论文-1节段桥梁技术在城市立交桥的应用.doc

节段桥梁技术在重庆市新牌坊立交桥中的应用 杨寿忠 陈明华 李斌 张天许 重庆城建集团·重庆桥梁工程总公司 摘 要 本文通过对国内外节段桥梁技术的发展情况，对节段桥梁设计、施工、预制生产等方面进行介绍，以重庆市新牌坊立交桥改造工程节段桥梁技术的应用为背景，对节段桥梁技术在国内的推广中主要问题和应用前景进行分析。 关键词 节段桥梁 设计 施工 研究 推广 1. 节段桥梁技术概述 节段桥梁m以下的连续箱梁为多。 设计上，桥梁节段间连接缝构造处理，一般均设置了接合键，以传递剪力。接合键按材料可分为混凝土键、钢键，按数量可分为单键和多键，从形状上可分为梯形键和波形键等，接合键的选择与预应力的布置方法有很大关系。接缝类型包括水泥砂浆接缝、混凝土接缝、环氧树脂粘结层接缝等，出于防锈和加快施工速度的考虑，接缝常采用环氧树脂粘结层接缝。预应力多采用体外预应力体系。 预应力混凝土节段桥梁在工厂或预制场生产，一般采用短线密贴镶合匹配浇筑法，即短线法。短线法为逐节段预制，每一节段与上一节段端面密贴浇筑，浇筑完成后，将上一节段拉开。整个预制场地只有待浇节段和上一节段两个节段，节省预制场地、预制速度快，但对模板要求高，模板要求各个部位均可采用液压系统进行微调。每一节段外形尺寸如控制不好，累积误差可能会影响梁体整体外观、线型。相对应，采用长线密贴法一般要准备整根梁的预制场地，占地宽，但模板系统要求不高，外观、线型较容易控制。 预应力混凝土节段桥梁的架设方法多种多样，主要有：①、平衡悬臂施工法，如常见的连续刚构、斜拉桥、连续梁桥连成整体，再整跨安装，安装好一跨后再架设下一跨，逐跨前进；③、前进施工法，与平衡悬臂不同的是，前进施工法是从桥的一端向另一端逐节段悬臂施工，靠已架跨重量来平衡悬拼节段，对于等截面连续梁，为减少悬臂拼装的悬臂长度，可以在待架设的跨中设一个临时支墩，以改善受力状况；④、顶推施工法，该方法在桥墩台后方设液压千斤顶，将预制梁逐节段向前顶推到位。顶推法一般在第一块桥梁节段前端设置导梁，以减少梁体施工过程中的弯矩。 预应力混凝土节段桥梁技术的主要优点有：节段梁工厂化制作可以节省大量的支架、型钢和模板混凝土质量得到保证.节段桥梁技术在国际、国内的应用和研究情况 2．1国外节段桥梁技术的应用 节段桥梁技术自上世纪七十年代问世以来发展迅速，在美洲、欧洲、东南亚的泰国、新加坡、香港、孟加拉等国的城市立交和轻轨建设中应用广泛，在节段桥梁的设计、施工等方面都有了一些成熟的规范、标准，如美国AASHTO节块拼装施工规范，欧洲FIP环氧树脂施工标准香港红磡绕道与公主道连接路项工程在原设计基础上，通过优化设计，特别采用全预制节段方法建造，在挤迫及繁忙的主要道路上施工，对交通影响减至最低，其预制节段技术为中国桥梁建筑的首次采用该工程于1999年建成，并获得香港工程师学会结构部暨英国结构工程师学会奖状第三届詹天佑土木工程奖。 图1 香港红磡绕道与公主道连接路Linn Cove桥。 该桥位于美国卡罗莱纳州国家公园风景区内，出于环境保护的特殊要求，桥墩、箱梁均采用了节段拼装技术，采用前进法施工，将对环境的影响减少到最小。该桥采取前进法施工（逐节段悬臂拼装），前进到每跨跨中时设置一个临时墩，以减小悬臂拼装时梁体产生的负弯矩。 这两座桥梁可以代表两种迫切需要采用节段桥梁技术的典型例子，在繁华的城市立交改造工程中和重要风景区，由于桥梁下方都受到特殊限制，此时采用节段桥梁技术更有它特殊的价值，所以这两座桥均有较高的声誉。 图2 美国卡罗莱纳州国家公园风景区内的Linn Cove桥 2．2国内节段桥梁技术的应用 预应力混凝土节段桥梁在国外运用较多，但在国内应用较少，目前国内已建成的有上海新浏河桥、沪闵高架桥、北京四丰立交1号匝道桥412m，其中主桥段分342m，采用节段预制拼装工艺。每跨箱梁划分为13个节段，分为标准块、端块和转向块三种。箱梁断面为单箱单室结构，每个节段重约38t。 该桥采用架桥机逐跨施工，整机总重230吨，最大吊挂重量450吨，主梁全长72米，共有前、中、后三条支腿，前支腿和后支腿固定于箱梁的两端预埋件处，是主要的承重结构，而中支腿在架桥机行走时起临时支撑的作用。 2001年11月竣工，1号匝道桥建成后成为国内第三座采用桥梁预制阶段拼装技术的桥梁。平面曲线半径为400m，跨径36m，是国内首次使用架桥机进行弯、坡、斜预制节块架设的桥梁。此工程使用的LG-900架桥机最大工作跨径50米，可架设最小曲线半径为145米的桥梁，其设备工作能力在国内最高，在国际上处于领先水平。此工程还在国内首次使用短线预制法进行曲线桥梁的节块预制。 另外江苏省苏通大桥引桥、广东快速轨道交通线m左右的连续梁或简支梁，长线法、短线法预制均有采用，而施工则都采用了架桥机逐跨架设。国