库油气回收处理装置配套设施的技术请求.docVIP

库油气回收处理装置配套设施的技术要求摘??要：针对目前油库油气回收处理装置效果普遍不好的情况，分析了油库油气回收系统的组成和油气收集接口、油气输送管路的存在的问题。在介绍实例情况的基础上，建议业主对油库油气回收处理装置配套设施的设计和施工，约定技术要求，写进承揽合同或销售合同。关键词：油气回收 油气收集接口 油气输送管路?油罐车附件?密闭鹤管订货要求2007年8月1日开始实施、有强制执行的效力的国家标准《储油库大气污染物排放标准》（GB20950—2007）规定，油库必须治理油气的污染。目前，许多炼油厂及石油公司的油库已采用油气回收装置。但是，普遍存在与预期效果差距很大的情况。还有几套用巨资引进的油气回收装置处于停用状态。油库油气回收处理装置及其系统遇到的问题越来越受到关注。本文谨以广东某油库为例，分析油库油气回系统的组成和油气收集接口、油气输送管路存在的问题，提出设计、订货、施工不可遗漏的技术要求。1 储油库油气回收系统的组成储油库油气回收系统由三大部分组成：油气回收处理装置、油气收集接口、油气输送管路。油气回收处理装置，是将油气从气相转化为液相的设备，是油气回收系统的末端设备。按照处理工艺分为冷凝法、吸附法、吸收法、膜分离法。实际应用的油气回收处理装置，除了冷凝方法具有单一技术工艺的特点，其他方法都是两种以上方法组合应用的工艺。如吸附与吸收、膜分离与吸收的组合应用。近来还出现以冷凝加吸附或冷凝加膜分离的复合工艺的技术方案。油气收集接口，是发油鹤位密闭收集油气的设施，在发油时负责收集从火车或汽车油罐车罐体中置换出来的油气，是油气回收系统的前端设备。顶部装车的油气收集接口由密闭收集罩、连接收集罩和输送管路的金属软管及阀门等元件组成。底部装车的鹤位，收集接口由连接油气管路与罐车底部油气排放口的软管和快速接头组成。快速接头带有自动闭合阀芯，防止快速接头在闲置状态时成为油气的泄漏口。油气输送管路，是连接油气收集接口和油气处理装置的管路，油气回收系统的中间设备。发油鹤位到油气处理装置之间管路的距离短的有50m、长的可达300m甚至更远。管路的架设方式有高架式也有地埋式。主管路到各个发油鹤管的连接管路形成分支管路。为了防止油气倒流或泄漏，必须限制油气单向流动，因此在主管路与分支管路之间或分支管路与油气收集接口之间安装有受发油控制室发油信号控制而联动连锁的电磁阀、气动阀。也有的油库安装的是单向阀或止回阀。比较差的是安装的手动阀。油气收集接口和油气输送设施虽然只是油气回收系统中的前端和中间设备，但是对整个油气回收系统正常运行起着至关重要的作用，如果它们发生问题，技术工艺再先进的油气回收处理装置，也难为“无米之炊”，收不到油气，只会成为油库的摆设。2 对油气收集接口的要求对油气收集接口最基本的要求是：密闭。底部装车的油气收集接口较好地解决了罐车排出油气快速接口与油气输送管路的密闭连接问题。国内绝大多数运油罐车灌装油品的方式仍然是从顶部装车。要确保顶部装车对油气的收集，发油鹤管上装设的油气收集罩（圆锥形或瓶盖形）与油罐车的罐口必须紧密结合，达到密闭，不能有油气泄漏。顶部装车的密闭鹤管遇到的问题主要有三个：第一，是油罐车罐口与密闭鹤管的收集罩尺寸不匹配，通用性差。由于油罐车的罐体规格较多，罐口尺寸不统一,鹤管上油气收集罩的大小与罐车的罐口不对应，不少收集罩与罐口的连接处都有空隙（人们常说漏气）；第二，是鹤管悬臂配套气缸的压力不足，在油罐车罐口对油气收集罩压联力度不够（人们常说压不紧），收集罩很容易被油气的反冲压力顶开而大量泄漏油气；第三，是密闭接口油气输送管路上的控制器件不合理，有的油库使用电磁阀或气动阀控制，情况好一些，有的油库使用手动阀控制，常常因为驾驶员或押运员操作失误、忘记关闭阀门，造成系统泄漏，情况就很糟糕。3 对油气输送管路的要求对油气输送管路最基本的要求是：畅通。影响畅通的因素有阀门和管路产生的阻力和低位管路的液阻。油气输送管路的管径、管路上的阀门、过滤器、单向阀等的设计参数要合适，不能对油气传输压力衰减过分或阻碍油气的传输。如果选用止回阀，其启动效果应该经过现场试验，确保油气能顺畅通过止回阀。油气输送管路有地下埋设方式,也有架空安装方式。 油气输送管路容易发生的问题是液堵，油气在相对低温和管壁摩擦的作用下会凝结为油液，这些油液积留在管路最低处就形成液堵。解决液堵的方法是在输送管路最低处设置密闭的集油罐，让凝结油液流入集油罐。在油气处理装置前安装缓冲罐或埋设地下集油罐的，输送管路整体要坡向该油罐，油气经过该罐空间以后再进入油气处理装置。油气输送管路的管径选择，在管径大，距离远、流量小的情况下，油气流速慢，如果发油间隔时间长，不能连贯推送油气，油气也很难到达回收处理装置。4 防止分支管