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浅埋暗挖地铁车站工程施工安全问题及风险管理 　　摘要：本文先提出了安全在浅埋暗挖地铁车站工程施工建设中的重要性，然后就浅埋暗挖地铁车站工程的施工中导致安全事故产生的主要因素进行了分析，最后给出了一些具体的风险管理对策。 　　关键词：地铁；浅埋暗挖；施工；安全问题；风险管理 　　 伴随着国民经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市交通问题层出不穷，其中堵塞现象日趋严重，所以我国大城市发展地铁建设是必然的选择[1]。然而浅埋暗挖地铁车站工程施工较地上工程相比，存在受自然环境制约的复杂特点，也具有涉及面广和经验不足等问题，而这些对地铁乘客的生命是有直接影响的[2]。因此，浅埋暗挖地铁车站工程施工的安全问题对整个地铁工程而言是至关重要的[3-5]。 　　浅埋暗挖地铁车站工程施工安全事故的主要因素 　　 不论从哪个方面来说，浅埋暗挖地铁车站工程的施工都要比地上工程的施工更复杂、更危险。通常地铁地下车站的施工方法有：明挖法、盖挖法和浅埋暗挖法。虽然明挖法具有施工技术简单、快速、经济等优点，但是在地面交通和环境不允许时，只能采用盖挖法和浅埋暗挖法。就浅埋暗挖法来说，导致其施工事故出现的原因有很多，但一般分为自然和人为因素两方面。 　　1. 自然因素 　　 导致浅埋暗挖地铁车站工程施工安全事故出现的自然因素主要有以下四方面： 　　（1）不良地质。在不良地质进行浅埋暗挖地铁车站工程施工（图1），不仅难度大而且风险也高，施工过程中容易引起坍塌、冒顶、涌水、诱水等事故。事实说明：导致浅埋暗挖地铁车站工程安全事故的出现，起决定因素的是地质因素。但是在施工前做好合理的方案、在施工时技术和管理也科学规范，那么浅埋暗挖地铁车站工程施工在不良地质是可以安全进行的。 　　 　　 　　 　　图1 不良地质条件 　　（2）地下水。地下水影响隧道围岩，使得围岩松动进而直接影响浅埋暗挖地铁车站工程施工。具体而言，地下水首先是会使围岩软化，软化后的围岩会使地层会膨胀起来，其会对隧道产生较大的膨胀压力；软化后的围岩还使周围的岩体不稳定。承压水直接影响围岩的稳定性。 　　（3）气候。气候对于地铁车站工程施工安全事故的发生而言是一个重要的诱因，这已有大量事实说明。连续性的暴雨阵雨等恶劣天气都会导致土层松动，引起坍方。 　　（4）地形变形和围岩失稳。在浅埋暗挖地铁车站工程施工时，容易造成地层的扰动，这就会造成地层岩石颗粒的变化，导致地层发生变化甚至破坏。 　　（5）发生不均匀沉降现象。在浅埋暗挖地铁车站工程施工时，地层岩石受力发生较大变化，容易导致不均匀沉降现象出现，严重时导致地面坍塌或隆起。 　　2. 人为及施工因素 　　⑴选线缺乏合理性。建造地铁的目的是为了缓解交通压力，为人们带来便利，同时也可以带动周围地区经济的发展。出于这一目的考虑，在选择地铁线路时通常不去从技术、可行性等方面全面地进行考虑和规划，导致一些选线不合理现象的出现。当选线缺乏合理性重新进行规划和修建时，都会造成人力、物力和财力的巨大损失，同时一些不合理线路的修建，在不良地质中施工也易导致隧道塌方现象的出现。 　　⑵地质勘探工作不到位，达不到细和准。为保证浅埋暗挖地铁车站工程施工的安全，在施工之前必须对施工工程所在及周边的工程和水文地质进行准确无误的勘探。随着我国近年来基本建设的快速发展，导致地质勘探工作工作数量大大增加，以致为了完成任务，有些勘探会减缩勘探工期或者删简勘探内容。由此得出的勘探结果必然达不到细和准的标准，最终还会影响浅埋暗挖地铁车站工程施工的安全。 　　⑶缺乏长期规划和科学合理的设计、偷工减料、工期紧。在进行基本建设时，国家一而再再而三地强调“科学发展、合理规划和建设”，可是各个城市在实际的建设工作中却没有很好地做到这一点，普遍出现换领导，规划也随之更换的现象。就某地铁出现事故的例子来说，事故发生后相关方面的权威专家还指出了以下两点导致事故出现的主要原因：①缺乏科学合理的设计，主要体现在施工方法和选线两个方面。处于江南地质较差的成都，其地铁地下车站的施工方法选择开放式明挖是不合理的，而且通过对线路周围外部环境的查看，也可以这些条件都不利于开放施工。②施工建筑偷工减料。通常依照惯例，地铁的施工要将通行的问题考虑进去，而且通常要求封闭施工。 　　⑷施工不合理。导致浅埋暗挖地铁车站工程施工出现安全问题的人为因素中，施工不合理也是原因之一，大量事实也证明了这一点。某地铁出现安全事故后，相关方面的权威专家在对该地铁的施工方案和方法进行研究后，发现了以下两个问题：①在施工流程上，按照相关规定，开挖间隔15米则必须做底板，而出现事故的某地铁因为紧工期省去了这一关键步骤。②该地段因所属土质具有较高的含水量。 　　⑸不重视安全教育。在浅埋暗挖地铁车站工程施工前对施工人