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中国邮政速递物流公司的物流管理 小组成员：邵涵 王景瑜 黄君勇 聂林然 姜瀚哲 张墨 中国邮政速递物流公司背景 中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市 。 EMS发展历程 1980年7月15日，开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国速递服务的最早供应商 1984年，开办国内特快专递业务 1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件的网上跟踪查询 2001年3月28日，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网 2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国内网络延伸到国外 2004年以来，通过优化网络结构，相继提供次晨达、次日递和一系列增值服务 2004年8月18日，开通邮政航空快速网 — 全夜航 2005年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国六邮政全面启动EMS承诺服务，共同对本邮政寄往其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺服务 EMS的硬件设施 网点: 全国共2000多个自营网点。任何地区都能到达。 配送人员: 邮政配送人员 120,000 人; 其中物流专用人员15,000人。 航空: 邮政运输飞机13 架; 航空邮路1070条。 汽车: 邮政汽车 57428 辆（其中物流专用车 6102 辆）, 汽车邮路1.5万条。 火车: 火车邮厢387辆（其中 7 列特快行邮专列）;火车邮路155条。 EMS涉及的软件系统 主体使用基于数据库系统的 Client/Server模式 客户访问部分是基于数据库系统的 Browse/Server模式 在具体的物流管理中还有相应的信息录入系统、仓储管理系统、信息跟踪系统等。 EMS与UPS的硬件对比 UPS与EMS软件上的差别 UPS拥有全球最先进的信息系统，例如COMPASS(计算机化监控、规划及排程系统)，提供航班规划、时间表、载货表等信息。全球电子数据通讯网络UPSnet以及货件追踪系统等。相比之下EMS所应用的相应的物流管理、物流跟踪系统就要差很多了。 EMS完败 EMS与CHINA POST的硬件比较 营业网点：完全一样。 雇员人数：几乎一样。 运输工具：EMS以航运和特快专列为主，而CHINA POST以铁路运输为主 EMS与CHINA POST的差别 EMS拥有基于数据库系统Browse/Server模式 用于客户查询，而CHINA POST没有 EMS的库存管理采取的是定时配送的管理方法，CHINA POST采取的是定量配送的方法，也就是说EMS会每隔固定的时间后将收到的包裹进行处理，而CHINA POST会在包裹达到一定数量后进行处理 EMS快且贵，CHINA POST慢且便宜 EMS的优势 1、网络广，有人的地方ems都可以到，全国无盲点 2、提供的快递种类多，由ems特快专递，ems经济快递e邮包 等 3、全天候服务，在因天气等原因导致无法使用飞机事，特快专列可以缓和压力 4、能提供代收货款服务，不会有任何风险，因为有国家做后盾 EMS的劣势 1 特殊情况下很慢， 不是一般慢。一般顺丰等都是次日到。圆通申通等基本也不会超过三天。而对于EMS，七天之内到都属于正常。 2 贵，不是一般的贵， 相比其他快递，EMS除非是TB等发货或者大客户，否则单发件的价格惊人。 3 傲，不是一般的傲慢，因为给他撑腰的是国家，你就算投诉到死，他也照常营业，货到不会电话通知你。需要你自己和他们联系。一旦两次送货没人接，就会要你自己去提了。 4 老，不是一般的老，从人员到运输工具，从管理方法到系统支持，能被UPS和联邦快递等国际大公司虐杀无数次。 对EMS以后发展的一点建议 1、精简人员组成，近全力减少成本，减少价格，增加价格竞争优势。 2、优化运输团队，增加高铁等新型运输方式。 3、收购一些民间物流公司，吸取一些经验。 4、引进先进的物流管理方法，提高效率。 5、与UPS、联邦快运等国际大的物流公司合作，互补双赢。 * * * * * * 航空: 邮政运输飞机13 架; 汽车: 邮政汽车 57428 辆 火车: 火车邮厢387辆 VS 运送车队：8800 航空队伍：345 租赁飞机数：431 运输工具 120000 VS 雇员人数406000 人员 全