41、隧道“四电”工程预埋件施工作业指导书.doc

隧道“四电”工程预埋件施工作业指导书 1.适用范围 适用于铁路隧道“四电”工程综合接地作业，包括通信、信号、电气化、电力专业有关的贯通地线、接地装置、引接线、接地端子、过轨钢管等接地装置的安装作业 2. 作业准备 2.1施工组织准备 为避免二次衬砌施工完毕后才开始施工各种预埋件造成的资源浪费、成本增加，要求随着隧道二衬施工进度，及时完成各种“四电”工程预埋件施工，“四电”工程预埋件施工由二衬工班负责。 2.2 劳动组织 由仰拱、二衬施工工班负责，无需另外安排专班。施工人员中特殊作业人员为风枪工、电焊工 ，其余为普工。 2.3材料要求 2.3.1通信、信号、电力过轨管线材料采用热镀锌钢管，钢管壁厚不小于3mm，接触网过轨管线材料采用聚乙烯波纹管。 2.3.2用于接地的钢筋连接应采用搭接焊工艺，当面焊长度不小于10cm，锚杆与钢架或专用环向接地钢筋间的焊接面积应不小于360mm2。 2.3.3对施工缝处外露的接地钢筋要进行防腐处理，采用外涂沥青，外包聚氯乙稀，聚苯乙烯带的方式。 2.4 机具设备 主要设备为电焊机、风枪其他设备根据具体施工要求添加。若完成二衬后施工预埋件，需配置若干切割机。 3．技术要求 隧道开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计院通信、信号、电气化、电力专业有关设计人员澄清相关技术问题，明确线下工程各专业预埋设计，编制预埋件安装统计表，以《宜万铁路马鹿箐隧道隧道“四电”工程预埋件施工统计表》为例。 3.1 距接触网带电体5m范围内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。 3.2 距线路两侧20m范围内的铁路设备房屋的姐弟装置应接入综合接地系统。 3.3 不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。 3.4 建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1欧姆。 3.5 综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。接地装置应优先利用衬砌内的结构钢筋作为自然接地体，当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。 3.6 衬砌内的接地钢筋应充分利用其结构钢筋，并在衬砌内预埋外联接地端子，接地装置应与贯通地线可靠连接。 3.7 隧道内接地钢筋之间均要求可靠焊接，施工时应根据具体钢筋配筋情况，采用搭接焊或是L型焊接，焊缝厚度不小于4mm。如图1： 3.8 隧道内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流Ik≤25KA时，钢筋界面应不小于120mm2；接触网短路电流＞25KA时，钢筋截面应不小于200mm2（或直径不小于16mm）。当结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根结构钢筋并接适用，使总截面不小于120mm2或200mm2的要求，且无需改变结构钢筋的间距，也可采用局部更换φ16钢筋。 4 施工程序、工艺流程及施工要求 4.1 施工工艺 4.1.1 初期支护综合接地 在隧道各级围岩开挖后利用初期支护的锚杆、钢架、钢筋网片或φ16专用环向接地钢筋形成接地系统。隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩初期支护接地系统锚杆按照各级围岩隧道系统锚杆设置选用，接地系统锚杆与钢筋网片、钢架可靠焊接。 接地钢筋应优先利用初期支护中的结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋，兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋截面应满足接触网最大短路电流要求，施工时应对接地钢筋作出标示，便于检查。 施工时应注意用作接地极的锚杆环向间距不大于2倍锚杆长度，纵向间距为一个台车位长度，即一个台车位取一环接地系统锚杆作为接地极适用。Ⅲ级围需设置专用环向接地钢筋将接地系统锚杆环接后，再与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接，Ⅳ、Ⅴ级围岩利用钢架或钢筋网片将接地系统锚杆环接后，再与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。 4.1.2 接触网闪络保护接地 接触网闪络保护接地设置在二衬结构内，在有钢筋衬砌段利用内层环、纵向钢筋作为接触网闪络保护接地钢筋，接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以50cm为间隔各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋，两侧1.5m以外以1m为间隔。在无钢筋衬砌地段除接触网基础接地外不再单独考虑接地钢筋设置。 (1）Ⅱ、Ⅲ级围岩隧道内防闪络接地设置； a、当隧道内设置单组（一组2个）或者双组滑槽时，二次衬砌内设置一处钢筋焊接网片加固滑槽和1根Φ16环向钢筋作为接触网专业的防闪络环向接地钢筋，环向接地钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的Φ16纵向结构钢筋连接，纵向结构钢筋每100米需断开一次。 b、当隧道下锚段设置滑槽时，在二次衬砌内每个滑槽基础后设置一组钢架加固并在每组钢架中选择1根Φ20环向钢筋作为接触网专业的防闪络环向接地钢筋，并与通信信号电缆槽侧墙上部的Φ16纵向结构钢筋连接，Φ16纵向结构钢筋每1