连续箱梁合座支架施工方案.docVIP

满堂支架 专项施工方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 编制时间： 一、编制依据 （1）根据海南xx英州镇xxx游艇码头桥梁工程相关施工图纸要求，甲、乙双方签订的施工合同、协议，结合施工现场实际编制本工程实施方案。 （2）根据本工程设计特点、功能要求。 （3）根据国家及地方现行有关的建设法规、施工质量验收规范、标准及安全生产、文明施工规范、标准。 （4）《公路桥涵施工技术规范》 （5）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （6）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001、2002年版) （7）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （8）根据施工现场实际情况及周边环境情况。 （9）根据我司的施工管理、施工组织、施工技术水平、施工技术经验、方法及机械设备情况。 概述 1、工程概况 一号桥位于海南xx县xxx大涌河及其出海口段，交角为90°，跨径为27.5－45－27.5m，全长107.08m。该桥桥梁上部结构：单箱双室现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。箱梁跨中高度为1.5m，墩顶高2.7m，梁底按弧线变化。主桥箱梁除在墩顶处设置厚度为2.5m的横梁及边跨端部设厚度为1.5m的横梁外，其余部位均不设横隔板。箱梁顶板宽16m，底板宽11m，两侧翼缘板各宽2.5m，单箱双室截面。顶板厚度为0.28m；底板厚度由跨中的0.25m按弧线变化至0.4m；腹板厚度由0.45m变化到0.6m。为改善箱梁根部截面受力，在中横梁两端附近的顶、底板局部加腋加厚。 桥梁地貌及地址概况 1）地形、地貌 桥址区位于海成一级阶地大地貌单元中的河流沉积入海口，地面标高0.90～6.10m，高差约5.20m。河槽较平缓，河沟底与岸边高差约6.0m。周围均为海成砂堤。 2）地层岩性 通过野外钻探、原位测试，室内岩土测试，将埋深23.20m以上浅地基岩土自上而下划分为5个工程地质层，现简述如下： ①冲填土(Q4al)：河岸处揭露（QK1、QK2孔揭露）。灰色、灰黄色，湿，松散，土质较均匀，以河流冲填细砂为主，含少量有机质。层底埋深0.60～1.00m，层底标高5.10～5.40m，层厚0.60~1.00m。 ②细砂(Q4m)：除河床底部QK4孔地段河水冲刷侵蚀缺失外，桥址处均有分布。灰黄色、浅灰色，饱和，松散～稍密，粒度较均一，含少量贝壳碎屑。层底埋深1.90～5.10m，层底标高-1.00～1.00m，层厚1.90～4.40m。 ③淤泥质粘土(Q4m)：深灰色，流塑～软塑，土质较均匀，韧性差，干强度低，切面有光泽，摇震反应较迅速，含少量有机质，具臭味，夹少量粉细砂。桥址区东侧QK1、QK2地段分布，层底埋深6.30～7.00m，层底标高-0.90～-0.30m，层厚1.30～1.90m。 ④粗砂(Q3m)：灰黄色，饱和，稍密～中密状，石英质，次磨圆状，粒度不均一，含少量贝壳碎屑。全桥址均有分布，层底埋深4.20～13.00m，层底标高-6.90～-3.40m，层厚2.50～4.20m。 ④-1珊瑚岩(Q3m)：乳白色，疏松气孔构造，较完整，岩芯呈短柱状，柱长5～15cm不等，质轻软，性脆，轻击易碎。全桥址均有分布，层底埋深4.20～10.10m，层底标高-3.40～-4.90m，层厚2.50～1.60m。 ⑤中风化花岗岩（γ5）：桥址处均有分布。灰白花斑色，中粗粒结构，块状构造，裂隙较发育~中等发育，不规则，多呈闭合状；岩芯上部2～3.0m多呈碎块状，块径1～6cm，下部呈柱状，柱长5～30cm，局部可见铁锰质浸染，质硬，锤击声脆。层顶埋深5.80～13.00m，层层标高-5.40～-6.90m，该层未揭穿，揭露厚度10.10～10.20m。 3、施工方法简介 本工程现浇连续箱梁支撑方式拟采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径48mm，壁厚3.5mm，内径41mm。支架顺桥向布置间距为0.9m，横桥向布置间距为0.9m，其中1#墩左右各4.5m采用加密式布设即支架顺桥向布置间距为0.45m，横桥向布置间距为0.9m.2#墩布设方法同1#墩。翼缘板底顺桥向布置间距为0.9m，横桥向布置间距为0.9m，水平杆步距为1.2m。 支架顶部设一层钢管和一层方木将模板荷载传至支架。第一层纵梁顺桥向布置，第二层横梁横桥向布置，置于碗扣式支架顶托上。 为保证支架的稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪刀撑，每4.5m布设一次上下连续设置；其中靠近1#和2#墩处左右两边横向桥方向各增设两处间距2.5m布设一次上下连续设置。剪力撑用5m长Φ48×3.5普通钢管连续布置，与地面成45