江铜贵溪冶炼厂物流规划方案汇报PPT演示稿.pptVIP

* * 随着新30万吨和新产业10万吨项目建成投产，工厂将形成70万吨生产规模，共有物料110种之多，汽车物料流量规模为17.1万车/年，计量车次34.2万次/年。使冶炼厂原本就已紧张的厂大门、经六路、闪速大道汽车通过流量增加一倍以上。物流交通拥挤、道路堵塞，给生产组织、原料和物资供应带来极大困难，已成为工厂生产的一个大的瓶颈。2008年底90万吨年生产能力形成后，汽车物料流量将达到22万车/年，计量车次44万次/年，瓶颈问题将更加突出。预计达到100万吨生产能力后，汽车物料流量将增加到24.6万车/年，计量车次49.2万次/年。 * A 方案一－将主要物流经由冶金大道以东，铜材公司小线厂以西道路进入东扩电解车间以东已征预留地，在此进行取样、检验、计量后由一车间和常规电解之间的纬十路进入厂区，通过经六路分流到各生产区，空车由老ISA电解厂房以北的道路返回。禁止摩托车进厂的解决方法是，将3#门外已有停车场改造成3-4层立体车库，用于停放员工和外单位摩托车、小汽车。 解决办法 B 方案二－在厂区北大门界线往北新征土地100米，建设横跨东西的物流储运中心区，用于冶炼厂物料和产品的储存运输，与鹰潭铜拆解工业园区的总体规划相衔接。人员及非机动车从0#门进出厂区，公务车及参观车从3#门进出厂区，形成北面为物流通道，南面为人流通道的环线，环线之间为生产区域。 * 解决办法 C