020风巷车场.docVIP

瑞平公司庇山矿 二12-12020风巷施工车场 安全技术措施 编制单位： 掘 进 二 队 措施编制： 施工队长： 编制日期： 2011年3月2日 二12-12020风巷施工车场 安全技术措施 一、工程概况： 因工程需要，需在二12-12020风巷距切眼中心30m时即在点F17前120.5m处施工一个20m的调向车场，3月1日已施工到F17前69m处，距车场 51.5 m，为确保施工安全特制定本安全措施： 二、支护形式及施工方法： 车场采用29U型钢支护，支护规格为4550mm×3200mm半圆拱型支架，棚距700mm，采用金属网护帮顶，背板使用双背板，背板间距500mm，扩巷道上帮，采用偏中心施工，架设第一架时应放震动炮或镐刨上梁。严格按照质量标准施工，随掘随支，正确使用前探梁，做到一次成巷，严禁空顶作业。 三、工程质量标准及文明生产标准： （一）、质量验收标准。 保证项目： 1、支架及其材质和加工质量符合要求。 2、背板规格长×宽×高＝900mm×60mm×40mm，金属网规格为1500mm×900mm。 基本项目： 1、车场净宽：中心至上帮2675mm，中心至下帮1875mm，允许偏差0±50mm。 2、车场净高3200mm，允许偏差-30～+100mm。 3、拉杆位置在U型钢每个接口的第二道卡缆处，数量3根，均符合要求。 4、背板安设数量32块，背板间距500mm，使用双背板。应全部背紧背牢，背板排列位置合数量均符合要求。 5、柱窝深度:200mm，柱窝应到实底上，允许误差：不小于设计值的30mm. 6、网片紧贴岩（煤）面，网片搭接不少于100mm，每隔200mm用扎丝连接一道。 允许偏差项目： 1、棚距700mm，允许误差±50㎜。 2、卡缆间距（中至中）100mm，允许误差±20mm。 3、支架梁扭矩：允许误差≤80mm。 4、卡缆螺栓扭矩：120N.m。允许误差≤5%。 5、U型钢搭接长度：400mm，允许误差±40mm。 6、前倾后仰：棚梁垂直于顶底板，误差0±17mm。 （二）、文明生产标准： （1）施工地点无积水，无淤泥，无杂物。 （2）施工现场的物料必须码放整齐。施工现场文明必须达到动态达标。 （3）施工结束后必须把所有物料清理干净。 四、安全技术措施 1、严格执行八小时工作制，按时上下班，提前10分钟交接班。 2、坚持施工现场交接班，各工种口对口交安全情况、各工具正常使用情况及材料使用情况。 3、交班人员把不安全隐患及注意事项交待清楚，班组长负责清点当班人数，集体离开工作面。 4、接班人员除认真听取上班交班情况外，要认真检查一遍工作面情况，发现隐患及时处理。 5、车场施工时，严格执行敲帮问顶制度，严禁空顶作业，冒落处必须用坑木或大板刹实、背牢． 6、施工必须逐架进行，确保施工一架合格一架，一架未完，不得进行下一架施工。 7、在施工车场第一架时，要放震动炮或镐刨上梁，上帮要用穿楔刹帮。 8、开工前、钻眼前、放炮前、放炮后、支护前都要设专人观山，专人敲帮问顶。敲帮问顶工作必须有班组长指派有经验的专人进行。敲帮问顶人员必须站在完好支护下，长度不少于2.0m的工具对角线找净帮顶活矸、危煤，然后才能进行其他工作。巷道在处理掉顶、冒顶时必须进行敲帮问顶之后方可进行。 9、正确使用前探梁、防倒器，前探梁一梁三爪齐全有效，防倒器加固工作面迎头10m范围内的棚子，前探梁卡子固定可靠，不得发生变形且均匀分布，前探梁根据巷道断面均匀分布，不得集中到中间或两帮，前探梁、防倒器应紧跟迎头，放炮后及时前移，固定牢靠。按规定正确使用好前探梁，上梁前，掌子头要有足够的煤（矸），以便人员上梁，刹顶。 10、空顶距为800mm，永久支护到迎头不大于700mm，严禁空顶作业。 11、加强工作面工程质量检查，并按质量标准和措施要求进行验收，巷道达到“高、宽、平、直、净”确保一次成巷。 12、验收员坚持跟班验收，验收时对所需要验收项目必须上尺上线。 13、验收中，发现的质量问题，必须当班处理，当班处理不完的，需现场交下班处理，否则不得向前施工。 14、施工中严格按中心施工，每班至少检查一次，发现有偏差，要及时汇报校正。 15、架棚时要画上中腰线，按平巷施工。 16、严把质量关，出现质量问题后，由当班值班人员组织追查责任落实到人。 17、对于工程质量分项目到人，加强施工人员的责任感和质量意识。保证架一棚合格一棚，对于不合格工程必须当班纠正，不得交给下一班。 18、架棚时，必须有专人指挥，行动一致，并按要求控制好中心、棚梁位置、前倾后仰。按照规定刹帮背顶，背板、拉杆成线。 19、严禁空顶作业，上梁栽腿子期间必须严格执行敲帮问顶制度并设专人观山。 20、施工过程中，卡揽螺帽必须拧