关于完善桥头堡建设体育领域细化工作方案.docVIP

关于完善桥头堡建设体育领域细化工作方案 4月20日，我省召开会议，专题听取推进中国面向西南开放的桥头堡建设相关工作进展情况汇报。为切实完善桥头堡建设体育领域细化工作方案，现按省体育局文件要求，就昆明市东川区落实桥头堡建设体育领域的工作思路及项目方案报告如下。 一、“中国东川泥石流越野赛”回顾 作为中国重要的磷铜工业重镇的“天南铜都”东川，地貌独特，自然环境艰苦、复杂，其小江流域河谷断裂带以其规模宏大，结构复杂而闻名；经泥石流冲击后地壳脆弱、地形复杂多变。这些特点，使得东川享有着“世界泥石流博物馆”的美誉。东川泥石流汽车越野赛因其独特的地理环境，形成了东川独具特色的泥石流赛道，有河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁等障碍，具有一定的难度系数，其特点是：一是东川泥石流赛道是世界唯一的泥石流越野赛道；二是东川泥石流赛道是一条永不重复的赛道；三是东川泥石流赛道是一条具有多样性的赛道；四是东川泥石流赛道是一条纯天然的赛道。 2003年起，东川充分利用泥石流资源开展汽车越野运动，经过2004年、2005年二届汽车越野赛事的成功举办，东川泥石流汽车越野赛受到了中国汽车联合会和社会各界的广泛关注。 2005年6月，中国汽车联合会授予东川“中国泥石流汽车越野赛道”称号，是除漠河冰上赛道、撒哈拉大沙漠赛道之外，中国最有特色的全国赛道之一，也是广大越野发烧友必经体验的特色赛道。 2006年，东川赛事正式升格为国家级赛事，2007年，进入全国汽车越野系列赛赛历；2008年，东川赛事不仅创造了中国汽车运动单项奖金最高、冠军奖金最高的纪录，更被中汽联授予东川“中国汽车、摩托车越野运动公园”称号。 虽然2008年下半年爆发的金融危机给汽车制造商和企业带来了无数困难，2009“凯通杯”中国东川泥石流汽车越野赛依然云集了众多厂商车队、著名俱乐部车队以及各路越野好手积极参与。本次比赛共有来自北京、云南、广东、福建、浙江、湖北、山东、四川、广西等共15个省市、32支车队的100辆赛车参赛。这个数字也创下了自2007年全国长距离越野系列赛举办以来的参赛车辆之最，同时保持了中国汽车运动单项奖金最高、冠军奖金最高的纪录，来自法国、澳大利亚和泰国的车手首次登上东川泥石流汽车越野赛场，为中国越野赛走向国际舞台进行了有益的探索和尝试。在媒体报道方面，2009年赛事共有超过160家媒体约300名记者参与赛事的现场报道，其中不仅包括中央电视台等国家级媒体，更有来自全国各省的25家省级电视台参与其中，而作为东道主的云南卫视，除了派遣50人的报道阵容以外，更将在赛事期间的每天中午12：30在云南卫视频道播出25分钟的赛事实时专题，为赛事提供了全程实时的报道。配套活动也在以往几届成功组办的基础上有所提高，首届“富滇银行”杯泥石流汽车越野赛车模特大赛隆重推出，“CY建工”杯摩托车赛、“兴箐”杯滑翔伞测试赛、“金水”杯云南省桥牌甲级联赛、“钦铜山”杯吃面条大赛、“澜沧江”千人啤酒大赛、昆明市首届少数民族山歌节、昆明市中学生自行车公路赛等大量赛事活动交相辉映。为东川车赛期间聚集人气，宣传旅游奠定坚实基础。 东川近几年来因泥石流车赛带动，体育旅游发展势头强劲，据统计，仅车赛期间到东川旅游人数及旅游收入都有大幅度提高。2004年车赛期间接待国内旅游者不足8000人次，实现旅游总收入800万元；2007年车赛期间接待国内旅游者4万人次，实现旅游总收入2400万元；2008年车赛期间接待国内旅游者8万人次，实现旅游总收入达8000万元；2009年车赛期间接待国内旅游者12万人次，实现旅游总收入达1.4亿元；体育旅游业成为了东川区国民经济新的增长点。 多年来，东川的泥石流车赛一直得到中汽联、各大媒体的极力推捧。2005年6月，中国汽车联合会授予东川这条赛道“中国泥石流汽车越野赛道”称号。2007年中汽联授予东川“2007年中国汽车摩托车运动特别贡献奖”。2008年中汽联授予了东川 “中国汽车摩托车运动越野公园”称号及“2008年中国汽车摩托车运动特别贡献奖”；由中国体育报、中国汽车画报、新浪网、北京交通台、广东电视台主办的2008年度中国赛车风云榜中，东川泥石流车赛被评为“最具成长价值赛事”。2009年中汽联授予了东川 “2009年中国汽车摩托车运动优秀组织奖”；由汽车导报、中国赛车联盟、改装与四驱、CRC主办的2009中国赛车年度金榜评选中，东川获得“突出贡献奖”；由中国体育报、中国汽车画报、新浪网、中国赛车报道、北京交通台主办的2009年度中国赛车风云榜中，东川泥石流车赛被评为“赛事卓越组织奖”。 二、“中国东川泥石流越野赛”优势分析 1、地理区位优势。云南位于祖国西南边陲，素有“彩云之南”的美誉。北回归线横贯南部，属低纬度内陆地区。东部与贵州、广西为邻，北部与四川相连，西