总控制开关；5—门开关；6—电动机；7—断路开关;;图4-6 主控开关控制右前车窗下降;; 当点火开关接通时，通过组合开关的四个白色按钮开关分别控制各自相应的车窗升降，后排座位的乘客还可以使用门上的按钮开关进行操作。当点火开关切断时，延时断开继电器自动延时 50 s，在此期间车窗开关仍可起作用，然后切断所有电动车窗的搭铁端。中间黄色的按钮开关为后窗锁定开关，按下此开关，后门的车窗升降开关就失去作用。驾驶员侧车窗电动机采用特殊控制，按下其控制按钮，继电器会自动保持接通约300 ms的时间，将玻璃升降到底；如果中途想让它停下来，只要按一下上升按钮即可。;图4-8 电动车窗电源系统电路; 系统电路如图4-9所示，其中图4-9（a）中的延时继电器J52的8/15导线与图4-8中的117相连。; (1)电动车窗延时继电器原理。延时继电器的外形如图4-10所示，各端子名称如图4-11所示。延时继电器87端子与继电器插座2/87插孔对应，30端子与6/30插孔对应，31端子与4/31插孔对应，15端子与8/15插孔对应，如图4-12所示。;; (2)电动车窗自动下降继电器原理。电动车窗自动下降继电器的外形如图4-13所示，各端子名称如图4-14所示。; 电动车窗自动下降继电器的87端子与继电器插座4/87插孔对应，30端子与8/30插孔对应，87a端子与2/87a插孔对应，S1端子与6/S1插孔对应，S2端子与5/S2插孔对应，如图4-15所示。; 静态时，电动车窗自动下降继电器常闭触点闭合，87端子和87a端子接通。当左前电动车窗开关按压下降挡时，如图4-16所示，S2端子与电源负极接通(按压开关的一瞬间)，S1端子与电源正极接通(按压开关的一瞬间)，此时自动下降继电器电子电路工作继电器线圈有电流流过，常闭触点断开，常开触点闭合，87a端子与30端子接通，从而接通了左前门电动车窗电动机下降的正极电源，左前电动车窗自动下降，直到车窗降至底部或电动车窗开关按压上升挡时，2/87a端子与8/30端子断开，常闭触点又闭合，电动车窗电动机停止运转。这一功能方便了驾驶员对左前电动车窗的操作，提高了驾驶安全性。;图4-16 驾驶座右边的电动车窗开关; 当按压电动车窗开关上升挡时，S2端子接通电源正极，S1端子接通电源负极，此时继电器线圈无电流通过，常闭触点闭合，常开触点断开。87a端子与电源正极端子（30）断开，与电源负极端子（87）接通。; (3)左前电动车窗工作原理。 ① 上升。当按压左前电动车窗开关上升挡时，左前电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。左前电动车窗电动机电路电流路径如图4-9（b）所示，即中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→左前电动车窗开关(4→1)→左前电动车窗电动机→自动下降继电器(2/87a→4/87)→延时继电器(2/87→4/31)→搭铁。电动机正向转动，玻璃上升。; ② 下降。当按压左前电动车窗开关下降挡时，电动车窗自动下降继电器工作，常闭触点断开，常开触点闭合，8/30线与2/87a线接通，电动车窗电动机运转，升降机构驱动玻璃自动下降，直到玻璃下降到底部或开关被按压上升挡。左前电动车窗电流路径如图4-9（b）所示，即中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→自动下降继电器(8/30→2/87a)→左前电动车窗电动机→左前电动车窗开关(1→3)→延时继电器(2/87→4/31)→搭铁。电动机反向转动，玻璃下降。; (4)右前电动车窗工作原理。 ① 上升。当按压右前电动车窗开关上升挡时，右前电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。右前电动车窗电动机电流路径如图4-9（b）所示，即中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→右前电动车窗