CB/T 3648-1994船用柴油机排气阀热处理技术条件.pdf

U05 CB 中华人 民共和 国船舶行业标准 CB/T 3648一94 船用柴油机排气阀 热处理技术条件 1994一10一08发布 1995一08一01实施 中国船舶工业总公司 发布 中华人民共和国船舶行业标准 船用柴油机排气阀 CB/T 3648一94 分类号:U05 热处理技术条件 飞 主题内容与适用范围 本标准规定了船用柴油机排气阀的技术要求、热处理保证条件、试验方法、检验规则等。 本标准适用于材质为奥氏体耐热钢、马氏体耐热钢及耐热合金制整体或焊接的船用柴油机排气阀 的热处理。 2 引用标准 GB228一87 金属拉伸试验方法 GB229一48 金属夏比(U型缺口)冲击试验方法 GB23。一83 金属洛氏硬度试验方法 GB231一48 金属布氏硬度试验方法 GB252一87 轻柴油 GB443一89 L一AN全损耗系统用油 GB536一88 液体无水氨 GB658一88 化学试剂 氯化按 GB686一89化学试剂 丙酮 GB1299一85 合金工具钢技术条件 GB434。一48 金属维氏硬度试验方法 GB6052一85.工业液体二氧化碳 GB6394一86 金属平均晶粒度测定方法 GBll354一89 钢铁零件 渗氮层深度测定和金相组织检验 GB/T12773一91 内燃机气阀钢棒技术条件 CB3385一91 钢铁零件渗氮层深度测定方法 JB28g7一81 辉光离子氮化炉 基本技术条件 BJ44O6一87 热处理安全技术的一般规定 BJ/T6409一92 热处理炉有效加热区的测定 ZBJ36007一88 热处理用盐 3 热处理方法分类 根据排气阀所用材料和性能要求，常用的热处理方法有下述几种。 3.1 奥氏体耐热钢 乐 固溶热处理; 权 固溶热处理+人工时效处理 ; 中国船舶工业总公司1994一10一08批准 1995一08一01实施 CB/T 3648一94 c. 固溶热处理+渗氮; d 固溶热处理+人工时效处理十渗氮; 固溶热处理+人工时效处理+氮碳共渗。 3.2 马氏体耐热钢 忘 淬火+高温回火; 阮 淬火+高温回火+渗氮。 3.3 耐热合金 固溶热处理+人工时效处理。 3.4 非耐热钢 与耐热钢焊接的非耐热钢采用感应加热淬火或火焰淬火十低温回火。 4 技术要求 4.1 钢材 4.1.1使用的耐热钢，其化学成分和力学性能应符合GB/T12773的规定。 4.1.2 杆端部用Cr12MoV钢应符合GBi299的规定。 4.1.3 其它钢材及耐热合金应符合有关技术文件的要求。 4.2 对锻造毛坯的要求 4.2.14rc14Ni14W2M。钢锻后奥氏体晶粒至少应比固溶热处理后细一级。 42.2 排气阀毛坯金相组织应均匀，不得有碳化物网等异常组织。 4.2.3 锻后纵剖面的金属纤维方向应与阀的外形一致，不得有截断现象。但焊接排气阀在焊接处允许 有纤维截断现象。 4.3 力学性能 4.3.1 常用排气阀钢热处理后的力学性能要求见附录A(补充件)。 4.3.2要求阀杆端面经表面热处理后的硬度应在HRc47一60范围内，其硬化层深度按图纸要求确 定，一般应为2.。一3.smm。 4.3.3其它钢种及有特殊要求的排气阀按图纸及有关技术文件规定执行。 4.4 渗氮(氮