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物流中心规划设计及其问题 　　摘要:我国加入ＷＴＯ以后，国内的物流市场被普遍看好。目前，外国物流配送企业已经开始大举进入我国，并凭借其实力向我国物流业提出了挑战。配送是多年来经实践证明的高效物流服务形式，它随着电子商务的开展，变得更加不可或缺。物流中心作为进行物流活动的主要基础设施，已成为今后相当一个时期我国物流设施规划建设的重点。 　　关键词：物流中心；规划设计；问题 　　中图分类号:F062.5 文献标识码:A 　　 　　我国商品流通领域的现状是：流通市场主导力量已初步形成，流通企业在数量上快速增长，且已基本形成规模，经营开始从粗放状态，向组织化、信息化和现代化转型 。现代化物流网络已经开始建立。社会的发展，竞争的激烈，引起了社会化需求的增长，从而导致了物流中心的出现。现代化物流中心，是市场经济条件下，提高流通企业组织化程度、实现集约化经营、优化社会资源配置、创造规模效益、推动流通科技进步、实现流通现代化的有效形式。我国将发展主要面向生产的服务业，积极引进新型业态和技术，推行连锁经营、物流配送，改造提升传统流通业、运输业和邮政服务业。物流中心利用综合交通体系，通过先进的管理、技术和现代化信息交流网络，有效地联结了生产和消费，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而实现了最佳的经济效益和社会效益。 　　 　　一、物流中心的规模设计 　　 　　根据市场总容量、发展趋势以及该领域竞争对手的状况，确定目标份额，从而决定物流中心的规模。规模设定中应该注意两方面的问题：第一是要充分了解社会经济发展的大趋势，了解国际贸易发展状况，预测地区、全国乃至世界经济发展。物流中心规模设计项目不是短期行为，预测范围必须包含中、长期内容。第二是要充分了解竞争对手的状况，包括目前的生产能力、占有市场份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的，不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。以上预测如果发生大的偏差，将导致设计规模过大或过小。估计偏低，发生失去市场机遇或是不能产生规模效益的问题；而估计偏高则造成多余投资，从而使企业效率低下，运营困难。 　　合理地布置好预定的区域内各功能块相对位置是非常重要的。合理布置的目的是：有效地利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。物流中心是物资集散的重要场所，物料搬运是最核心的作业活动，合理设施规划的经济效果将更为显著。设施规划与设计的原则： 根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化；从宏观到微观，再从微观到宏观的过程。布置设计要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起；减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗最有效的方法之一。重视人的因素，作业地点的设计，实际是人-机-环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。物流中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。 　　一般来说，软硬件设备系统的水平常常被看成是物流中心先进性的标志，因而为了追求先进性就要配备高度机械化、自动化的设备，给投资带来很大的负担。所谓的“先进性”就是合理配备，能以较简单的设备、较少的投资，实现预定的功能就是先进，也就是强调先进的思想、先进的方法，从功能方面来看，设备的机械化、自动化程度不是衡量先进性的最主要因素。根据我国的实际状况，对于物流中心的建设，比较一致的共识是贯彻软件先行、硬件适度的原则。也就是说，计算机管理信息系统、管理与控制软件的开发，要瞄准国际先进水平；而机械设备等硬件设施则要根据我国资金不足、劳动力人口过剩、人工费用便宜、空间利用要求不严格等特点，在满足作业要求的前提下，更多选用一般机械化、半机械化的装备。 　　 　　二、组织管理体制 　　 　　 大型物流企业，在组织管理体制的规划方面必须考虑到信息时代的特点。 “流程重组”（企业再造重组）充分利用信息技术，把企业组织传统的金字塔结构改变为扁平结构，从而提高企业的整体效率，适应未来市场多变的要求。我国尽管刚刚开始起步，但发展的方向是必然的。作为企业的规划者、组织者或领导者必须了解最先进的管理模式和发展动向，以便在需要的时刻迈出关键的一步。 　　 　　三、建设以城市为中心的现代化物流中心 　　 　　1.构建以城