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第九章：离合器 第一节：离合器功用和要求 第二节：摩擦片式离合器工作原理 （三）问题分析 （5）分离杠杆高度调整 第三节：摩擦片式离合器构造 （3）压紧机构 从动盘 三、膜片弹簧式离合器特点 （二）膜片弹簧的分类 * （1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步 （2）暂时切断发动机与传动系联系，便于发动机起动和变速器换档。 （3）限制所传递扭矩，防止传动系过载。 （二）组成： 主动部分；从动部分 压紧装置；分离机构 操纵机构 1 2 离合器 变速器 1 2 3 （三）离合器传递的转矩影响因素： （1）弹簧压紧力 转矩 （2）摩擦片尺寸和数目 转矩 （3）摩擦材料（系数） 转矩 （四）对离合器的要求 （4）离合器从动部分的转动惯量尽可能小，（变速器换档时分离了，但还在高速运转） （3）接合平顺柔和，保证汽车平稳起步 （2）分离迅速彻底； （1）具有合适的储备能力（高于发动机所传递的最大扭矩） （五）分类 a. 弹簧压紧力 不能太大，分离困难 b. 摩擦片尺寸 不能太大，结构庞大 按压紧弹簧结构： 螺旋弹簧离合器 膜片弹簧离合器 周布 中央 按从动盘数目： 单片离合器 中、轻型汽车 双片离合器 摩擦片数目 转矩 （2）分离过程 踩下踏板—套在从动盘毂环槽中的拨叉—克服弹簧力推从