20m箱梁首件施工方案设计.docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、编制原则 2 四、首件施工的目的及试验内容、首件预制梁板的选定 2 五、预应力箱梁预制施工工艺 3 六、质量问题预防及处理措施 22 七、安全生产施工保证措施 25 八、文明施工环境保护措施 29 海盐武原至海宁袁花公路工程（落许线至袁花公路海盐段）20m箱梁预制首件施工方案 一、工程概况 海盐武原至海宁袁花公路工程（落许线至袁花公路海盐段）第1标段，施工实施起点桩号 K4+800，终点为K9+200，采用双向四车道标准，设计速度为80公里/小时，路基宽24.5米,其中行车道宽2*2*3.75米,硬路肩2*2.5米,土路肩宽2*0.75米，中间宽3.0米。桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。本项目按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中一级公路技术标准设计。 主要工程内容及工期：路基、排水、桥涵。主要结构物为大桥2座，分别是：340.4米/1座，840.4米/1座，中小桥33.04 米/1 座。何家桥上部结构采用6×20米预应力混凝土小箱梁+35米简支T梁+9×20米预应力混凝土小箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。宋塘桥主桥上部结构采用10×20米预应力混凝土小箱梁+45米T梁+23*20米预应力混凝土小箱梁+30米预应力混凝土小箱梁+5×20米预应力混凝土小箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。 合同工期：600日历天；缺陷责任期：24 个月。 合同造价：9844.2189万元； 质量目标：交竣工验收质量评定90分及以上。 二、编制依据 1、海盐武原至海宁袁花公路工程（落许线至袁花公路海盐段）建设工程施工招投标文件 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 4、《公路工程施工安全技术规程》 JTG F90-2015 5、《预应力混凝土用钢绞线》 （GB/T5224-2003） 6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30） 7、《预应力筋用锚具、夹具和钢绞线》（GB/T 14370） 8、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T 529） 9、海盐武原至海宁袁花公路工程（落许线至袁花公路海盐段）建设工程第1合同段段两阶段施工图设计 三、编制原则 1、严格遵守业主所规定的工程施工工期，依照施工规范的条款以及业主下达的要求，根据工程施工的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 2、确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。 3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、确保安全。 4、施工进度安排注意各专业间的协调、配合和气候、季节对施工的影响。 四、首件施工的目的及试验内容、首件预制梁板的选定 1、首件施工的目的及试验内容 1.1 验证拟定的施工工艺的可行性和效果。 1.2 主要控制指标的检测，包括：预制梁的外形尺寸、砼强度、弹性模量、梁板张拉力、伸长量、压浆、砼保护层厚度、上拱度等。 1.3 掌握预制梁板施工作业的工艺流程、工序操作要点，获取相应的工艺参数、资料，指导后续预制梁板的作业施工。 2 、首件预制梁板选定 根据本单位的施工经验，根据施工进度计划和现有施工场地的实际情况，计划首件预制箱梁选取何家桥第5跨中梁。选5-6#预制梁板，设计高度为120cm，梁板预制长度20m，预制板砼设计强度C50，理论砼方量预制板为19m3。 3 首件预制梁板的验证内容 3.1 检验施工机具、设备与施工工艺的适用性。 3.2 通过首件预制梁板可确定是适合本工程的：张拉、压浆工艺参数、验证砼施工配合比、坍落度、预制梁板预制时熟练工种间的配合等参数、质量资料，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，以指导后续施工。 4 、预制梁板质量检测 进行预制混凝土强度检测、水泥浆强度检测、预制梁板回弹检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。 五、预应力箱梁预制施工工艺 （一）施工准备 1、本合同段箱梁预制场设置在秦山镇落塘村。预制场内分箱梁预制区和存梁区。根据施工进度计划安排，预制场设25个混凝土制梁台座，配备模板4套（2套内模）。制梁台座采用35cm厚C30混凝土，台座上铺10mm的钢板作为底模。台座两侧各设一道40×40mm×角铁固定支撑，在底模的两端吊点处预留30cm宽槽口用于箱梁吊装。排水系统根据施工现场整体布局，便于各工作区域内的污水及雨水通过排水道及时排出。 进场设备严格按照准入制执行，设备进场后已进行安全验收，施工设备安全可靠。施工前已对施工机具进行了安装调试，满足开工条件。 2、机械设备及人员及时进入施工现场 ①根据现场施工要求，安排性能良好的机械设备进场，并对