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软弱围岩隧道施工体会及漏顶处理技术 　　摘要：在隧道施工中，常规地质条件技术的研究和开发对于较好围岩已设计了标准支护型式，而对围岩强度比较小的低强度围岩的标准支护型式还是需要进一步研究的课题。在王家河隧道中，隧道的浅埋偏压段围岩自稳能力较差，容易出现漏顶现象，需要对施工中可能出现的漏顶的处理技术进行深入的研究。 　　 关键词：软弱围岩隧道王家河隧道漏顶处理 　　 　　1．前言 　　 在隧道施工中，常规地质条件技术的研究和开发对于较好围岩已设计了标准支护型式，而对围岩强度比较小的低强度围岩的标准支护型式还是需要进一步研究的课题，而不得不试用错误的设计与施工，因而常出现隧道漏顶的现象。因此在软弱围岩隧道施工中，应该研究围岩条件的影响，事前要全部掌握必要的围岩条件，研究出新的施工技术，使其适应各种围岩施工条件，并研究其适用性和通用性。 　　 王家河隧道位于国道209线三门峡至卢氏段公路上，该段公路是国家重点公路网中的内蒙古呼和浩特---广西北海公路中的一段。 　　新奥法开挖技术在隧道施工比较常用，它是采用控制爆破、锚喷支护和施工监测等重要技术措施，在软弱围岩中实现大断面开挖，目前已成为修建软岩隧道工程的一套新技术，但在王家河隧道中，隧道的浅埋偏压段经常处于土砂地层、堆积层或风化严重的软弱破碎围岩中，这些围岩自稳能力较差，只是简单应用新奥法大断面开挖进洞容易出现漏顶现象，因此需要对施工中可能出现的漏顶的处理技术进行深入的研究。 　　 　　2．地形地质条件 　　 王家河隧道的ZK127+880~930段为一冲沟所在地，此地段为坡、洪积物沉积所形成。经现场测量，ZK127+880~930段原地面离拱顶最厚处为2.4米。隧址区位于豫西山区卢氏县境内，本区属暖温带大陆性季风气候，年平均气温12.6°C，年降水量466.5毫米，无霜期255天。本隧道地处山区，雨季可能会有山洪爆发、山体滑坡等自然灾害。ZK127+880~900冲沟段常年积水，ZK127+900~930洼地段雨季积水无处排泄，常年雨水浸泡将使岩体强度减弱，对隧道掘进施工造成严重影响。岩石为V级全~强风化花岗片麻岩，鳞片花岗变晶结构，条带??、块状构造，节理、裂隙发育，微张或张开，岩体破碎，呈砂状、角砾~碎石状松散结构，VP=835~1850m/s,RQD=0~25.57%，[б0]=300~1000KPa，围岩稳定性较差，侧壁经常出现坍塌。ZK127+880~900段如不加强支护，极易坍塌，且对日后运营存在严重的安全隐患。 　　 　　3．软弱围岩隧道施工技术体会 　　 通过王家河隧道的施工，在很多方面对今后类似的软弱围岩隧道的设计和施工具有指导意义，下面谈一谈笔者的体会。 　　 3.1 隧道洞口设计方案是否合理、施工措施是否得当，对隧道以后的施工影响甚大，尤其地质条件象王家河隧道进口这样的隧道洞口。为争分夺秒赶工期，隧道进洞前缺乏严密的施工措施，仓促地进行洞口前明洞的拉槽工作，，再加上不良的地质条件，造成明洞基坑内一片泥泞，边坡不能自稳，牵延性坍塌使整个洞口山坡下滑，山体出现开裂。当开挖后若开挖面没有得到及时的封闭或支护(约24h之内)，在水的影响下，主要为原地下水的平衡被打破，在开挖面上形成面状流或股状流，使细小的花岗岩风化颗粒失稳流动，围岩逐渐演变为流塑状易蠕动的流泥状态，对施工极为不利。可采用以下措施： 　　 （1）在洞口两侧一定距离内每间隔10―20m设一直径不小于1.0m的降水井，实施大井点降水，条件稍好时也可采用小井点降水，以减少洞口拉槽时地下水的影响。 　　 （2）洞口拉槽时，边仰坡宜设锚杆、钢筋网和15―20cm厚的喷混凝土及时防护，以保护边仰坡的稳定。 　　 （3）基底视情况可采用抛填片石、模筑200号混凝土或200号钢筋混凝土进行处理。 　　 3.2 王家河隧道的ZK127+880~930段曾采用了大面积的地表预注浆，结果收效甚微。分析其原因，主要有以下几点： 　　 （1）花岗岩极严重风化层尽管已风化呈土状，但结构不松散，完整性较好，含水饱和且很密实，水泥浆液对其产生劈裂作用困难较大; 　　 （2）花岗岩极严重风化层中细颗粒成分(可能比水泥颗粒还细)含量较多，岩体密实，可压缩性较小，水泥浆的挤压作用不明显; 　　 （3）如此地质条件下的注浆工艺也不易把握。 　　 3.3 一般来说，对于以下情况考虑采用地表深孔预注浆能取得较为明显的效果: 　　 （1）软塑状(或流塑状)的粘性土等承载力极低的I类围岩; 　　 （2）松散的无自稳能力的砂类土; 　　 （3）石质围岩，但位于挤压极强烈的断裂带内，呈角砾、砂、泥松软体的I类围岩。 　　 由于王家河隧道的ZK127+880~930段地表深孔预注浆有针对性不强、不易控制