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气举反循环清孔工艺在铜陵长江大桥应用 　　 摘要：钻孔灌注桩因机具设备简便、施工方便，成孔质量可靠，施工费用低等原因，被广泛地应用于高层建筑、公路桥梁等工程的基础工程。钻孔灌注桩沉渣的清理是控制桩身质量的关键，传统的钻孔灌注桩施工为正循环钻进、正或反循环清孔成孔工艺，而近几年的钻孔灌注桩气举反循环清孔工艺，其清孔效果远好于一般清孔工艺。本文就此介绍气举反循环配合旋挖钻机清孔工艺在铜陵长江大桥的运用。 　　 关键词：气举反循环工艺 钻孔灌注桩 二次清孔 铜陵长江大桥 　　1概述 　　1.1工程概况 　　 合福铁路铜陵长江大桥北岸引桥全长7198.064m，位于安徽省无为县境内，由北岸公铁合建段引桥、北岸铁路引桥和北引桥三部分组成。其中，N1～N21号墩为公铁合建段，长764.684m，共21个桥墩；N22～N105号墩为北岸铁路引桥，长2862.72m，共84个桥墩；1058～1191号墩为北引桥，长4334.575m，共134个桥墩。基础均采用水下C30钢筋混凝土灌注桩群桩基础，基桩按摩擦桩设计。其中北岸公铁合建段引桥基桩直径为Ф1.5m，设计桩长51.0～74.0m，共546根。北岸铁路引桥基桩直径为Ф1.0m、Ф1.25m、Ф1.5m，设计桩长43.0～55.0m，共891根（其中Ф1.0m 215根、Ф1.25m 628根、Ф1.5m 48根）。北引桥基桩直径为Ф1.00m，设计桩长43.5～54.5m，共1092根。 　　1.2地质概况 　　 场区第四系覆盖层主要为全新统、更新统河流冲积相、湖沼相地层三大层。第①大层为全新统新近堆积的填筑土及河槽表层最新沉积的粉、细砂层；第②大层为全新统河流冲积～湖沼相沉积的流塑状淤泥质粉质黏土、软塑状粉质黏土及中密状粉、细、中、粗、砾砂；第③大层以中更新统河流冲积的密实状砾砂、细圆砾土为主，夹粉、细、中砂，在铜陵岸局部地段分布少量湖沼相沉积的硬塑状粉质黏土。覆盖层厚度变化较大，两岸、滩地处较厚，厚39.5～91.3m；河床段相对较薄，约33.4～66.9m。 　　2气举反循环清孔工艺简介 　　 清孔是灌注桩施工中关键一步，其作用是清除孔底沉渣，避免在混凝土灌注时形成夹层，以保证桩基质量。反循环清孔工艺有多种，一般有泵吸法、空气吸泥法、气举反循环法等。 　　 气举反循环清孔是利用空压机的压缩空气，通过安装在导管内的风管送至桩孔内，高压气与泥浆混合，在导管内形成一种密度小于泥浆的浆气混合物，浆气混合物因其比重小而上升，在导管内混合器底端形成负压，下面的泥浆在负压的作用下上升，并在气压动量的联合作用下，不断补浆，上升至混合器的泥浆与气体形成气浆混合物后继续上升，从而形成流动，因为导管的内断面积大大小于导管外壁与桩壁与桩壁间的环状断面积，便形成了流速、流量极大的反循环，携带沉渣从导管内反出，排出导管以外。 　　2.1工艺设备 　　 反循环工艺设备包括空压机一台、风管一套、排浆管一套。该风管在二次清孔时安装在导管内，故导管上部相应增加链接阀门，风管下部是气浆混合器。反循环工艺导致沉渣从导管内反出，导管上部增加三通一套，排至接渣篮。 　　 气举反循环的风源来自空气压缩机。空气压缩机将压缩空气送入贮风筒，再经送风管路送孔位处供用。需要空气压结合实际机的生产能力，应根据钻孔桩深度而定风管长度，风管长度决定所需空气压缩机生产能力。 　　 　　 　　 注：表中数值为6计示大气下，压力降为0.1计示大气压的直线管段，且不计管道转弯，收缩和装配件处之压力降等情况下的参考值。 　　 空压机的风量6―9m3/min，导管出水管直径?ф200mm，送风管直径（水管）ф25mm，浆气混合器用ф25mm水管制作，在1m左右长度范围内打6排孔、每排4个ф8mm孔即可。 　　2.2清孔试验 　　 N1-18#桩位于铜陵长江大桥公铁合建段，试桩中心里程DK130+019.048、试桩桩径1.5m、桩 长65m、设计孔深68.93m，为了便于反循环排出岩屑，对导管盖帽进行改造，在导管盖帽顶增加一气孔，气举反循环工艺的送风管安装在导管内，不像其它反循环清孔工艺在导管外安装风管，减少拔出风管时与钢筋笼牵挂的危险，更保护泥浆护壁，且气浆混合器制作简单，操作更为简单，故更适合于铜陵长江大桥孔径为1.5m钻孔灌注桩。 　　 气举反循环清孔参数：注气量3―5m3/min，注气压为1.2―2.0Mpa。 　　 经过2小时的清孔，孔底清除干净，报质检部及监理检测，符合规范设计要求。 　　 通过试验，建立了泥浆反循环流动、完善了工艺流程，实现反循环清孔，解决了清孔时间长、进度慢，摸索了出了反循环清孔的参数和对地层的适应性。 　　3气举反循环的现场应用 　　 总结实钻孔现场试验和试验的经验后在铜