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快递业合作发展形成机理理论模型解析 　　中图分类号：F127 文献标识码：A 　　内容摘要：快递业是现代物流业的重要组成部分，在激烈竞争的物流市场中，如何实现创新和可持续发展是快递业亟待解决的问题。本文以对制约快递业发展瓶颈的剖析为切入点，结合快递业自身发展规律，将无差异分析方法运用到快递业发展决策中，为快递业合理定位、提升竞争力确立了全新的合作发展模式，为推动快递业的健康发展提供理论支撑。 　　关键词：无差异分析 快递业 合作发展 　　 　　目前快递业的主要发展模式是特许加盟连锁商业模式，由于部分特许加盟快递同质化竞争必然导致“低价”恶性竞争，它已经成为制约快递企业可持续发展的瓶颈之一。其次是直营模式，其在管理效率等方面明显优于特许加盟连锁商业模式，但是如果采取直营模式，必须要求企业发展到一定的规模，具有较大的经济基础，并且直营模式需要大量的资金投入，会使企业面临的风险较大，不利于企业快速实现网络扩张。第三种是B2C的一些企业自建配送模式，但是仍然面临一大难题，就是要与以往的合作者（第三方快递公司）展开竞争。这就导致在一部分中心城市和中心区域，B2C企业把第三方快递企业最好的生意抢走，而在县级城市及周边地区，又不得不依赖于第三方快递企业。如此一来，自建配送的B2C企业与第三方快递企业也处于一个尴尬的零和竞争格局。在快递业高速发展的情况下，2010年末，面对突如其来的网购大潮，快递业更是无所适从，造成客户的极度不满。这些都充分暴露出当前的快递行业发展方式存在问题，无法通过有效的手段来推动企业的持续发展，因此，必须改变快递业传统的发展模式。 　　 　　快递业合作发展形成机理的模型建立 　　 　　（一）模型的框架 　　无差异分析是用来分析消费者在多种商品选择中的效用满足比较的，作为经济学研究的一种工具被广泛运用。本文借鉴微观经济学中的无差异分析方法分析快递企业在发展过程中彼此之间的关系。该方法考虑快递企业运作成本和业务处理量以外，还考虑使用快递企业客户的偏好和预算约束，及由这些因素而引起的替代效应和收入效应。将无差异分析法引入快递行业的发展，为把握快递企业发展的内在规律和科学规划提供一种方法，引导各快递企业选择科学合理的定位，在竞争中合作，在合作中竞争，提高自身的核心竞争力。 　　（二）模型的相关说明 　　1.为了说明快递企业之间的关系，本文以两家快递业为例。本研究设定客户在两家快递企业（A和B）之间可以自由地进行选择，并且客户的消费水平可以通过客户选择某一快递企业的业务处理量来表示，设为QA和QB；客户选择某快递企业的服务而花费的支出为Ｉ；使用的成本分别为CA和CB。因此，得到关于客户的预算约束方程为：Ｉ=CAQA+CBQB；快递企业总的效用水平为：TU=f(QA,QB)。如果客户使用m家快递企业时，客户的目标是在U≥f(Q1,Q2,Q3……QM)时，使支出最小。客户在实现总支出最小时的各个快递企业业务处理量Lagrangian表达式求出： 　　 　　2.在微观经济学中，对于消费者的偏好有三个假定。因此，本文也假设客户对快递企业组合的偏好一样。偏好的完整性即客户对于任何两个快递企业的组合A和B，总是可以做出，而且也只能做以下三种判断中的一种：对快递企业组合A的偏好大于对快递企业组合B的偏好；对快递企业组合B的偏好大于对快递企业组合A的偏好；对快递企业组合A和快递企业组合B的偏好相同。偏好的可传递性即如果客户对快递企业组合A的偏好大于快递企业组合B，对快递企业组合B的偏好大于对快递企业组合C的偏好，那么，在快递企业组合A与快递企业组合C这两个组合中，必有对快递企业组合A的偏好大于快递企业组合C。偏好的非饱和性即如果两个快递企业组合的区别仅在于使用其中一个快递企业的使用程度，则客户总是偏好含有该快递企业使用程度较高的组合。 　　3.快递企业服务的产品一般来说可以被认为是一种正常商品（即非劣商品）。因此，快递企业业务处理量的变化可以由两种效应引起，即收入效应和替代效应。比如，客户在只选择快递企业A和快递企业B两个企业的情况下，当快递企业A处理单位业务的价格下降时，一方面，对于客户而言，虽然名义货币收入不变，但是现有的货币收入的购买力增强了，也就是说实际收入水平提高了。实际水平的提高，会使客户改变对这两家快递企业的业务量，从而达到更高的效用水平，这就是收入效应。另一方面，快递企业A处理单位业务价格的下降，使得快递企业A的价格相对于价格不变的快递企业B来说，较以前便宜了。这种相对价格的变化，会使用户增加对快递企业A的业务量而减少对快递企业B的业务量，这就是替代效应。替代效应可以表示为处理单位业务的两个快递企业的相对价格比率的变化；收入效应可以表示为由于客户资金实力的变化而引起的业务处理量的变化。 　　4.