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居住区环境景观设计存在问题及发展趋势探讨 　　摘要：住宅小区在建设绿化设计中应突出特色，发挥最佳的生态效益。本文深入探讨了居住区环境景观设计存在的问题及发展趋势。 　　 　　关键词：居住小区；景观；人性化；生态 　　 　　 伴随生活节奏的加快和生活理念的更新，人们追求一种安静、舒适的生活方式，因此现代小区环境空间设计应遵循“以人为本”的原则。现如今居住小区在设计中都遵行了一个设计流程，规划、建筑、景观。这种把景观设计和小区整体规划与建筑脱节的设计流程使小区的景观设计和主体建筑脱节，缺少统一感，出现很多问题。如有的小区水景做得很漂亮很壮观，但是水声比较大，居民白天在家睡觉会受到干扰，夏天在外面散步蚊虫也比较多，因此景观设计师在设计时应多考虑细节问题。另外现在的社区很少有专门针对老年人设计的活动设施和物业服务，小区普遍缺乏无障??设计;社区应创造一系列空间来满足人们不同的活动，包括散步、练操、公众聚会等，这样才能形成适宜的、富有人情味的环境空间，让居民在公共环境空间内体味无微不至的关怀。 　　 　　一、人性化设计 　　 人性化的设计是以人为轴心，注意提升人的价值，尊重人的自然需要和社会需要的动态的设计哲学。人性化的设计包括行为活动的物理空间需求和思维活动的心理层次需求。 　　1.1小区绿化设计 　　 绿化是实现生态住宅区建设的重要途径，也是评价居住环境质量的重要指标之一。一个好的小区必须是一个好的园林设计。绿化植物在净化空气、吸收尘埃、调节局部温湿度“小气候”、减少噪声、美化环境等方面起到积极的作用，又能满足人们观景、亲近大自然的“亲绿情结”。在保证绿化面积和绿化率的同时，应改变绿化种植单一的局面，考虑到生态绿化和景观绿化的综合运用，根据地域特点实现不同植被、不同树种的合理搭配，实现乔木、灌木植被的立体化、交叉化、层次化。使居住小区外部空间环境成为一个流动的生命空间，实现人与环境的有机结合。 　　1.2道路及铺装设计 　　 居住区内的道路是环境设计的重要组成部分。自从人车分流的方式被广泛运用以来，这一方式证明是有效的，避免了大量私家车对居住生活环境的影响，保证了居住小区的安全和安静。但是车道上排斥了行人，成为单纯的交通空间，街道上就缺乏生活气息，失去了活力。因此设计强调将交通空间和生活空间作为一个整体来考虑。通过阻止无关车辆的进入，并对街道的线形、宽度、小品等进行精心的设计、处理以降低车速，达到人车共存。以枝状或环状道路伸入小区或住宅组群内，结合网格式、多样化的人行道和自行车道路系统，在空间形态特征上，枝状或环状道路设计时结合住宅楼的入口、停车位、廊道等，扩展出形态各异的院落空间，同时结合绿化、铺底划分空间并提供人的尺度等，作为满足多种功能的居住性公共空间。由此道路空间作为邻里交往、临时停车及儿童和老人活动场地，在这里变成了多义、含混的空间，道路上增加了人的活动，而显得更富有活力。居住小区的铺装设计也是很重要的部分。居住区的铺装要根据交通对象的要求和气候特点，为居民提供坚实、耐磨、防滑的路面，保证车辆和行人安全舒适的通行;铺装要通过铺砌图案给人以方向感，划分不同性质的交通区间，增加居住小区空间的可识别性;地面铺装要为居民创造适宜的交往空间，合理的铺装材料可以使枯燥的空间环境“化腐朽为神奇”，创造出符合人们心理的理想交往环境。如在居住区入口的主要作用是小区聚焦和分散，道路具有明显的方向性，铺装要简洁明快，有聚集感，并且要加强道路的方向性;居住区园林小路要自然化，要多采用卵石、碎石、青石板等铺装。 　　 　　二、居住区生态景观设计 　　 居住区的景观设计包括对基地自然状况的研究和利用，对空间关系的处理和发挥，与居住区整体风格的融合和协调。居住环境的设计原则应该是环境的内容和尺度要适合居住人的身份和文化；景观的核心是生态；设计的内容和形式是地方的、民族的、现代的、朴素的和简单的。居住区空间环境形象的建设要坚持以取悦于人、方便于人、服务于人为宗旨，遵循以人的感知为设计依据的原则。 　　 2.1 居住区区域位置及配套设施对居住区位置选择必须首先考虑生态环境，并按生态要求，本着“以人为本”原则，保证住区有清新的空气、便利的交通、充分的日照、良好的通风条件，根据其所在地段因地制宜地与大环境结合，善于发挥地段优势。 　　 2.2 居住区的道路应合理分流，减少对居住的影响。交通中以人为本，即人行优先，不能让车干扰居住环境，有条件可人车分流。居民区的交通道路要以方便居民出入、迁居，满足消防、救护需要，减少对住的干扰，保证住的安宁为原则进行布置，从而达到通达性、安全性、方便性、一体性、多层次性的要求。 　　 2.3 居住区停车场的停车位要数量合适、设置合理，有利于优化环境，节约用地，减少对居民的干扰。停车位的布置不