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车牌识别停车场系统介绍 一. 卡管理的弊端 二. 车牌识别系统配置 所有车辆无需取卡，车牌识别直接进入，安全且快速，识别率高，高档、大气、上档次。 配置：高速道闸，车牌识别摄像机，led屏等 三. 核心技术特征 整套系统最核心的技术就是车牌识别技术，蓝卡公司公司经过多年的潜心研发，及全国各地近千个纯车牌识别的案例应用经验总结，在行业里面，应用案例是最多的，识别率是最高的（99%以上），解决方案是最全面的。 车牌识别率的高低取决于图片质量，蓝卡自主研发的摄像机是专门用于抓拍车牌的，可以在各种环境下保证抓拍的图片是清晰的。 蓝卡嵌入式车牌识别一体机+高速道闸，集成度高 市面有“车牌识别”实际使用效果很差的情况，究其主要原因是一些停车场系统厂家没有自主研发“车牌识别”的能力，只能外购“车牌识别”软件，但是对于对外购的“车牌识别”软件的识别结果太差的原因不明所以，对提高识别率无能为力。 市面上很多拼装的车牌识别停车场结构图 下面从角度，光线，焦点，字体变形矫正等几方面简单阐述蓝卡车牌识别的技术特征。 第一，解决抓拍角度的问题，采用立体车牌识别技术 如右图所示，理想的车辆方向是灰色车(B)的正面方向，但是现实环境相不能保证入口通道的深度，有极大可能情况发生红色车（A,C）这样的斜方向，特别是红色车A的方向会导致“左侧的摄像机拍到一个非常斜的车牌。 为了应对多变的路口现场，为了提高整体的现场适应性和车牌识别率，蓝卡公司开发了“立体车牌识别技术”，用2个角度的摄像机来兼顾从A-C的方向范围。 两个摄像机有主从之分，自动协调工作 角度不正的照片 第二，解决焦点，光线问题。车牌焦点曝光技术：解决车牌位置光线过强或过弱问题，自动对车牌定位和测光，智能进行车牌位置的曝光和闪光参数调整。 暴雨天气抓拍的照片 大逆光环境下 未做调整前抓拍效果 焦点曝光技术调整后的抓拍效果 当头太阳 半阴影 车牌焦点曝光处理后 光线严重污损/遮光膜——9Y777 光线严重污损/遮光膜——加闪光灯后——9Y777 2S310 -遮光膜白天 2S310 -遮光膜晚上 第三，车牌畸变矫正技术：解决字体变形问题：受现场环境制约，车牌表面和摄像轴线无法做到垂直，导致车牌发生畸变，远离摄像机的位置字符变小，对识别造成一定的困难。嵌入式立体车牌识别摄像机畸变校准算法采用多色彩空间进行车牌底色检测，准确定位车牌区域，获取车牌倾斜角度及横向变形比例，最大倾斜角度达到25°，安全角度15°内的准确校准率达到99%以上。 四. 主要硬件产品介绍 出入口道闸系统硬件产品介绍 ? * 1s级高速道闸 嵌入式车牌识别专用摄像机 产品---1s级高速道闸 高速道闸，最快起落速度1s 运行寿命≥200万次 采用先进的直流变频技术，抬杆和落杆速度可以独立调节，可以实现高速抬杆，实现快速通行；慢速落杆，防止砸车、砸人，更安全，避免了传统道闸抬杆落杆速度相同造成的高速不安全，低速不方便的缺陷 可以实现高速和低速的随意变换，运行平稳，彻底解决了传统道闸的抖动问题 采用稀土力矩电机，扭矩巨大，即使不使用平衡弹簧也可以带动3米直杆，避免了传统道闸弹簧不平衡造成道闸寿命急剧降低的缺陷 采用直齿轮减速，避免的传统涡轮蜗杆减速容易磨损的致命缺陷，极大提高了道闸寿命 直流变频技术节能低耗，符合国家倡导的低碳环保潮流 先进的故障语音报警功能，IE浏览器监控运行，使道闸进入网络智能时代