玛驰2010.4.8.ppt

- 63 - 全铝合金材质 进排气反向布置 电子油门 树脂进气支管 真圆加工工艺 C-VTC连续可变气门正时控制 静音正时链条 曲轴偏置 微粒化喷油嘴 连杆裂解加工 操控 HR系列发动机 1.5L黄金排量，动力充沛 HR15DE发动机技术汇总 - 64 - 操控 HR系列发动机 比铸铁发动机轻一半的重量 不易因为震动而产生裂纹 有效降低燃油消耗 发动机寿命更长 缸体缸盖全铸铁 缸体铸铁缸盖铝合金 对比： 特点： 好处： 全铝合金材质 排气管与三元催化器距离更近 发动机进排气更加顺畅 进气管 操控 HR系列发动机 进排气反向布置 特点： 结构更加紧凑合理 好处： 占用空间更小 尾气净化效果更佳 排气管 - 65 - - 66 - 油门更轻 改善节油和排放性能 操控 HR系列发动机 电子油门 特点： 用线束来代替拉索或者拉杆 通过ECM分析油门踩下的深浅与车况来控制油门的开度 好处： ECM - 67 - 操控 HR系列发动机 树脂进气支管 经济省油 动力强劲 相对于其他进气支管，重量轻 内壁更加光滑，进气更加顺畅 特点： 好处： - 68 - 操控 HR系列发动机 真圆加工工艺 传 统 发 动 机 气缸加工后 直接加工气缸 装配缸盖后 缸径变形小 说明： 加工后松开模拟缸 盖螺栓，气缸变形 增大，重新装配缸 盖后，气缸变形变 小 真 圆 加 工 工 艺 缸盖装配后 模拟缸盖 拆卸模拟缸盖后 安装模拟缸盖加工气缸 说明： 缸盖缸盖装配后， 由于受连接螺栓拉 力，导致缸径变形 缸径变形大 保证发动机功率有效输出，降低油耗 控制发动机噪音，增加舒适性 - 69 - × √ 操控 HR系列发动机 真圆加工工艺 特点： 装配缸盖后气缸缸径变形较小，内壁更加平滑 可使用低压活塞环，气缸密封性更好 F1赛车所采用的技术，日产在全球首次用于民用车上 好处： 减少发动机磨损，延长使用寿命 减少摩擦阻力，提升发动机动力 - 70 - 操控 HR系列发动机 C-VTC （ Continuously Variable Valve Timing Control） 连续可变气门正时控制 可以根据发动机转速的变化随时改变进气门提前打开的时间，使发动机高转速 时进气更多，即根据车辆的行驶状况，结合最佳点火时间，在最佳时机达至最理 想的输出功率和扭矩表现，实现高燃烧效率与高动力性能的完美结合。相比未采 用此技术的发动机，能够更好地适应不同的转速变化 保证发动机高速运转时有充沛的动力 低转速时更加省油 特点： 好处： - 71 - 噪音低、振动小 正时皮带 特点： 好处： 保证了良好的静音效果 可靠耐用，无需定期维护 静音正时链条 正时链导轨 链条张紧器 平衡轴 和油泵 使用寿命与车一样长 链条张紧器 正时链导轨 操控 HR系列发动机 静音正时链条 对比： 活塞中心 操控 HR系列发动机 曲轴偏置 特点： 活塞中心和曲轴中心不在同一直线上 避免了发动机发生的“死点”现象 好处： 减少发动机摩擦 提高动力 降低油耗 曲轴中心 偏差距离 - 72 - 可爱、友好 时尚 - 31 - 前卫 内饰 竞车对比 - 32 - 竞车对比 内饰 - 33 - 客户眼中的舒适是什么？ 舒适 - 34 - 舒适 空间舒适 乘坐舒适 静音舒适 距 - 35 - 玛驰 轴距：2450mm 长/宽/高：3779/1666/1526 上一代March 轴距：2430mm 长/宽/高：3725/1660/1525 轴 ： 24 30 m m 轴距比上一代增加了20mm 舒适 空间舒适 有效内部长度 良 - 36 - 后排头顶空间 宽敞感觉 玛驰 雅力士 50 46 玛驰 37 雨燕 3 雅力士 40 好 30 20 10 0 宽敞感觉 雨燕 260 246 玛驰 195 雅力士 214 雨燕 良 240 好 220 200 180 图示： 身高为177 cm的乘客 后排头顶空间 舒适 空间舒适 宽敞的后排头部空间 46mm 246mm 采用平直的后车顶设计，使后排乘客的头部空间较为宽 敞，在同级车中优势明显。这样既保证了后排乘客拥有较好 的前方视野，头部也不会感到压抑，长时间乘坐倍感舒适。 - 37 - 玛驰 上一代March