纯电商用车-电动物流车｜电驱动系统选型分析.pdfVIP

2018/5/21 驱动视界 纯电商用车-电动物流车 ｜电驱动系统选型分析 原创 ：To ny So ng 驱动视界 1周前 距离2018年新能源汽车补贴发布 已过去近半年 ，企业无不在按新标准调整产 品参数 ，调 整营销战略等。 由于补贴政策 中对于 电池产 品的有 明确 的技术要求 ，所 以业 内对 电池企业的关注度非常 高 ，也对其施与了非常多的压力 ，但实际上整车的电机、电控以及安全、可靠、高效和降 成本均需要 同步升级 ，同样需要引起重视。 目前常见的动力系统方案有单电机和双电机方案。其 中单电机又分为直驱、间驱、一体化 电驱桥和非一体化电驱桥几类 ；双电机方案主要有双电机直驱、间驱 ，轮边电驱桥和轮毂 电机方案几类。 1、单电机驱动方案 1.1、按照动力传动系组成可以分为直驱和间驱 ： a. 直驱 ：电机直接驱动车轮 /s/TTR8-_FthwdThAeOLEgaZg 1/18 2018/5/21 驱动视界 a. 间驱 ：电机通过减速器 （变速器 ）驱动车轮 1.2、按照电驱动桥的结构型式可以分为一体式和非一体式 ： a. 一体化电驱桥 /s/TTR8-_FthwdThAeOLEgaZg 2/18 2018/5/21 驱动视界 a. 非一体化电驱桥 2、双电机驱动方案 2.1、按照动力传动系组成可以分为直驱和间驱 ： a. 双电机直驱 /s/TTR8-_FthwdThAeOLEgaZg 3/18 2018/5/21 驱动视界 a. 双电机间驱 2.2、按照电机布置位置可以分为轮边电机和轮毂电机 ： a. 轮边电驱桥 /s/TTR8-_FthwdThAeOLEgaZg 4/18 2018/5/21 驱动视界 a. 轮毂电机 3、电驱动方案小结 这几种方案各有优劣 ，所以实际应用在新能源商用车领域需要有针对性。如当前应用比较 广泛的直驱方案 ，由于结构简单、可靠性比较高、维护方便等优势在客车上应用广泛 ，而 由于电耗较大、动力性一般、重量大等缺点不太适合用在4.5吨以上物流车上。 一体化电驱桥和非一体化电驱桥方案两种也不 同。一体化电驱桥方案 ，由于电驱桥簧下质 量重 ，所以在3.5吨以下微卡应用较多 ；非一体化电驱桥借用乘用车思路 ，目前在3.5吨和 4.5吨级车型上有小批量的应用。 目前就物流车的需求来看 ，双电机方案普遍都不是最佳选择。 /s/TTR8-_FthwdThAeOLEgaZg 5/18 2018/5/21 驱动视界 尽管新的补贴政策 中并未针对动力系统提 出明确的技术升级要求 ，但补贴的下降、Ekg和 续航里程要求提升 ，实际就要求电机等部件也要降成本 ，采用轻量化设计。 4、商用车电驱动系统选型要求 补贴金额下降、成本下降和效率提高、重量下降 4.1、IGBT和电机的关系 /s/TTR8-_FthwdThAeOLEgaZg 6/18 2018/5/21 驱动视界 电机的性能 ，很大程度受控制器的制约 ，控制器类型的选择 ，决定了电机的边界参数 ，越 小的控制器 ，成本相应越小。 目前商用车控制器常用IGBT类型和相关参数主要有以下几种 ： 相 同的电机和控制器 ，不 同的电池电压 ，电机的峰值扭矩不变 ，峰值功率也会按电压比例 变化。 4.2、反电动势对电机性能的制约 电机单位电流输