道铁施工.pdf

道路与铁道工程施工 2.6 土质路基施工 5. 路基现场压实控制技术 一般先静压，然后再振动压实 直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中 间 小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先 低（内侧）后高（外侧） 压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2 中主应力对变形的影响 σ −σ b 2 3 σ −σ 1 3 τ 〉τ σ 〉σ σ σ 中主应力的变化会影响土的抗剪强度。 2 3 2 3 中主应力会改变应力应变曲线的软化或硬化的形态。 2.6 土质路基施工 碾压时严格控制含水量在最佳含水量附近 1－饱水前 2 －饱水后 饱水前后压实指标对照示意图 2.6 土质路基施工 碾压层的厚度对压实度的影响 路基土不同深度的干密度和压实度(压实厚度为40cm) 桩号 上部5cm 下部20cm 含水量 干密度 压实度 含水量 干密度 压实度 ％ g/cm3 % ％ g/cm3 % ＋550 10.4 1.87 97.0 8.9 1.75 90.8 ＋650 7.7 1.87 97.0 6.5 1.83 95.0 ＋700 8.8 1.82 94.5 9.3 1.57 81.3 2.6 土质路基施工 路基土的干密度和压实度（压实厚度为25cm ） 土名 最大干密 压实厚 检查深 含水 干密度 压实 度, g/cm3 度,cm 度,cm 量% g/cm3 度,％ 粉质亚 1.93 25 5 7.9 1.97 103 粘土 1.93 25 15 7.6 1.91 99 2.6 土质路基施工 曲线A ：总质量13.5t拖式振动压路 机的碾压结果 曲线B ：总质量10.2t双轮式振动压