电子警察原理与其应对装置.docVIP

电子警察原理与应对设备 ? ?? ?? ? 为了解决随着车辆的日益增多而带来的人、车、路的管理问题，缓解警力不足带来的管理方面日益增多的矛盾，最大限度的降低交通事故，给人民一个交通环境，我国各地陆续装备了“电子警察”，如何在“电子警察”的管理下安全行车，减少事故，杜绝罚款呢？  一、电子警察1、电子警察：我国道路交通管理系统中的“电子警察”是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的监控、抓拍、处理交通违章，迅速的获取违章证据，提供行之有效的监测手段，改善城市交通拥堵现象起了重要作用，它已成为道路交通管理队五中必不可少的重要一员，以充分发挥它的准确、公正的执法作用。现在在国内普遍使用的电子警察主要有：车辆闯红灯监测仪、车辆超速检测仪、车辆逆行违章检测仪、道路卡口系统、车牌自动识别系统、城市道路综合监控系统、122交通报警系统、城市道路综合监控系统等。 2、最主要的3个：电子眼、测速雷达、视频监测系统，也就是我们通常说的：胶片式、数码式、视频式（一）电子眼：主要用于城市路口的红绿灯管理，包括：动感线圈式、激光式。1、动感线圈式：采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效），在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只 产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；此类方式可管理到车道。2、激光式：通过安装在路口一对激光收发器采集信号，通过处理判断是否拍照。下面是它的工作原理。（图1） 点击查看原图 (17.01 KB) 07-08-09 18:43 不管什么方式的电子眼的拍照方式只是：数码相机或摄像机。在中等城市一般用的是数码相机，JC一般隔段时间去更换一次存储卡。在有条件的城市或有条件联网的路口用的是摄像机，也就是我们平常所俗称的“高架桥”。一般是将摄像头架设在立交的桥上或高杆上，目 标比较明显，不管怎么架设，它受前端信号采集判断的限制。 （二）测速雷达? ?测速雷达是利用多普勒谐振原理，通过波的收发来计算车辆的运动速度达到监控目的的。我国的雷达种类很多，几乎涵盖了全球民用测速雷达的所有种类，我们目前正在使用中的雷达主要有：1、美规雷达：S band：2.445 GHz （在 50~60 使用）　X band：10.525 GHz 　K band：24.150 GHZ 　Ka band：33.40~36.00 GHz （频宽 2.6 GHz, 又称 Super-Wind Ka band）　Laser： 红外线 800~1100nm2、欧规雷达：Ku band : 13.450 GHz? ?测速雷达是实现测速管理的硬件基础，在此基础对应开发了很多不同种类的测速系统主要有：? ? X band： 10.525 GHz　　　　　　　　（美制 Muni Quip 警车测速拦截雷达）　　　　　　　（美制 MPH K-55 警车测速拦截雷达）　　　　　　　（美制 Decatur Hunter,MV715 警车测速拦截雷达）　　　　　　　（美制 Decatur Hunter HH 手持雷达枪) 　　Ku band：13.450 GHz 　　　　　　　（荷制 GATSO 13 流动雷达测速照相系统）　　　　　　　（荷制 GATSO 13 固定式雷达测速照相系统）　　K band： 24.125 GHz 　　　　　　　（荷制 GATSO 24 流动雷达测速照相系统）　　　　　　　（荷制 GATSO 24 固定式雷达测速照相系统）　　　　　　　（流动式 Traffipax Speedophot 测速照相系统）　　　　　　　（固定式 Traffipax Speedophot Station 测速照相）　　　　　　　24.150 GHz 　　　　　　　（美制 MPH K-15 测速拦截）　　　　　　　（美制 Decatur MV724 警车测速拦截雷达）　　　　　　　（美制 Kustom Trooper,Hawk, 警车测速拦截）　　　　　　　（美制 Kustom KR-10SP,KR-11, 警车测速拦截）　　　　　　　（美制 Kustom Falcon,HR-12 手持雷达枪）　　　　　　　（澳制 AWA Fairey 流动雷达测速照相系统）　　Ka band：　33.30 GHz （荷制 GATSO 33 流动雷达测速照相系统）　　　　　　　　33.80 GHz （美制 MPH Bee 36A 流动雷达测速系统）　　　　　　　　34.30