LNG气化站施工说明书.docVIP

目录 1．总论 1 2．工艺技术方案 3 3．施工技术要求 4 4. 卫生、安全和环境保护 10 5. 其他 11 1．总论 1.1 设计依据 1）建设单位提供的相关设计基础资料； 1.2遵循的主要标准规范 1）《城镇燃气设计规范》 GB 50028-2006； 2）《建筑设计防火规范》 GB 50016-2014； 3) 《工业金属管道设计规范》 GB 50316-2000(2008版)； 4）《输送流体用无缝钢管》 GB/T 8163-2008； 5）《流体输送用不锈钢无缝钢管》 GB/T 14976-2012; 6）《工业金属管道工程施工规范》 GB/T 50235-2010。 1.3设计原则 1）严格遵循国家和行业有关标准规范要求； 2）安全生产、保护环境、节约能源，方便售气； 3）采用成熟的工艺技术，努力吸收和采用先进技术、科技成果； 4）优化设计，从全局系统考虑统一规划，尽可能减少工程投资，以便提高项目的经济效益。 5）本工程经当地相关部门审批通过后方可实施。 1.4 设计范围 站内主要包括车拉来液、LNG气化、天然气放空等功能，站内主要包括天然气管线及锅炉热水复热通用施工及试压、防腐说明计参数1) 介质 天然气 2) 设计规模 ~ 3) 设计压力 0.4~1.6MPa 4）设计温度 LNG设备最低设计温度为-196℃，最高设计温度为50℃； 原料温度为-162℃，成品气温度为≤35℃。 5）设计流速 LNG在管道内的流速小于1m/s； 气相工艺管路系统介质设计流速≤10m/s。 站内管线部分放空管线 1）卸车流程 从LNG液化厂用低温运输槽车将LNG运至气化站，通过卸车撬将LNG卸车。 为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生水击损坏管道。 2）泄压流程 考虑到检修和超压时能够放空泄压,流程中各压力段设有安全阀在线监测超压放散。安全放空的低压液化天然气经过低压EAG加热器（以避免放散时出现冰堵）加热气化后，排放至大气中，BOG及气态天然气可直接放空不必 LNG管道选用不锈钢无缝钢管, 材质为06Cr19Ni10，其技术性能符合《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-2012。管道设计温度为-196℃。LNG卸车采用奥氏体不锈钢金属软管，其公称压力不应小于装卸系统工作压力的2倍，其最小爆破压力应大于4倍的公称压力。 2）低压空温式气化器后气相管道选用20#无缝钢管，其技术性能符合《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008。 放空管道及放散管采用不锈钢无缝管材质为06Cr19Ni10。 2.3.2 管件选用 低温LNG钢制管件选用材质为06Cr19Ni10的无缝冲压管件，弯头曲率半径不小于1.5D，其性能符合标准《钢制对焊无缝管件》GB／T12459-2017。 2.3.3 法兰及紧固件 LNG管道及放空部分法兰采用凹凸面长颈对焊钢制管法兰《对焊钢制管法兰》 GB/T 9115-2010，其材质为06Cr19Ni10。法兰密封垫片采用不锈钢金属缠绕垫片，材质为06Cr19Ni10。紧固件采用专用双头螺柱、螺母，材质为06Cr19Ni10。 气相管道部分采用钢质法兰应符合《对焊钢制管法兰》GB/T 9115-2010的要求。 所有设备自带配对法兰及紧固件。 2.3.4 阀门 阀门是实现系统开闭、系统自动化控制和系统安全运行的关键设备，应具有耐低温或耐高压性能。 站内工艺系统设有气动切断阀、球阀、安全放散阀等。低压空温式气化器的进口管道上设有气动紧急切断阀；低压空温式气化器的进出口汇管及卸车撬上均设置安全阀。 3．施工技术要求 施工前，生产单位要协助施工单位，彻底查明施工区域内是否有埋地管线或其它障碍物，若有应作改线或拆除处理，严禁在建、构筑物下压有各种管线、电缆等，以确保生产和施工安全。施工用火时必须经安全部