聚氨酯汽车轮胎的研究进展及应用前景分析.pdfVIP

维普资讯 2001年第 4期 车 辆 与 动 力 技 术 Yehiele＆PowerTechnology 总第 84期 文章编号 ：1009—4687f2001)04—0058一∞ 聚氨酯汽车轮胎的研究进展及 应用前景分析 于立彪 ， 张 军 ， 郑慕侨 (北京理工大学车辆与交通工程学 院，北京 100081) 摘 要：简要介绍了聚氨醣弹性体 的性能特点 ，着 重叙述 了国外聚氨南轮胎的研究和应 用现状 ，对耳前聚氨砖轮胎研究开发中存在的问题和应当着 重研究探索 的问题谈 了作者 自己的见解，并对未来汽车轮胎的发展趋势 以及 应用前景进行 了分析． 关麓词 ：聚氨南弹性俸 ；聚氨南轮胎 ；环保轮胎 中圈分类号 ：U463．341 文献标识码 ：A 1 前 言 轮胎在汽车各部件中占有十分重要的地位 ，对汽车的各项行驶性能影响极大．橡胶轮胎 在使用过程中暴露出使用寿命短、耐磨性和抗撕裂强度较差等缺点，尤其是载重汽车的轮 胎 ，园负重能力有限，而经常爆胎 ；此外，橡胶轮胎在生产和使用过程 中会产生往多废料 ， 报废后回收再利用难度往大 ，容易造成环境污染．因此选择一种合适的环保轮胎材料 以提高 轮胎的各项行驶性能和使用寿命就成为当前汽车行业面临的一项重要的研究课题． 2 聚氨酯弹性体的特性 聚氨酯弹性体就其杨 氏模量而言是一种既具有塑料高硬度 ，又具有橡胶高弹性的高分子 合成材料 ，主要包括聚氨酯混炼胶、聚氨酯浇注胶 、聚氨酯水乳胶和聚氪酯热塑胶 由于聚 氨酯弹性体具有其他高聚物不具备的特殊的物理力学性能 ，其在 国防、轻纺、交通、油 田、 矿山、机械、建筑、医疗等许多方面的应用都相 当广泛…．作者从耐膳性能、力学性能和 抗撕裂强度等几个方面对聚氨酯弹性体与用于汽车轮胎原材料的几种主要橡胶进行了分析研 究 ，结果如表 1所列 ． 从表 1中可以看 出，聚氨酯弹性体与橡胶相 比具有优异的耐膳性能、较高的抗撕 裂强 度 、伸长率大、硬度范围宽．此外它的吸振、减震效果好，负重容量非常大，耐油以及其他 化学介质 的性能特别优异 ． 收辅 日期 ：2000—03—05 作者葡介 ：于立魁(197l一)，男，辽宁鞍山人，博士研究生 ，研究方向为车丰}动力学及轮胎热负荷研究 维普资讯 第4期 于立彪等 ：聚氨酯汽车轮胎的研究进展及应用前景分析 ·59 3 聚氨酯轮胎 的研究与应用现状 基于聚氨酯弹性体特殊 的耐磨性 能及优 良的力学性能，将其应用于轮胎的研究早在 2O世 纪 60年代就开始 了．聚氨酯轮胎采用浇注工艺制造 ，其结构和 目前生产 的轮胎有很大的区别 ， 聚氨酯充气轮胎 、斜交轮胎和子午线轮胎 的结构 比较如 图 1所示． ()聚氨醣空气轮胎 (b)斜交轮胎 (0)子午线轮胎 田 1 3种轮胎结构 比较 全聚氨酯充气轮胎是 由胎体、带束层和胎面 3部分构成．胎体 由较高模量的聚氨酯弹性体 浇注而成 ，比较硬 (约 85～95A)，因而耐疲劳性能、尺寸稳定性和抗刺扎性 能都 比较好 ；胎 体上部沿周 向缠绕芳纶或钢丝带束层 ；胎面 由低模量聚氨酯弹性体 (70～75A)浇注而成，以 保证轮胎 的磨耗和行驶性能． 在研究开发全聚氨酯充气轮胎的同时，也研究开发出了部分聚氨酯充气轮胎．部分聚氨 酯充气轮胎有两种形式 ：一种胎体是浇注的聚氨酯 ，而胎面则为制造普通轮胎用的橡胶；另 外一种胎体是子午线胎体 ，而胎面则是聚氨酯．前一种之所 以引起人们 的重视 ，主要是成本 较低 ，而且在牵引性能上要好于聚氨酯作胎面的轮胎．后一种则在翻胎业 中较受重视 ． UniroyalGoodrich公司研制 的聚氨酯非充气轮胎 由特制 的轮毂外挂浇注成型 的特殊几何 形状的聚氨酯胎体构成 ，不必充气就可 以象充气