行驶系与车架.ppt

第十四章 汽车行驶系概述 一、汽车行驶系的作用 1、接受由发动机经传动系传来的转矩并转化为驱动力； 2、传递并承受路面作用于车轮上的各反力及其力矩； 3、缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证行驶平顺性； 4、与转向系配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车的操纵稳定性。 二、汽车行驶系的组成 车轮、车架、车桥、悬架 第十九章　车架 一、车架的作用　 车架是汽车的安装的基础件。 二、车架的分类与结构 1．边梁式车架 两根纵梁和若干根横梁组成。纵梁和横梁用铆接或焊接的办法连接起来。 优点：钢梁提供很强的承载能力和抗扭刚度，而且结构简单，开发容易，生产工艺的要求也较低。 缺点： 1、钢制大梁质量沉重，车架重量占去全车总重的相当部分； 2、粗壮的大梁纵贯全车，影响整车的布局和空间利用率，大梁的厚度使安装在其上的坐厢和货厢的地台升高，使整车重心偏高。 大梁式车架适用于要求有大载重量的货车、中大型客车，以及对车架刚度要求很高的车辆。 横梁与纵梁常采用鳄鱼式连接 横梁的前端装有保险杠，后端装有牵引钩，用于拖带挂车。 2.脊梁式车架 车架中央为一根截面为矩形或圆形的脊梁为主要承载件，传动轴装在脊梁内。 3.平台式车架 平台式车架是由车架与车身地板部分组成一体形成。 作业题 1、汽车车架可分为哪几种形式？ 2、汽车行驶系有哪些件组成？分析其受力。  * * 1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架 4,5车轮：支承前后桥，将驱动力传给地面，或将地面力传给车桥；并减少冲击振动； 3,6车桥：驱动桥、从动桥、转向桥、转向驱动桥。 2,7悬架：车桥与车架的弹性连接部分，减少不平路面对车身的冲击和振动 1车架：全车装配基体，将汽车的各相关总成连接成一整体 三、行驶系的受力分析 边梁式、中梁式、平台式、综合式和承载式车身 纵梁由低碳合金钢板冲压而成，其断面形状为 匸形、Ｚ形、 形，纵梁一般作成等强度梁，上平面为平面，其下平面为变截面，两纵梁一般相互平行，但也有的梁前窄后宽，以便使前轮有较大的转角。 图A：大型客车 图B：丰田Prado越野车的大梁车架 * *