临海高等级公路工程水泥搅拌桩施工指导意见.doc

临海高等级公路工程水泥搅拌桩 施工指导意见 江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室 二〇一一年五月 目 录 一、编制依据 1 二、适用范围 1 三、原材料 1 （一）水泥 1 （二）试料土 2 （三）外掺剂 2 二、室内配合比设计 2 （一）试料土制备 2 （二）水泥用量 2 （三）试件的制作及养护 2 （四）试件强度测定 3 三、施工机械 3 四、现场工艺性试桩 4 （一）试桩目的 4 （二）浆（湿）喷桩试桩 4 （三）粉喷桩试桩 5 （四）双向水泥土搅拌桩 5 五、现场施工 6 （一）开工前准备 6 （二）施工工艺 7 1、粉喷桩施工工艺 7 2、浆（湿）喷桩施工工艺 8 3、双向水泥土搅拌桩 9 （三）施工注意事项 10 1、粉喷桩施工控制要点 10 2、浆（湿）喷施工控制要点 12 3、双向水泥土搅拌桩控制要求 13 六、质量检测 15 （一）质量检验方法 15 1、原始报表检查 15 2、人工开挖验桩 15 3、钻孔取芯、标准贯入试验（CPT） 15 4、载荷试验 15 （二）施工允许偏差 15 临海高等级公路工程水泥搅拌桩 施工指导意见 临海高等级公路贯穿江苏南北、贴近海岸线。经连云港、盐城、南通三市，沿线不良地质分布广泛，在临海高等级公路软土路基及桥头段地基处理中普遍采用水泥搅拌桩施工工艺，为确保水泥搅拌桩施工质量，综合设计、科研、专家及三市临海办意见，结合本项目的不同段落的特点，制定以下水泥搅拌桩施工指导意见： 一、编制依据 公路工程技术标准（JTG B01-2003） 公路路基设计规范（JTG D30-2004） 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005） 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 二、适用范围 本指导意见适用于临海高等级公路软基处理。 三、原材料 二、室内配施工机械水泥搅拌桩施工设备应选用定型产品，严禁使用没有管道压力表和粉体计量装置的设备； （二）要求使用配有全自动记录器的设备 （三）施工设备根据设计需要采用粉喷桩浆（湿）喷桩施工机械 （四）根据设计需要，可采用经试验成功、鉴定通过的搅拌桩施工的新技术、新设备。施工工艺粉喷桩施工工艺 浆（湿）喷桩施工工艺 双向水泥土搅拌桩施工工艺流程图 （三）施工注意事项 为了保证施工质量，施工单位应根据工艺试桩确定的各种操作技术参数制定施工要点，并在每台桩机上用醒目的标牌明示，供现场操作人员遵守。 1、粉喷桩施工控制要点 浆（湿）喷施工控制要点 ⑴为保证水泥搅拌桩垂直度，应注意起吊的设备的平整度和导向架的垂直度，垂直度偏差不得大于1.0%。桩位偏差不得大于5cm。 ⑵干喷： 严格控制钻孔下钻深度、喷粉长度和喷粉量，确保喷粉量达到试桩时确定的实际施工水泥用量，桩长不得小于设计桩长或经监理工程师现场确认的施工桩长，单桩水泥用量不得少于设计水泥用量，粉喷桩每延米水泥用量误差不得超过5%，并应有专人记录每根桩的水泥用量。 双向搅拌桩原则上要穿透软的土层到达强度相对较高的持力层，并深入硬土层50cm。 搅拌机每次下钻或提升的时间必须有专人记录，时间误差不得大于5秒，下钻前要有等待送粉到达桩顶端部的时间，供粉必须连续。 双搅桩在地面以下2~5米范围内应适当降低搅拌机下沉和提升速度，桩体上面50cm以内应进行人工捣实或采取对桩头加水增加上部土体含水量，以确保上部成桩质量。 ⑶浆喷 泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利于输浆。现场拌制浆液应有专人记录每根桩水泥用量，并记录送浆开始、结束时间等。 施工时应严格控制喷浆时间和终止喷浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。 双搅桩在地面以下2~5米范围内应适当降低搅拌机下沉和提升速度，桩体上面50cm以内应进行人工捣实。 为保证水泥搅拌桩桩底、桩顶及桩身质量，每根桩提钻前应在桩底部停留不少于10秒，保证底部喷浆量充足，搅拌均匀，上提过程保持提升速度均匀，至桩顶时为保证桩顶部完整，喷浆停留时间也不少于10秒。 六、质量检测根据设计要求进行一定量的复合地基载荷试验。施工允许偏差项次 项目 单位 允许偏差 检查方法和频率 1 桩距 m ±0.10 抽查2% 2 桩径 mm 不小于设计 抽查2% 3 桩长 m 不小于设计 4 垂直度 % 1.0 查施工记录 5 单桩喷粉量% 1.0 查施工记录 16